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红旗H7和凯美瑞，迈腾，帕萨特怎么选择，价格不考虑求告知？
帕萨特,凯美瑞,轿车红旗H7和凯美瑞，迈腾，帕萨特怎么选择，价格不考虑求告知？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
红旗H7和凯美瑞，迈腾，帕萨特怎么选择，价格不考虑求告知？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
商务用车建议帕萨特、有品牌偏好能接受V6发动机选择后驱H7，凯美瑞不适合与这些车相提并论。
迈腾帕萨特无疑是商务用车的标杆车型，究其原因还是相当长时间的公车用车文化影响，比较正的形象以及深入人心。不过这两台同样存在问题，1.4T低配使用DQ200型干式双离合已经不是小马拉大车的问题，而是质量不稳定品质相当一般，这一版本不建议考虑；以变速箱作为评价标准迈腾也要排名第二，因为这台车的2.0T版本使用的是DQ380型“低配版”七档湿式双离合，低速拥堵路段出现顿挫和异响的概率仍比较高。
而帕萨特使用的变速箱为DQ381型号的升级版，顿挫问题已经是概率性出现、体验比380明显提升，在不考虑预算的前提下这台车有“西装暴徒”的潜质。EA888平台高功率版2.0T发动机最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），参数平平无奇不过增压器最大扭矩发力区间很宽，匹配湿式双离合变速箱后能够以最快7.1秒破百。
7秒挡破百对于一台车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm的准C级中大型轿车而言足够了，尤其是这台车还是标准的商务气质轿车；新款加长尺寸、使用全新的设计语言也带来了不错的视觉效果，所以帕萨特仍有独占20万级商务型轿车大部分市场份额的实力。
红旗H7与迈腾帕萨特不同，这台车是一台标准中大型商务轿车，而且是前置后驱平台，后驱车的动力表现会比发动机参数体现的水平高，其次操控感也要比前驱轿车更理想。悬架为前双A比后多连杆也能为操控加分，车身尺寸5095*1875*1485、轴距2970mm，实车的视觉效果也是气场十足。
不过这台车的发动机技术比较落后，1.8T、2.0T、3.0L-V6还都是多点电喷技术，其中值得考虑的也只有能体现一些情怀的V6发动机，最大功率170kw、峰值扭矩300N·m，老款匹配6AT手自一体变速箱、新款匹配7挡湿式双离合；以参数作为参考确实一般，不过实际表现V6版也能在8秒挡破百，动力总是足够用了。
以技术的视觉选车红旗H7总会感觉有些亏，不过理论综合事实至少3.0L还是值得考虑的，如果有一定情怀加分可以选择这一版本的H7，气质和级别在商务用途中高于帕萨特。
以上三台商务轿车有一定可比性，凯美瑞老款也是商务气质，但是新款已经彻底走向运动且有些诡异的风格，尖嘴猴腮的设计语言很难进入一些比较正式的场合。而作为运动型轿车凯美瑞也不够格，高配的2.5L发动机最大功率154kw、峰值扭矩250N·m、最大扭矩转速要在5000转才能爆发，与8AT手自一体变速箱匹配后仅仅是9秒挡破百。
与凯美瑞同样价格范围的前驱运动型轿车有6秒挡的性能车，后驱轿车素车不用刷也有6.2秒破百的豪华品牌，选择这么一台这么虚的凯美瑞是为什么呢？
以上四台轿车按照技术和性能排名为：帕萨特＞迈腾＞H7，按照气场排名H7＞等等，是选择技术型商务车还是选择情怀商务车自己斟酌吧。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
回答于 2019-09-11 08:43:50
省心稳重选凯美瑞，年轻运动以及高速行驶品质选迈腾。
回答于 2019-09-11 08:43:50
H7值得拥有
回答于 2019-09-11 08:43:50
凯美瑞 其次迈腾
回答于 2019-09-11 08:43:50
帕萨特，凯美瑞随便选
回答于 2019-09-11 08:43:50
提这个问题是在没话找话说。
回答于 2019-09-11 08:43:50
目前还在一如既往五六千转速糟蹋着06年的凯美瑞，二十万公里第一次换的火花塞，变速箱油依旧没换，市区正常杀140以上，一直烧胎起步，我录制的视频传上来和谐了几个，不信的可以私聊我给你看我平时怎么糟蹋的，真心没出过任何故障，一万公里保养一次，用的100到150一桶的普通机油，保养费200左右，没什么好忽悠的，而且单位上二十多台06年到10年的凯美瑞也是没有一台出过问题，但是六代凯美瑞2.4的就不行，烧机油，2.0我这个糟蹋法的不坏，只要你不是那种不换机油的，估计真的很难开出故障，审车尾气我每次给检测员说，给我当马力机用就行，油门到底糟蹋就行，因为我经常冬天启动原地地板油等着升温开暖风，所以我也敢说油门到底的话，油门到底过不了红区，汽油机高转速非常正常
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