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一些轿车和SUV的前脸做的特别大，脸大对风阻和视野没有影响吗？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

一些轿车和SUV的前脸做的特别大，脸大对风阻和视野没有影响吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车的中网越来越大不影响风阻、更与视野无关，敢于做出这种造型的汽车，其车企基本都有风洞实验室。

汽车中网的尺寸加大似乎是这一时代的流行设计语言，但足够大的中网也不会造成紊流；看似设计只是为了美观的中网也是经过无数次计算和测试的，细微的角度变化会气流的导向会有很大的差异。

①·汽车高速行驶中主要的阻力是风阻，风阻影响的不仅是油耗而且还有行驶稳定性，气流经过精确设计的中网后会形成有序的气流，气流在驾驶舱内有合理的流向不仅不会造成阻力，而且会一定程度的产生下压力。

②·这一气流经过发动机舱后进入车底，车头底部下面的发动机护板同样能起到一定程度的导流作用，两股气流在车底汇聚与一股会有序的从车底流过；其次还有一些车辆的中网是可以一定程度闭合的，在中低速行驶中风阻影响不大、中网会全部打开；高速行驶中中网的挡板会一定程度调整，其目的正是为了有效的导流，或者仅保证进气和散热风量的充足大闭合一部分。

所以只要设计合理即使中网很大也不会造成风阻的加大，甚至一定程度的下压力增压还能减少正面风阻，这种设计可以做到很合理。只是硕大的中网似乎并不是非常美观，有些车甚至做到一眼望去只有中网不见车头，配合大面积镀铬装饰感觉太浮夸了，曾经使用大中网的汽车一定有足够大的尺寸，现在是不论大小都用这种风格，多少有些难以接受。

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至于视野更不会有影响

为降低风阻汽车愈发扁平化，车头的倾角越来越大、中网即使很大也要往低了整，相比曾经车头足够饱满、前后几乎一致的汽车而言，其可视范围只会更大。只要座椅调整合理任何车都可以最大化减小盲区，现在的汽车绝大多数都会有高度的调节，如果认为视线过差往高了调就好。

汽车制造商要面对的是严格的双积分政策，双积分指企业燃料平均消耗量积分以及新能源积分，大部分没有新能源汽车制造能力的车企，只能最大限度降低油耗以平衡积分。

所以汽车才会严格按照风阻系数打造，发动机排量也在越来越小，车企比消费者更在意低油耗。

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（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）


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回答于 2019-09-11 08:43:50

肯定有影响的，汽车在行驶中与正面空气“撞击”产生的空气阻力，这占主要部分。车跑的越快，受到的正面风阻就越大。车头越大与空气接触面就越大风阻也就越大

回答于 2019-09-11 08:43:50

影响是有的，只是为了迎合中国大众的关念，高大威猛