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2019款的帕萨特怎么样？
帕萨特,大众,内饰2019款的帕萨特怎么样？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
买吧，我五月份提的330TSI尊贵版。现在行驶2700公里，除了噪音有点大以为都很好。特别是高速公路油耗，我跑了4.4L/km时速116/h，最低的时候是2.8L/km。
回答于 2019-09-11 08:43:50
从以下几方面说：
1、外观：只能说大众是最懂中国的车企，加长轴距，豪华内饰，还有坊间流传的一句话：不怕奔驰和宝马，就怕大众标下带字母，大众的设计师很懂中国，新款尾部车标下面就有帕萨特字母了。再加上外观一改以往的中庸，变得更加运动，所谓锋芒毕露，这样的好处是更加符合年轻人的审美，不再只限于中年人。
2、内饰：这次大众大概内饰，不再是走以前的中庸之道，而且内饰大更新，非常大的更新，内饰配合大屏中控同时像驾驶员一侧倾斜，更加注重驾驶感受和对驾驶员的照顾，并更加的体现出浓浓的运动风格。再配上木纹和钢琴烤漆的搭配，有档次还不显的老气。中控还配有无线充电的功能。后排情况：出风口，充电口肯定是有了毕竟是中级车，轴距加长了，后排空间更大
3、配置：前麦弗逊悬架，后E型连杆独立悬架。
4、动力：动力方面依旧是大众那两台1.4TEA211和2.0TEA888两款发动机，但是2.0的发动机分186马力和220马力，动力基本还是2.0低功率的好一些，毕竟这么大的车1.4确实有点小马拉大车的感觉。
总体来说，新款帕萨特狠狠地满足了中国年轻人的审美，不再只限于中庸之道，如果你有钱，别买新款速腾了，还是买帕萨特，毕竟帕萨特比速腾要出名很多。
回答于 2019-09-11 08:43:50
准车主选B级车，恐怕选车清单里面一定会躺着帕萨特这个名字，作为B级车中的标杆性代表，几十年来帕萨特一直是中国市场上的销量常青树！各种参数配置准车主可以说比小编都要熟悉，当然也知道大众去年底以来对自家的车型进行了全面的升级换代，可以说18年是大众的产品大年；新款的帕萨特也与近期上市了，相比老款帕萨特，无论从外观还是内饰都有了一个全面的提升！而且价格方面也是非常有诚意的，这确实吊足了准车主的胃口，那么2019款帕萨特究竟怎么样？准车主先别急着下手，听听车主怎么说！这位车主全款24.3万入手新款帕萨特，开了两周之后，车主说了真实感受！
选车篇
车主说：本人在换车前用的第一台车就是大众的朗逸，朗逸被称为中国特供车，和很多人想法不同的是，我就喜欢特供车！因为它的三大件已经很成熟了，同时大众根据我们国人的特点专门设计空间加长轴距，我觉得很好啊，事实也证明我的选择没有错，朗逸开了7年，没有出过什么问题，基本没有动过什么螺丝，正是基于这一点，我一直很信赖大众，所以现在资金比较充裕了，我还是照样把中国特供车帕萨特作为首选目标，现在30多岁了，稳重是我选车换车的第一原创，新款帕萨特比老款的空间更大，而且把问题比较多的干式双离合换成了湿式双离合，价格方面我选的发动机2.0T的330精英版比老款只贵1万，于是我毫不犹豫的选择拿下它了
用车体验篇
车主说：外观方面看起来很大气，侧面腰线比老款好看，溜背造型不错，而且后盖的大众标下面打上了字母，瞬间提升了档次，那句俗话大家都听过的；内饰方面我选择的是棕色，因为觉得黑色太沉闷，不过档次不但比原来的帕萨特高出不少，我甚至认为比迈腾还要高档，只是大面积的塑料感还是美中不足啊！不过新款的帕萨特天窗比原来的大多了，这是个惊喜；动力操控方面，我选择的330感觉完全够用，油门初期有点粘软，但是涡轮介入后动力马上就起来了，底盘还是一贯的德系风格，跑高速160码还是非常的稳；油耗方面给了我不小的惊喜，综合油耗大概9个左右，比我的老朗逸高不了多少；最实用的就是LED大灯，夜间行驶很方便
个人认为不足的地方：1.座椅的舒适性差了点，比较硬，跟同事的天籁比差距不小；2.轮毂不够厚道，B级车都不舍得给我一个18寸轮毂，小了点；3.精英版的中控大屏有点小，现在都流行大屏了，大众这点还是抠门了些
总结
都说日系车是研究车，大众是研究中国人，大众新帕萨特的上市，销量立马就打败了同是大众旗下的新迈腾，相对于原汁原味的新迈腾，不得不说这特供车的实力是不容小觑的，对于全款24.3万入手新款帕萨特，开了两周之后，车主说了真实感受！大家怎么看呢？欢迎大家留言讨论和吐槽
回答于 2019-09-11 08:43:50
请问知道这个怎么设置吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
各有各的说法，但是我觉得帕萨特很不错。
2.0t的油耗高速，3.4毛左右，市区，6.7毛。修理费用也比较合理。现在帕萨特降幅很大，很不错，比较稳重。
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