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买一个宝马525li还是宝马530li性价比高一点？急要建议？
宝马,动力,座椅买一个宝马525li还是宝马530li性价比高一点？急要建议？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
支付4万后有哪些“赠品”？
尽管525Li的配置已经令人眼花缭乱，全液晶仪表、10.25英寸大屏、氛围灯等配置，这些都是528Li上市特别版所没有的。消费者多支付四万元之后，不仅可以得到额外的68匹马力，在配置上也有一定程度上的升级。
宝马530Li的入门级车型就已经配备了分段式全景天窗、换挡拨片、真皮座椅、座椅加热、第二排座椅电动调节等。仅真皮座椅一项的选装价格就达到了1.28万，再算上其他增加的配置，消费者真正为68匹马力而付出的代价并没有多少。
528Li上市特别版停产之后，5系的全系车型都标配了12.3英寸的可编程电子仪表盘。在经济、普通和运动三种模式下，提供三种不同的主题。另外，相比上代5系屏显信息也有更加丰富。
全新5系的方向盘采用了Nappa真皮包裹，质感细腻，手感一流，在造型上相比老款车型有了质的飞跃。除了最低配的两款525Li车型之外，全系都标配了方向盘换挡拨片，而方向盘电动调节更是出现在了525Li在内的所有车型上。
至于我们这台试驾车，发挥了各个车企的一贯传统，不仅是全系的顶配，各种选装配置可谓是一应俱全。所以，在这款车上看到任何高端配置都不足为奇，比如前后排的座椅加热/通风、哈曼卡顿音响、后排影音系统、电动遮阳帘、支持手势操作的iDrive 6.0、四区独立空调以及星空顶均未缺席。
在乘坐感受方面，全新5系经过对座椅本身的材质、用料调整，甚至在头枕、安全带扣带等部分的优化，令它的乘坐感受有一个完美的提升，面对竞品同样底气十足。
宝马“好勇斗狠”的气质展露无遗
全新一代宝马5系的整体设计明显的在向年轻化靠拢，除此之外还增加了M Performance套装来击破年轻消费者的最后一道防线。相比竞争对手奔驰E级提供了立标和大标供消费者选择，全新5系凭借两种套件风格终于扳回一局。新车外观的变化在白色车型上表现得尤为明显，将宝马“好勇斗狠”的气质展露无遗。
全新宝马5系与老款宝马5系长轴距版车型相比，车身长度增加32mm、宽度增加8mm，轴距保持不变。另外，前翼子板下方的黑色导流口并非只是装饰件，还发挥着空气导流的作用。要知道，全新5系的风阻系数仅有0.22cd，与这些空气动力学辅助套件不无关系。
至于车尾，作为中大型行政级轿车的5系，依旧采用单边双出的排气显然是说不过去，在上代车型上已经是饱受诟病。全新5系的尾部则显得更加张扬，全系都标配了双边共双出的方口排气，气势上增加了不少。上代5系的车主也不用难过，想一下上代730Li的排气，应该能平衡不少。
编辑总结：半年前的525Li用184匹马力和8秒出头的加速成绩，证明了自己的实力，也足以应对大部分的用车环境。我们甚至开始怀疑，有没有必要选择530Li？通过几天的体验发现，消费者为68匹马力多花的4万块，还有不少的“赠品”，比如全景天窗、真皮座椅和后排座椅电动调节等，最关键的是挥洒自如的澎湃动力。如果对舒适性配置要求较高，又预算充足的话，为何不让这“68匹马力”加持在身？
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实525和530没啥本质区别，如果真的想有质的变化，540，六缸机子开起来感受度不是四缸能比的，所以，推荐525，既然没有本质区别，何必多花那冤枉钱呢。530可能提速比525快一点，百公里加速快2秒不到。但四缸机子给你的体验基本不会天壤之别得感觉。
所以，要么525，要么咬咬牙，直接上540。也没贵多少。反正现在都是贷款买车，多出来的钱分摊到每个月，没差多少。
回答于 2019-09-11 08:43:50
525入门版裸车价格在37-38之间，530领先在40-41根据当地行情。性价比，是根据你的预算来的。525家庭足够用，最新的 B48+ZF8速，虽然马力只有184但是扭矩来的比较早开起来足够应付大部分城市路况（加塞，超车等），但是如果是我个人我会买530，不管是运动还是豪华，全景天窗（B格要上去），快速换挡，真皮座椅(特别是豪华的Np羊皮)最主要的动力，想开起来爽就买530，动力随叫随到，不要想着什么去刷介，厂家在高功和低的发动机缸盖设置不同（低功集成歧管缸盖，高功是独立的，只刷程序增加爆缸的几率）。
回答于 2019-09-11 08:43:50
530我的目标
回答于 2019-09-11 08:43:50
反正我买的525 动力绝对够用 宝马525的参数全是轮上参数 我也考虑过530后来想了想没必要 又不是飙车 525偶尔来点暴力驾驶动力也可以了 这一代五系的隔音真是挺厉害 舒适度也可以 如果家用兼商用推荐525 如果对动力要求高那就530或540，只是代表个人看法毕竟买车还是根据自己意愿
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