您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
为什么双离合损耗特别大？因为成本低？
离合,变速箱,换挡为什么双离合损耗特别大？因为成本低？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
（部分文献取自网络，仅供知识普及参考）
更多变速箱维修养护知识请点关注或私信
回答于 2019-09-11 08:43:50
关于双离合损耗特别大这个问题还是要因人因车而异。首先，双离合等于是在两个变数箱之间切换，如果很频繁，就像快速摩擦一样，容易发热，那自然就减少使用寿命，所以，在市区拥堵的时候切换手动模式，就能较好的延长使用寿命，跑高速就随意啦！其次，双离合只是一个统称，大众的双离合相对技术成熟，有干式和湿式两种，湿式成本高，但稳定性更好。而通用的双离合为干式，频繁换挡时容易有异响，但也一样是看个人使用习惯，还有，上车质网看投诉统计就可以大概知道变数箱问题，自己也有一个判断。至于你说的双离合变数箱价格便宜那你就错了，其实双离合坏了更换很贵的，很多都是过保后出问题，更换基本一万起步，所以，很多人才会在意变数箱问题，毕竟汽车三大件还是很重要的，不像玻璃、坐垫啥的随便换。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先得明白双离合工作原理，是在手动挡基础上研发出来的，完全的机械传动，所以顿挫是天生的，偶尔会漏油
回答于 2019-09-11 08:43:50
各有各的好处
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机、底盘、变速箱是一辆汽车的三大件，懂车的老司机在买车时可以不关注智能配置、车载互联，但一定会看这三大件。即使是现在，发动机、底盘和变速箱依然是衡量一款车产品高低的重要门槛。
而今天我们要说的便是购车时必须要考虑的一环——变速箱。稍微了解点儿汽车知识的消费者都知道，自动变速箱分为双离合（DCT）、AT、CVT三种。其中DCT变速箱多见于大众和国产车，而AT多见于美系车、法系及韩系车，而CVT则是日系车的最爱。
而这三款变速箱也各有优点，比如DCT换挡更直接，燃油损耗低，而AT则以平顺成熟著称，CVT则更为省油。但论起缺点，则是DCT变速箱受到的吐槽最多，甚至被很多车评人直接否定，尤其是车子开久了后容易出现的顿挫感、换挡逻辑混乱及可靠性差的问题更让买过双离合车子的消费者感到后悔。不过，尽管双离合变速箱被很多消费者所否定，但眼下搭载双离合的新车尤其是国产车却越来越多，这是为什么呢？
说起来都是“泪”。
原因之一在于多年前大众推出双离合变速箱时做了很多宣传，诸如换挡迅速、省油、动力输出更强等痛点直击消费者心扉。而且相对于AT变速箱，DCT变速箱的成本更低。一时间双离合似乎成了一种时髦和先进的象征。
很多自主品牌看到后也觉得不错，毕竟既能降低成本又能提升性能，所以就将大笔的研发资金投入到了DCT的变速箱研发和调教上。加上世界一流的供应商博格华纳以及格特拉克彼时急于打开国内市场，所以向众多自主品牌抛出了橄榄枝，它们同很多自主品牌签订了合作协议，共同建厂研发双离合变速箱，一传十、十传百，跟风加入双离合变速箱研发及应用的车企也就越来越多。
同时，由于很多自主车企都在研发双离合变速箱，因而使得研发成本被进一步降低，双离合变速箱成为了更具性价比的选择，所以如今使用它的品牌也越来越多，比如销量排行靠前的哈弗、荣威、传祺等均使用了双离合变速箱，包括奇瑞、比亚迪、东风等品牌也在其中。尽管为他们提供双离合变速箱的供应商并不相同，但原理和水平却相差不大，说双离合变速箱占据了国产车的半壁江山也不为过。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |