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除了双田以外，其它日系品牌发展会怎样？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

除了双田以外，其它日系品牌发展会怎样？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

除了丰田和本田，在中国的日系品牌一个手就可以数过来。目前，在国内的发展势头较好的也就只剩日产和豪华品牌雷克萨斯，而马自达、三菱以及豪华品牌英菲尼迪、讴歌等在国内都属于小众品牌了，还有曾经辉煌过的铃木已经退出中国市场。我觉得除了本田和丰田外，其它日系品牌如日产、马自达等将会按照以下方向发展：

1、日产和雷克萨斯的发展将会越来越好，销量稳步上升

日系车前几年在国内市场的销量都呈现过低迷的状态，但在最近这两年，丰田、本田和日产等日系品牌在国内的销量持续稳定上升，而本田更是在国内乘用车销量持续下滑的情况下逆势大涨，足见其发展势头之猛。日产作为日系三强之一将和雷克萨斯继续在国内同其他品牌争夺市场。






2、马自达、三菱以及豪华品牌英菲尼迪和讴歌将会继续小众

作为唯一一家始终坚持转子发动机的马自达，身上似乎有股执拗的劲头。在各大车企纷纷推出长轴距版本车型时，马自达也并没有为其所动，仍然坚持标轴版。个人感觉马自达和手机界的魅族很相似，都是只专注于产品本身的设计和制造，而忽视了消费者的具体需求，上市后消费者不买账也很正常，自然而然地成为了小众产品。





英菲尼迪和讴歌作为二线豪华品牌，因其知名度和产品布局和BBA相比有较大差距，所以未来几年仍将是小众品牌。

结语

日系品牌未来的发展情况其实从现在的销量情况就可以知道七、八分，本田、丰田、日产等销量好的将继续好下去，小众的品牌也将继续小众下去。

回答于 2019-09-11 08:43:50

1.铃木，目前铃木已经退出中国，现在关注度比较高的铃木车型就只有小G吉姆尼了，但是吉姆尼的体型偏小，进口车身份，偏高的售价，较硬的悬架，都阻碍了它成为大众化车型，因此，相信未来铃木将彻底告别中国市场。

2.日产，目前日系车除了丰田和本田，就数日产的知名度高了，它的旗下知名的车型有很多，比如轩逸、天籁、奇骏、蓝鸟等，它们的销量也很不错，另外个人觉得这两年日产相比丰田和本田的外形设计略偏保守，这也从一方面表明日产稳中求进的策略，上面有大哥和二哥，我（日产）得先保住老三的地位，然后再考虑向上突围。

3.三菱，三菱这些年一直走下坡路，虽然它经历了中国汽车产业井喷时代，但它却没有跟随中国产业的崛起而腾飞，这些年来三菱也推出了一些颇具影响力的车型，比如蓝瑟、戈蓝，翼神、欧蓝德、ASX劲炫、劲畅，但是这些车型都有如流星般陨落，如今只有帕杰罗和欧蓝德苟延残喘，但是帕杰罗已经十多年没有换代，欧蓝德如今售价也是一降再降，无奈销量就是提不上去。如今的三菱给人的感觉是已经没有太多的精力去研发新的车型，只能是吃着老本当一天和尚撞一天钟，相信未来三菱也极有可能退出中国市场。

4.讴歌和英菲尼迪，这两个本田和日产的高端品牌，前些年还仰仗着自己靓丽的外观，超前的设计行走江湖，但如今随着国产车的崛起，合资车主流豪华品牌大量推出新的车型，导致它俩越来越没有市场，如今虽然它们都已经国产了入门车型，但是无奈消费者并不买账，因此极有可能它俩也将以闹剧收场。

5.雷克萨斯，作为丰田的高端品牌，雷克萨斯可能是目前做的最成功高端品牌，这得益于其精良的做工和极高的可靠性和耐用性。另外雷克萨斯一贯提供的免费保养政策也颇具吸引力，这也导致雷克萨斯的优惠力度偏小，我相信在未来很长一段时间，雷克萨斯都会保持一个不错的销量。

6.斯巴鲁，斯巴鲁算是日系车的异类，它坚持采用全时四驱结构和水平对置发动机，并且把这两项技术玩儿的风生水起，这些年森林人和傲虎在市场上也有不错的销量，但是它至今仍坚持日本本土生产然后出口中国的商业模式，这也增加了它的车主后期的用车成本，势必也会影响到它的销量，另外它的产品换代速度偏慢，举个例子森林人进入中国市场已经多年，但仍然还保留了当初的绝大部分外形特征。这仿佛是在给人传达一种信息：斯巴鲁对中国市场并不太重视。相信未来，斯巴鲁仍将保持这种不温不火的状态很长一段时间。