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以前200块的油跑四百公里，现在也就300km左右，是不是我的车发动机有问题了？
发动机,油耗,机油以前200块的油跑四百公里，现在也就300km左右，是不是我的车发动机有问题了？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
以前200块的油跑四百公里，现在也就300km左右，是不是我的车发动机有问题了？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
同学们说的都比较专业，我只会开车不懂得修车，对发动机更是如此，我知道200块跑300公里只是现在的价格，下个月或许不用半年就只能跑200公里了，车还是好车，油也不一定不是好油，只是…我们都懂的→太贵了
回答于 2019-09-11 08:43:50
用金额评价续航里程是错误的，成品油价格不断波动对续航里程自然会有影响；只有在油价不变的前提下，续航里程的增长才有可能是车辆故障。
关于油：
假设曾经200元加注93号汽油可以加40升，今天200元加注92号汽油只能加注30升，普通的A级B级载客汽车的平均油耗正在10L/100km左右，那么出现100公里的续航里程差还有什么需要疑问吗？
其次2020年乙醇汽油会全面普及，汽油热值为44000KJ/KG、乙醇热值为26796KG/KG，乙醇的热值仅为汽油的60.9%；以10%的比例添加后，1公斤E10乙醇汽油热值仅为42279.6千焦（KJ），为纯无铅汽油的【96.09%】，即使在车况没有问题的前提下E10汽油的续航里程也会出现理论值不足4%的下降，但还不至于夸张到减少100公里。
不过乙醇汽油有可能对车况较差的的发动机造成“异常清理”，结果会导致油耗升高动力下降。
乙醇对发动机积碳有一定清理溶解效果，如车辆行驶里程很长且有原地热车或长时间怠速的用车习惯，这类车的发动机积碳往往会非常严重；严重积碳的发动机如果直接换装乙醇汽油可能会造成过分清理积碳，比如油箱中的杂质会清理出之后流经燃油滤清器造成堵塞，油路不畅会造成喷油量不足造成动力下滑，动力变差只能通过提高转速以提升动力，油耗自然会升高。
其次在冷启动阶段ECU会快速升级会主动加浓喷油，直喷发动机会因湿壁和空燃比失调不充分燃烧导致气缸积碳被清理，这些积碳在长期的溶解作用下如果出现大块脱落会很麻烦，因为这些积碳无法充分燃烧则会被排出发动机以外，达到催化器之后会造成堵塞；排气不顺畅会增加背压，结果会导致进气不畅造成空燃比持续失调，状态还是动力变差需要高转速驾驶。
所以老旧车辆在换用E10汽油时尽量少量添加，或者保留一部分纯汽油后再进行调和加注，降低比例后能同步降低清理强度，或者在换油之前提前做全面的积碳清理。
以上是换油不正确会造成的影响，仅积碳本身如过于严重也会造成油耗升高，因节气门喷油嘴氧传感器等位置积碳都会造成空燃比失调，火花塞积碳会降低点火效率造成燃烧不充分，老车在出现怠速抖动、油耗升高伴随动力下降后有必要全面检查清理。
其次还要检查机油损耗量，如车辆出现烧机油现象也会增加油耗，因为间隙加大后部分混合气体会直接进入曲轴箱而不能充分燃烧；如在更换机油之前发现机油损耗量低于或接近机油尺下线，发动机基本能确定为烧机油，损耗量较小可以提升机油粘度解决、损耗量较大只有大修发动力了。
机油严重增多可以从发动机和油两个方面找原因，根据车龄判断即可。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发关注留言。）
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
以前一块钱能买50个鸡蛋，现在才买1个茶叶蛋，是不是鸡蛋大了？
回答于 2019-09-11 08:43:50
出现上述情况有多种原因，汽油价格，轮胎磨损，发动机积碳，车主驾驶习惯改变，发动机磨损等，都会导致油耗增加。
汽油价格
有可能不是你的车出现问题，而且油价贵了，要怪就怪中石油中石化吧，去年油价6元/L，今年涨到7元/L，200元加的油量不一样而已。
轮胎磨损
另外，汽车油耗都有最佳燃油值，一般情况下，车辆行驶里程在一万左右公里时，汽车油耗最佳，但如果超出公里数限制，汽车轮胎磨损量增加，轮胎阻力增加，汽车油耗增大！
发动机积碳
发动机在行驶过程中，如果行驶里程太长，经常在城市道路驾驶，车辆经常发生急加速急减速现象，这时候车辆燃油经济性非常差，发动机很容易形成积碳。发动机积碳影响车辆油耗以及动力，积碳只要产生，会越积越多，车辆油耗增加属于正常现象。
发动机磨损
汽车行驶里程增大，发动机零部件磨损增加，零部件之间的间隙增大，发动机内部阻力也会增加，这极易造成发动机油耗增加。
驾驶习惯恶化
汽车油耗还和驾驶习惯有关系，在刚买车那会，由于技术不是很熟练，开车总是小心翼翼，加速和减速都比较缓慢，但随着驾龄的增长，开车变得迅猛起来，加速减速经常性一气呵成，这样比较费油。
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