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手动挡汽车遇长下坡时，挂什么挡合适？需要注意什么（位置云南，坡多、弯急、路陡）？
档位,车速,发动机手动挡汽车遇长下坡时，挂什么挡合适？需要注意什么（位置云南，坡多、弯急、路陡）？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 都说下坡要合理使用发动机制动，那么使用三挡、四挡还是五挡呢？发动机长时间低挡高速下坡会损伤引擎吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
手动挡长下坡具体挂什么档位和我们的车速要求，坡度倾斜度有关，所使用档位在不踩油门的情况下，车辆速度刚好在我们可接受范围内即可，如果速度高再采取低档位，如果速度低，可以采用高档位！
如果弯道较多，并且拐弯角度较大，路较抖，一般情况下我们不允许车辆速度超过30kph，所以此时如果坡度较大，可以使用二档，发动机转速较高，利用发动机高转速实现有效制动，如果坡度较小，我们可以使用三档，发动机转速相对较低，发动机的制动力也较小一些，轻松维持30kph！
对于一般的坡道，一般情况我们可以20kph挂1档，30kph挂2档，40～50kph挂3档，50kph以上挂4档，这样发动机转速基本都维持在3000rpm以上，可以有效提高发动机制动性能，达到自动降低车速的目的！如果感觉发动机制动能力不足，需要降档时，降档降速过程中，需要及时轰一脚油门，防止换档抖动！
各位新老司机，一定要注意，如果下坡坡度比较大，感觉速度太高，切不可以长时间踩刹车，必须要用低档位，依靠发动机制动！长时间踩刹车很容易造成刹车片磨损温度偏高，最终导致刹车失灵，这样的事故非常危险！
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回答于 2019-09-11 08:43:50
当我们行驶在长距离下坡路时，会采取低档位来牵制车辆的提速，很多人会担心如果遇到云南这种坡多、弯急、陡峭的路况下，频繁使用低档位牵制会否影响发动机？其实利用发动机低档位的低速高扭来控制车速，肯定会导致发动机转速升高，降挡瞬间会有冲击存在，理论上会产生磨损，但是当发动机热车状态时，润滑系统已经开始工作了，而且会很快确保各个环节的全面润滑和保护关节，所以这种磨损可以忽略不计！但是频繁的降挡或许对变速箱存在一定的轻微冲击。
绝大部分车主在进入长下坡之前，都不可能是当天第一次启动车辆的，都是已经跑了一段距离了，这段距离就是发动机热身的过程，期间润滑系统全力工作，打通各个衔接环节，确保发动机、变速箱等正常运转部位的零磨损或者轻度磨损。当我们下坡时，切换到低档位利用发动机牵制作用来限制车速时，虽然转速升高明显，但是得益于润滑系统的保护作用，发动机各个环节依然处于正常运转状态，这个跟跑高速拉高转速其实是一个道理，不存在损伤发动机的说法。唯一感到不适的就是高转速带来的高噪音。
不过，在具体操作过程中我们需要注意，为了降低车速过高导致的剧烈冲击，建议在下长坡时一定要提前减速，使发动机在正常速度下进入低速挡或L档，这样机不会造成大的冲击！错误的操作是下坡速度较快，然后立即降挡减速，这样的结果就是速度瞬间下降但是转速跟不上上涨，车辆会出现短暂停顿的情况，变速箱和发动机都会受到瞬间的冲击，虽然有润滑系统的保护，但是瞬间的巨大冲击肯定对变速箱、发动机不利。所以说要在进入下坡之前提前减速，然后再降挡。
下坡路采取低档限速的好处很多，比如我们可以不用踩油门，单纯依靠发动机牵制就可以控制低速，这样发动机基本上不再喷油，对油耗降低有帮助，比如减少刹车使用频率，降低刹车片磨损和防止刹车片过热造成刹车效果降低，比如频繁刹车会造成的轮胎过度磨损，也可以很好的避免。关于对变速箱的冲击，主要是我们不合理的车速调整，在高速状态下紧急降挡，肯定损伤变速箱，而固定低档位下坡的高转速不会对变速箱造成损伤。
综上所述，不管你是跑云南的下坡路，还是其他地方的下坡路，不管路程远近，档位的选择与下坡之前的速度、坡度大小有关，这个要遵循一个原则：下坡前先减速再降挡，下坡期间发觉速度还是太快，踩刹车减速再降挡，刹车不是不可以使用，是尽量减少使用频率，以上就是这个问题的答案，希望可以帮到您。
回答于 2019-09-11 08:43:50
手动挡汽车遇长下坡时，挂什么挡合适?需要注意什么(位置云南，坡多、弯急、路陡)?
通常情况下，汽车在下坡时，建议使用低档位，当然，并不是所有的下坡都需要用低档位，一般的下坡只要坡缓实际上无需挂入低速档。但是在问题里所说的用车环境：云南坡多、弯急、路陡，建议使用手动模式低档位，利用发动机阻力控制车速，至于说挂入三档还是四档、五档，这主要看下坡时挂入几档能够控制住车速，使车速不至于越走越快。从经验上来看，5档肯定是不行的，因为档位太高、阻力太小，可以尝试使用3档，如果下坡速度还是过快，也可以使用2档，但是，强烈不建议使用1档，主要原因是下坡车速过快时，挂入档位太低，减速比太大，会导致轮胎产生刹车效果，进而会产生整车侧滑。
下陡坡时为什么一定要挂入低速档？
下陡坡时，之所以要求挂入低速挡，是因为现在的刹车系统在进行激烈刹车时容易产生大量的热，刹车盘变软，刹车油容易过热沸腾，进而产生气阻，导致刹不住的情况发生，这种情况在陡坡下坡时十分危险。
下坡时使用低档位不会对发动机产生影响
下坡时使用低档位利用发动机阻力控制车速，并不会对发动机产生什么影响，当然，在陡坡挂入低档时，如果车速较快，同时又挂入非常低的档位，在档位接通瞬间是有可能导致一个瞬间的冲击，因此，下坡利用低档位要减速逐级降挡。
下面说一说自动挡下坡应挂入的挡位
对于带有手动模式的自动挡来说，如果在陡坡下坡时，建议使用手动模式逐级降挡时，使车速维持在一个相对稳定平衡的状态，理想的情况是汽车自燃下坡，偶尔使用刹车控制一下车速即可。对于只有L模式的自动变速箱来说，挂入l档位以前要利用刹车减速，在时速40公里左右再挂入，否则会因为车速过快导致突然冲击，甚至有可能发生车轮打滑的情况。对于既没有手动模式，又没有l挡的自动变速箱来说，通常情况下，厂家会在下坡时设计自动降档减速程序，在必要的时候，需要利用刹车控制一下车速即可。下一篇：返回列表
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