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最新款雅阁带T好还是混动L好,为什么?
雅阁,本田,动力最新款雅阁带T好还是混动L好,为什么?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
再说一下所谓48V轻混,其实也不是混动,而是把纯油车的起动机和发电机做到一起,形成一个48V启发一体机,实现诸如带档滑行时发动机还能熄火的目的,加油启动,没有动力响应时熄火,实现引擎在车辆动态和静态都可以频繁启停以达到有限节油目的,实际上还是纯油车。
消费者需理性看待什么是黑科技,什么是伪科技。真混动,不插电,双田未来会逐步用混动车替换掉燃油车,比如奥德赛已经完全淘汰掉了汽油版,未来是电动化汽车的时代。来看本田immd混动技术(immd智能多模式驱动系统)加持的雅阁、crv、皓影、奥德赛等车型,发动机只用来发电,电动机单独驱动,电动机扭力高达315nm,相当于2.0T动力,电机“0转”开始就能爆发很大的扭矩,综合4个油百公里,响应快、动力好、刹车线性、转向手感好、系统无缝切换、0机震、标配acc全速自适应巡航、主动刹车等配置,阿特金森引擎热效率高达40.6%,就是个燃油的不间断电源,大多数时间都是一台烧油的电动车,电力自给自足不插电,这是多牛X的技术。你可能会说混动车换电池贵,真混动不插电,电池只做缓冲区,引擎携发电机随发随用,电池使用率低容量小(1kwh左右),换一次1万多,质保10年或终身质保(广丰)。第一代普锐斯60万公里还没换过电池的现在也是有的,百公里城市4个油。双电机加pcu替换掉了传统变速箱,整车重量几乎没有增加。这种真混动(不插电混动)技术传统车企没有几十年的技术积累是做不出来的,技术门槛极高,同时也经历近20年时间考验。hev技术已经领先传统汽油车一个时代了,价格也已和同款汽油车几乎一致。5g手机时代你还会买高价4g手机吗?在有限的生命,花不多的资金买到来自未来的动力科技并提前享受是睿智的。可以预见几年后的市场,随着hev良好口碑和极高的驾驶乐趣,市场占有率会进一步提高。未来比较担心的是双田会形成寡头车企,靠尖端动力技术垄断影响其他车企的生存,损害消费者利益,如奥德赛混动没有其他同车型混动竞争对手,落地价已经和宝马525相近,还订不到车,希望其他车企也加紧实现技术进步吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
觉得,涡轮增压发动机更爆发更大的动力,欧洲很多车企都在用,技术相对成熟和稳定,但是在车辆使用过程中油耗并不比自然吸气发动机低,本田是日系品牌,,日本本来就是一个能源缺少的国家,在汽车领域内更好用的是自然吸气发动机!更加喜欢混动,主要是节能和环保,但是到汽车用到一定的年限后,维护成本会比涡轮增压发动机高的很多
回答于 2019-09-11 08:43:50
看你平时开车路况来说,不塞车的情况带T的好,塞车就带L好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
建议雅阁车把隔音,配置,车漆弄好再出来卖吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
带T无疑是节约油耗增加动力,但更侧重于动力方面;而混动带L的更加侧重于油耗;选择方面无疑是动力和油耗方面的选择;你更喜欢极速感还是喜欢节能型的
回答于 2019-09-11 08:43:50
1.5t的不能买。 长时间在拥堵的城市里行驶。公里数大 车价的优惠幅度大 可以选择 雅阁的混动。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不一定选雅阁,现在的雅阁已经不是以前的雅阁,现在买雅阁的人是冲着低价去买的,以前的人买雅阁的人是冲着质量去买的!本质已经改变了!
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