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如何以微营地建设撬动乡村旅游发展？

营地,房车,自己的如何以微营地建设撬动乡村旅游发展？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

搞特色农业

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先要有正确的思路，根据当地优势发挥自己的特长，有自己的特色，不能盲目模仿别人的。二是需要当地政府和当地村民的支持，让他们看到自己的优势。三是利用网络优势，广泛宣传，让更多的人知道。充分发挥微信的群功能，扩散功能进行推广！

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先是交通，只有交通发达才有可能进行旅游业的发展，要致富先修路，尤其是这种微营地，以自驾游为主的必须交通发达，所以乡村应该将自己的道路与国道，省道，县道等紧密相连，形成公路网布局，其次是特色，每一村每一户所做的营地特色不同，有可以仿野外探险的也有可以放。草原牧牧场类的。在餐饮方面应该更加注重当地特色。避免重复多样，主打某种特色小吃，其次纪念商品不能都是从义乌小商店里批发过来的，而应该是纯手工制作，具有历史意义性的，艺术价值性的纪念品。另外就是宣传，小镇的宣传一定要做到足够到位，可以借助读音平台，今日头条等平台进行宣传。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，这是一个相当大的课题。

所谓的微营地，我的理解是简单的汽车露营地，能满足一些水电接驳、车辆停靠，安全、配备卫生间稍微好一些的会配备淋浴、洗衣房、烧烤区、儿童娱乐区等。

最近两年随着政策对汽车露营地的支持和引导，更多嗅到商机的厂家和投机分子纷纷入行，一方面全国各地的汽车露营地如火如荼的增加着，一方面房车销售量和保有量不断提高，租赁市场和后端市场也逐步发展，看是一片蓝海，未来市场大前景无限。

其实真正遇到的问题却特别的多，营地建设的投入和回报段时间难以为继，发展时间不长，市场上的客户对房车的认识很少，有认知的也是对房车的理解五花八门。

我在云南经营房车租赁，今年也开始尝试着做所谓的微营地，不过我称之为轻营地，不妨在此和条友们分享一下，云南营地建设规模很大很多，投入也大，但修一个大营地需要解决的问题非常多，土地、水电、排污、餐饮娱乐配套、道路、而且还要找到风景宜人的好地方，还要有专业的团队运营，而且及时你都做到了，有人去吗？什么时候去的人才能维持运营成本？更别说回本和利润了。

关键问题还不在这，我想说的是，你修的营地和营地所在的地方是现在这些少之又少的客户想去的地方吗？我这么说是有原因的。

我们运营房车租赁两年，在云南应该算是运营的最好的了，因为我们已经不亏本了，而且积攒了三四万的房车用户，房车也从最开始的四台增加到现在的三十台，我说上面的话是因为我和客户聊的特别多，我们虽然有大量的客户但是客户从对房车感兴趣到开着房车出去玩，甚至到买房车其实整体上是一个挺漫长的过程，当然个例除外。我们需要不断的折腾，于是我们做免费的房车训练营，试乘试驾，我们做会员首日用车99鼓励出去。

另外就又说到营地了，我们发现很多大营地都是收费的50到300不等，大家其实都不太愿意去，于是我们今年也做了几个轻营地，一个和文旅地产合作，一个和生态农庄合作，一个和景区合作，后面还会增加。因为我们有大量的客户支撑，而上述这些地方，水电、停靠、安全、风景、餐饮等很多东西其实都非常健全，而且他们需要我们的客户去，去吃饭，去玩，去各种消费。而我们建了营地后呢营地停靠和水电我们暂时不收费，因为我们的客户租我们的房车去的，所以这种模式是成立的，但真正去的人还是少，我们也在不停的想办法，和渠道合作，和旅游公司合作等等的，散客加团体的方式把一个个营地炒热，当然还需要些媒体的合作，这里就不多说了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

提几点个人的看法:首先区位和特色非常重要，本身微营地不是核心吸引物，结合乡村振兴的规划师是比较容易降低开开发门槛的。其次，抱团取暖很关键，不同行业聚集，形成平台共享。再次，自身运营一定要控制成本，平日旅游都是淡季，能采取合作方式尽量轻资产运营。最后，市场需求需要引导，任何单体都逃脱不了大环境。

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