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新能源补贴政策正式退坡，整个新能源汽车市场将随之开启一轮洗牌，谁能成为王者？
新能源,汽车,比亚迪新能源补贴政策正式退坡，整个新能源汽车市场将随之开启一轮洗牌，谁能成为王者？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
古人云盖棺定论，现在走在前面的不一定会笑到最后，王者总是从败阵中爬出来的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新能源汽车行业，在国家政策大力支持下，整个行业得到了快速的发展。
目前，在各大汽车品牌商的努力下，新能源汽车已经得到长足的发展，各路新能源汽车纷纷登场亮相，你方唱罢我登场。在各大厂商的摇旗呐喊的推广下，第一批吃螃蟹的人已经为国人带来了切身的新能源汽车新鲜体验，国人已经开始接受并形成了一定的风尚！
值此，国家补贴正式退坡，谁能成为新能源汽车的新王者？毫无疑问，这是技术，品牌，定价，服务等综合实力竞争，谁的综合实力最强，谁就会最终成为新能源汽车的新王者！
回答于 2019-09-11 08:43:50
退坡应该是必然的，前几年兴起的互联网造车企业多如牛毛，有些企业是否能有真正造车实力都是问号。新兴势力新能源造车，肯定要挖人，去哪里挖？如果传统车企能有实力有人才可以挖还好，但是传统车企业也不一定就有。某些造车新势力融资融的钱其实有些画饼，公司管理层吃饱就好，哪管投资人的资本收益，所以补贴退坡是好事，真正有实力的新能源车企业是真正做事的，是靠一点一滴做事积累起来的团队，品牌，技术。而不是装高逼格，骗补贴骗融资的。当潮水退去时，才明白谁在裸泳。为退坡点赞！
回答于 2019-09-11 08:43:50
随着新能源汽车补贴退坡，汽车制造企业之间会展开一场争夺市场的战争。
生产成本高的企业将会淘汰出局。拥有雄厚技术基础，且成本低于市场价格的企业将生存下去！
回答于 2019-09-11 08:43:50
老年车也是新能源
回答于 2019-09-11 08:43:50
毫无疑问，比亚迪才是正真的王者。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先新能源车，是未来发展的大趋势，中国的人均汽车保有量和美国相比差距很大，而中国的人口基数却是美国的4到5倍，在国家产业战略规划之下，可以说新能源车未来有着广泛的市场需求。但是目前新能源车市场鱼龙混杂，有的车企为了骗取国家的政策扶持金，就强给自己贴上新能源的标签，实际上没有生产制造新能源车的能力，或者在新能源汽车领域投入少，技术积累不成熟。
那么未来在新能源汽车领域应该是强者恒强的格局，那些很早就做新能源车的车企，在技术，人才，产业链，资金等方面有先发优势的，才有望在日后做大做强，像国内比亚迪，上汽集团，吉利，国外的特斯拉等等，尤其是特斯拉，当前来看应该算是新能源车领域的领头羊，现在又在上海建立工厂，瞄准了中国这块肥沃的市场，可以说是非常有战略眼光，但是其性价比还有待提高。国内的几家新能源车企也有望后来者居上，借助政策地缘优势，提高产品性价比，在业内问鼎，也未必不可期待！
回答于 2019-09-11 08:43:50
看好比亚迪，巴菲特老爷子也看好
回答于 2019-09-11 08:43:50
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