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农村网购消费“最后一公里”如何走？
快递,农村,乡镇农村网购消费“最后一公里”如何走？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在基本上每个镇上都有几个固定代理点，自己骑车去拿就行了
回答于 2019-09-11 08:43:50
你说的农村网购最后一公里，确实是个问题，由于网购平台有很多质优价廉的商品，网购成了许许多多城市，农村人的首选！足不出户，就可以购买到心仪的商品。随着网购的热潮到来，就出现了配送问题！
我们村子不大，村口就有快递点！各个快递都有。就是快递到达后，人家不给送，都是打电话自己去取。可能是由于村子相对分散，然后农村人口也比较分散。再一个就是农村的居住环境，不像城里小区，几号楼几单元，很容易找到。村里大多是无名路，百度地图都导不出来，所以配送存在很大困难，还不如直接去取。
个人认为目前没有什么好的方法解决，高科技施展不开，人工用不起。农村网购的配送还有很长的一段路要走。
回答于 2019-09-11 08:43:50
农村最后一公里的含义：
最后一公里指的是整个配送环节中从【最下一级分拣中心】至【送货上门】之间的过程，困难之处在于覆盖面过大以及需求不足造成的高成本运营，因此这将是网络购物在全国普及开来的最大困难。
农村最后一公里的概念
最后一公里的概念是21世纪，第一个十年后开始起飞的，走的邮递员问不是送信入户吗？一些偏远地区无法完全覆盖。
最后一公里如何发展
建立双向流通的物流体系：农村物流是为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供包装、加工、仓储、运输、装卸、搬运及其相关一切物流活动的总称。农村物流是个双向体系，要如何解决农业生产资料，和日用品如何输入农村。我们又要负责把农产品输出农村。这种双向物流体系彻底把农村和城市互相利用。
第三方物流和共同配送模式方向：物流运营主体和配送模式是决定农村物流运营效率的核心要素。随着农村物流的深入发展，当前宁波农村物流运营主体呈现出多元化、多层次的发展趋势。总体而言农村物流体系规模小、组织话低、物流网络覆盖面小、物流利用不足，效率低下。
大力发展农村物流基础设施：基础设施建设是发展现代物流业的基础和关键，包装、流通加工、运输、装卸搬运、信息处理等每一项物流功能的具体实现，都有赖于物流的基础设施的建设和物流技术的投入。
建设农村物流信息化平台：农村物流的信息服务平台建设中，需充分发挥信息技术对于推动农村物流发展的积极作用，利用已有的互联网技术，加强通讯网络硬件的基础设施建设，打造农村物流的综合性信息服务平台。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一个刚需的建议：
1、把农村快递服务站切实有效的落实执行（我所在农村已建立快递服务点）；
2、村部安排协管人员代收代售（可按需付费服务），让农民确实感受到便利实惠。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得重要的不是这最后一公里要做到送货上门，而是应该多推广自助取货设施，农村的生活节奏没有城市快，这一公里最需要的是货放在哪里能确保安全，随时可以取货，并且免费。
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