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谷歌无人驾驶新突破，获得无人出租运营资格，无人驾驶快到了吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

谷歌无人驾驶新突破，获得无人出租运营资格，无人驾驶快到了吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

一项科技从想法到研发，从研发到成熟都是需要很长时间的。单从无人驾驶的技术上来讲，尽管拿到了资格，但是技术相对来说还不成熟。只有逐步实验，可以无数次在未管制的道路上成功地行驶，通过测试，无人驾驶时代才会真正来临。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢您的问题。评价谷歌的自动驾驶进展，需要与百度对比。

谷歌的自动驾驶。谷歌下属自动驾驶公司Waymo公司近期在加利福利亚获得实地测试资格，可以实验自动驾驶出租车。限制条件包括：乘车免费、行驶过程中有安全驾驶员、提供乘客总里程与安全协议等。Waymo公司还可以使用第三方安全运营商。谷歌自动驾驶只是在某个行业、地区、限制条件下的测试，算是进展，但没必要特别关注。

百度的自动驾驶。国内百度Apollo也是无人出租车的探索者。近期，长沙市发布49张自动驾驶测试牌照，其中45张由百度Apollo获取，百度在全国获得自动驾驶牌照数量超过100张，在北京海淀公园、粤港澳大湾区、长沙市等多地测试，与软银公司子公司 SB Drive 合作在东京部分社区、福岛核电站等地测试。测试车型包括接驳车、无人巴士、出租车等。无论是行业还是地域，百度都领先于谷歌。

两者之间的对比。第一，百度和谷歌的自动驾驶先期都是针对政府、公园、企业，先作为通勤摆渡工具，成熟以后再推向民用。第二，谷歌Waymo没有解决路权问题，百度没有彻底解决路权问题，因为国内路况复杂，百度定位于非公路推行自动驾驶，不影响技术，也不影响应用，是很实际的。第三，百度Apollo开放性、务实性远大于谷歌Waymo。百度已经推出了较为全面的自动驾驶商业化解决方案，包括小度车载 OS、高速环境、泊车等场景，并且根据不同车型有针对性的合作。比如出租车领域，百度 Apollo与神州专车、首汽约车、盼达等公司合作。在摆渡巴士领域，百度 Apollo 与金龙等公司合作。在普通乘用车领域，百度 Apollo与一汽等合作。谷歌Waymo相对较为封闭，自己玩自己的，没有广泛合作的需求。
欢迎关注，批评指正。

回答于 2019-09-11 08:43:50

无人驾驶是无法取代出租车的，包括以后