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成都电动出租车开跑,明年底或将大规模取代传统燃油燃气出租车, 你怎么看?
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
成都电动出租车开跑,明年底或将大规模取代传统燃油燃气出租车, 你怎么看?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
这是一个非常好的现像,做为西部一线城市带头出租车新能源纯电动化,为整个新能源汽车特别是电动汽车普及起着很好的表率。
据息今年4月17日,众和、永海、绿舟、武候、长江等巡游出租汽车已经率先和神马专车签订2600辆纯电动出租车合作协议。
另外有媒体曾报道到2020年底,成都10000辆出租车将全部置换为新能源纯电动汽车,到时候我们将看到成都所有出租车都将是清一色绿牌。
其实出租车新能源纯电动化山西太原在2017年就达到了8292辆,领先深圳两年成为最早出租车纯电动化,而深圳却是全球第一个出租车和公交车全部都纯电动化的城市。
在响应习主席绿水青山就是金山银山的号召下,做为公共出行的出行公具,带头给市民传导绿色出行理念,更多的车企参与到出租车等这一电动车市场的竞争,也将引发新能源纯电动汽车新一轮的技术产业升级,通过体验到新能源纯电动出租车的节能减排,低噪等优点,将会有越来越多私家车置换车一族把目光投向新能源纯电动汽车,乐观预计在不久的将来,在政策引导和传统燃油车汽车限行限购的大环境影响下,我们将看到绿色将慢慢变成道路上主旋律。
回答于 2019-09-11 08:43:50
要考虑的东西很多。保养成本。充电问题。电池的质保等等。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大力支持,毕竟对城市的环境有好处,节约成本
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动出租车大规模取代传统燃油燃气出租车,从保护环境的角度来说,这肯定是好事。
如今成都街上跑的出租车,都是烧的CNG天然气,CNG天然气汽车同样有污染,只是排放量略低于汽柴油,出租车之使用CNG只是因为它的价格足够低。天然气燃烧同样会产生大量的二氧化碳、少量一氧化碳,以及二氧化硫、氮氧化合物以及颗粒物等,这些排放物依然是酸雨和Pm2.5的基础。同时,续航里程短、损伤发动机、动力明显降低,这都是CNG天然气汽车的通病。
而体验过“绿牌”出租车的市民则表示,“新能源出租车看起来很洋气,坐在车上感觉很平稳,噪音也更小一些,价格和平时叫出租车也差不多。”乘坐舒适,价格不变,乘客肯定也会叫好。
同时,成都此次换代电动出租车,明确要求在同等条件下优先选购成都本地生产制造的车型,而已经在设厂的成都吉利就成为了纯电动新能源出租车的供应商,从去年11月立项,到今年4月投产,目前已有5000多台新能源汽车下线,用于成都出租车更新。今年6月20日,吉利还拿下了成都纯电动出租车10000辆大单。因此,电动出租车的开跑,也能带动产业优化调整,促进成都本地电动汽车产业的发展。
不过,任何事物都有两面性,对于这件事,最有发言权的应该是出租车司机们,他们就有不少担心,或者说叫疑虑。因为现在的出租车都是24小时轮班运营的,对于燃油车来说是很正常,但是要换成纯电动车,首先,更换车辆的费用怎么计算,其次,充电的 问题怎么解决,是不是意味着以后出租车就只能开几个小时充电几个小时的情况?而且,更换电池的费用由谁承担?以及电动出租车的保养费等诸多问题,都是众多司机担心的问题。
他山之石可以攻玉。我们来看看太原的经验,作为污染较重的城市,太原一共有8200多辆出租车,截至6月3日,全市已经上路的纯电动汽车达到5867辆,预计到7月底,该市97%以上的出租车将由燃气车、燃油车变身为纯电动车,成为国内首个实现纯电动出租车的城市。
那太原是怎么做的呢?据了解,太原在车辆更换初期,社会各界尤其是出租车经营者也存在很多疑虑和担忧:30多万元的新车价格是不是太高?充电桩布点够不够?充电得耗多长时间?电动汽车去哪维修等等。
针对新车价格太贵的问题,太原市相关部门多次座谈征求意见,按国家、省、市1:1:2的标准补贴,最终由政府补贴22万元,车主个人只需掏8.98万元,达到了大家10万元以内的心理预期。
同时,太原市大力完善充电桩布局,目前全市已经建成电桩1852个,遍布于中环路等城市主干道,按规划年底将达到5500多个。此外,太原市电动出租车4S店目前已经建好5家,年底将达到10家。出租车的电池、电机、电控三大核心部件在8年内出现质量问题可免费更换,消除司机的后顾之忧。
对于司机们关心的充电问题,使用一段时间后,司机们反映,充电大概需要1.5到2个小时,这期间大家可以吃饭休息一下,“与旧车相比,的确受影响,但问题不大。”
因此,电动出租车取代传统燃油燃气出租车,并不仅仅是换车这么简单的事,需要相关部门调查了解,充分征求出租车公司、车主、司机的意见,同时政府多个部门还要共同努力,才能把这件好事落到实处!
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