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我们如何摆脱“汽车贫困”？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

我们如何摆脱“汽车贫困”？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

很多人为了攀比，为了所谓的面子而购买了自己原本不需要的汽车，或者购买超出自己经济范围能力的汽车而导致“汽车贫困”。要摆脱“汽车贫困”我认为可以从以下2个方面做：



最重要的就是我们要认识到汽车就是一个移动工具而已，不要给汽车赋予太多其他的额外属性。当我们有频繁需要汽车带来的出行方便，或者载货需求时我们才去购买一辆汽车，而不要为了和邻居亲戚朋友攀比而盲目的去买车，或者不要超越自己的经历承受能力去买车。这样表面上可能赢得了虚荣，但是自己生活受到了影响，原本可以买的衣服不能买，原本想吃的水果也不能买，虽然买了车，但是降低了自己的生活质量，自己也并不能开心，其实是得不偿失。如果不能够改变爱慕虚荣攀比的心态，其他的也就无从说起了。



如果能够正确看待汽车，其次就是对汽车的费用要有清晰的认识，有时候我们觉得自己省省凑凑，贷点款就能买得起一辆豪车了，但是我们要知道车辆上路不是买了就可以了，还有购置税，保险，保养，停车费，油费等诸多费用要支付，我们要综合考虑。购车价格越高，后期的维修保养，保险费用也会越高。所以我认为家庭购车车价最好不要超过家庭两年的净收入，就是除掉日常开支，房贷等可以攒的钱。

就拿一个家庭收入20万来说，如果一年日常开支12万，那么年净收入8万，我认为买车价格最好不要超过16万。16万的车，一年保险5000，一年行驶1.5万公里保养两次1500，油费7500，停车费2000，一年的费用至少也要16000，如果再算上车子的折旧10000，一年车子的费用26000，占家庭年收入的13%，我认为是比较好的了。



总之我认为购车应该是要提高自己的生活质量，扩大自己的生活半径，如果因为购车导致自己其他喜欢的东西想买不敢买，买了车不敢开，就没有必要买车，或者没有买那么好的车。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

国产汽车这十多年的发展，得到了极大的提升，这里的提升不单是颜值方面的，还有技术方面的，而在技术方面的提升就是得到了市场的极大认可，国产品牌的汽车商年销百万台以上的有几家，而这么大的销量背后就是有强大的技术支承，并且消费者认可。不过我们还是要看到我们技术差距，而国产汽车正在改变这个差距，也就是我们说的汽车贫困状态。

对于改变汽车贫困的根本还立足技术创新，它是汽车发展的根本，而国内汽车市场的表现以及国产品牌的发展，让我们看到了这个改变，并且很让人期待，因为技术的积累已经有了，技术的爆发是我们最为期待的。

2019年6月4日，长安汽车于重庆长安汽车全球研发中心举办“中国芯·驱未来”为主题的蓝鲸动力品牌发布会，长安的蓝鲸动力成为一个动力品牌，而长安也 迈向动力3.0的时代，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机可谓地表最强1.4T发动机，这就是技术的提升，而让期待的就是它投向市场的表现。

除了长安的技术展示，发动机的强悍，更一家车企，一直都是以技术为导向的国产汽车品牌，那就是奇瑞汽车了，而它的代表就是它的1.6T涡轮增压发动机了。

相对于长安的低调，奇瑞向来是技术比较高调的，它的这款发动机早些年就成品了，只是到了国六的实施才推向市场而已，这款发动机有145KW的最大功率，以及290牛米的峰值扭矩，也是同级达到了世界水平的发动机了。而搭载这款发动机的奇瑞瑞虎8的百公里加速达到了8.9秒的优秀成绩。

以上这些就是国产汽车的进步体验，核心技术的竞争才是国产汽车实力的竞争，没有技术的竞争只是赚一点儿时代小钱小利，而技术竞争才是长远大技。为这些产品加油吧。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

我个人认为摆脱“汽车贫困”的方法就是以创新为主，大力发展经济，早日达到发达国家水平。

我理解的“汽车贫困”并不是指国民拿不出钱买汽车，也不是指国内的汽车产能不足。目前我国的汽车保有总量已经突破2亿辆，平均下来每2个家庭中就会有1辆车，虽然不如欧美等发达国家，但在世界上已经是比较靠前的水平了，所以无论是汽车总量还是人均，都不属于贫困水平。



那么“汽车贫困”到底指的是什么呢？我觉得主要有以下两层含义：第一个含义就是国人购车时的“虚荣心”，第二个含义就是我国目前的汽车企业在汽车技术上的发明创新还比较匮乏。 下面我就从这两层含义谈谈“汽车贫困”的现状和摆脱这种现状的解决办法。


1、国人购车时的“虚荣心”

大街上的豪车“BBA”的数量在最近几年增长的非常快，越来越多的人买车时的第一选择就是豪华品牌旗下车型。这在一定程度上反映了我国经济水平的飞速发展，国民正在逐渐走向富裕，但其中也暗含了人们购车时的“攀比心”和“虚荣心”。80、90后贷款买好车的事情屡见不鲜，为了车子开车有面子不惜节衣缩食，我觉得这并不是一个好现象，按需购车才是最合理的选择。这种“汽车贫困”的解决方法其实很简单，随着经济水平发展到一定程度，大多数人都变得富裕的时候，这种购车时的“虚荣心”自然就会逐渐从人们心中消失，人们最终会明白汽车只是代步工具，好开好用就可以，没必要追求品牌和面子。


2、我国车企在汽车技术上的发明创造尚处于匮乏状态

目前，国内汽车销量占比最多的还是合资品牌车型，汽车的核心技术包括发动机、变速箱等还是掌握在外国品牌手里。虽然长城哈弗、吉利和长安等国产品牌在最近几年的时间里逐渐得到了国人的认可，但近期长城哈弗因为尾门抄袭CRV而被本田起诉，吉利引进的是沃尔沃技术，长安更是背上了“百年福特，毁于长安”的名号，三大国产品牌并未在汽车关键技术上有所创新或者突破。当然，这和我国汽车产业起步较晚，燃油车技术已经成熟有很大的关系。这种“汽车贫困”的解决办法就是另起炉灶，开拓全新领域的汽车产品。我国的车企已经意识到了这个问题，所以纷纷开始在电动汽车方向发力，随着比亚迪、蔚来、荣威、理想等国产兴新品牌的崛起，我国的电动汽车行业已经走在了世界的前列。

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