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世界最差五代机，是F35还是苏57？
战斗机,战机,俄罗斯世界最差五代机，是F35还是苏57？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
金无足赤、机无完机，任何一种飞机都有缺点，若论世界最差五代机，还轮不到F35和苏57，而是......
正如我们的人生，世界上没有任何事物是完美无缺的，战机也一样。世界上任何一种战机都有缺点，或者是因为技术缺陷，或者是因为定位取向，抑或是成本上的权衡，或者是以上兼而有之。自进入五代机时代后，目前诞生的几款五代机也是如此，尤以F35和苏57遭到的非议最多。
F35自诞生以来就口碑不佳，在研发过程中保受超期、超重、超预算的困扰，目前量产后仍然被质疑飞行性能差、空战能力一般，甚至屡屡爆出工程缺陷、隐身涂层方面的问题。而由于这是一款“敌人”的战机，F35在我国媒体语境中更是问题缠身，仿佛前途黯淡一般。
笔者觉得，F35是当今最成功的五代机，也是未来几十年最有影响力的一款战斗机，它甚至会改变未来空战规则。F35臃肿的外形、平庸的飞行性能（其实与F16相比也不算平庸）与其定位有关，因为F35本质上是一款“三分制空、七分对地”的攻击机，为了实现大航程、大载弹量，不得不把自己搞成了胖子。而F35目前遇到的一些技术问题，也是新事物在生命周期内正常的现象，不必大惊小怪。F35用一款飞机满足了常规起降、垂直起降、舰载起降三大需求，本身就是一个技术奇迹。而且F35具有优异的隐身性能、超强的态势感知能力和网络中心战能力，更不用提它高达数千架的装备量---一款失败的战机会被数十个国家选中、生产数千架吗？
对F35的批评很多是诽谤，而对苏57的批评很大程度上是实打实的指证，比如其孱弱的隐身性能。苏57进气道、机身表面突出物、缝隙的处理实其隐身性能大打折扣，一般认为其正面RCS为0.5平米，与F22、F35、歼20差了一个数量级。除了隐身性能，苏57的弹舱设置、机体结构也被认为有隐患。
即便如此，笔者觉得苏57是俄罗斯在目前的财政、技术条件下拿出的最优解，在财力有限的情况下，俄罗斯只能抓大放小，有所为有所不为。就拿苏57隐身设计来说，苏57在最重要的前向隐身方面还不错，在侧面和后面只能将就了。而苏57机体结构和表面处理方面的问题，则是因为最大程度上使用苏27系列的生产线，努力降低生产成本。如果俄罗斯能掏出500亿美元的研发经费，那么苏57绝不会是现在这个鸟样。
所以，无论是F35、苏57，虽然都有这样那样的问题，但都是在一系列制约条件下的最优方案，它们也实现了最初的研制要求，绝对算不上失败。
即便是歼20，笔者也能挑出一大堆毛病：发动机不行、没装机炮、鸭翼和腹鳍影响隐身、后向隐身性能不好、发电能力差制约了航电系统的发挥、目前对地打击能力不足、不适合当舰载机、模样长的丑......但是谁认为这是一款失败的战机？
若论最差五代机，除了那一堆还在模型和PPT阶段的，笔者觉得非它莫属---
没错，就是FC-31。自2012年首飞以来，就造出了3架原型机，既没有实现外销，也还没有获得军队列装。飞行性能平平，也没有突出特点，无论对空对地，样样稀松，只是中型机的体格适合上舰。当然，有迹象表明以FC31为基础改进的机型已经拿下中国下一代舰载战斗机竞标，但是毫无疑问，它离一款优秀的舰载机，必须经历脱胎换骨的的提升才行。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大家都知道，全球五代机也就那么四个型号。其中F-35与苏-57都有绰号，一个叫“隐形肥猪”，一个叫“拍扁的苏-27”。之所以如此“雅号”，是因为它们有致命缺陷让人吐槽。
“隐形肥猪”的来源。一次美军内部的模拟空中格斗中，F-16成功“击落”F-35。随即，该雅号被美军飞行员广为流传。
“蹉跎”的F-35。1993年立项的“联合攻击战机”项目，由于经费与技术原因，拖拖拉拉到2013年才首次向海军交付了一架F-35C战机，直到2017年后，才有信心大规模量产。目前共生产了300余架，交付了美国、英国、以色列、日本等国使用。
“笨重”的F-35。不可置否，F-35战机配备了世界上唯一推重比超过10的F-119发动机，也是世界上推力最大的发动机。为了提高F-35的信息化作战能力，洛马公司在战机有限的空间内加塞了太多的电子设备，使得战机空重越来越大，体格越来越肥。不得己，只能进一步加大发动机推力。在F-119发动机的基础上，通过扩大外涵道尺寸，研发了推力更大的F-135发动机。由于外涵道的扩大，F-135发动机的横截面积增加了20%，使得F-35战机显得更加臃肿。
臃肿指数F-35B可以排第一
F-35的致命战术缺陷。洛马公司宣传F-35拥有1.2马赫非加力超音速巡航能力，但并未得到业界的认可，根据其主要数据计算，很容易得出这个结论。由于机身太肥、太粗、太重，如此强大的发动机依然不能带给F-35超音速巡航能力，所有与超音速巡航相关的战术，F-35都不能实现。还有就是F-35战机未使用推力矢量发动机，机动性进一步受挫。在战机研发过程中，洛马公司过渡追求超信息能力，而放弃了战机的超音速巡航与超机动能力，硬生生将“4S”降为“2S”。红龙真想再给它一个绰号——“隐形WIFI”。
“拍扁的苏-27”的称呼来自于网络，究竟哪一国网民最先说的，已经无法考证。“拍扁”的目的就是降低横截面，提高隐形能力，本无可厚非。“拍扁的苏-27”有两层意思：隐身设计很将就，气动布局比苏-27先进不到哪里去。恰恰就是这个隐形能力成为苏-57战机最大的槽点，裸露的发动机叶片、粗糙的做工，让苏-57成为隐身能力最差的五代机。
隐身指标可是五代机入门级技术标准，没有隐身能力，就不能称为五代机。苏-27的正面雷达反射面积可能大于1平方米，而其它三型战机都在0.1平方米数量级内。苏-57的隐形硬伤将严重削弱其在未来空战中的生存能力。
苏-57与F-35一样，在蹉跎与纠结在徘徊，难产指数有得一拼。苏-57隐身能力有硬伤，F-35少了两个“S”,同时F-35又有最强的战场动态感知能力，苏-57或许有最强的超机动能力。究竟谁是最差的五代机，也许要用未来空战战果来验证。如果一定要给出一个结论的话，F-35战机已经摔了2架，成为最差安全记录五代机之一。
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