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吉利星越“高价”上市，能战胜哈弗F7X、长安cs85吗？
长安,吉利,哈弗吉利星越“高价”上市，能战胜哈弗F7X、长安cs85吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
2. 配置对比：哈弗H7x配置更加丰富
对于自主品牌来说，配置向来是不用让我们担心的。这三款车中，我们以排量为1.5T的车型，选取处在同一价位的型号来进行对比。
从配置对比表可以看出，哈弗H7x拥有更加丰富的配置，长安CS85 COUPE次之。在配置的差异上，这三款车在基础的主被动安全方面并无差异，在安全性上都做到了很好的保障。哈弗H7x在此基础上海配备了车道保持辅助系统、疲劳驾驶监测等，主动安全进一步提升，长安CS85 COUPE则配备了全速自适应巡航系统、发动机远程启动等，在实用性和便利性上更有优势。
3. 动力对比：从数据看，星越拥有更加充足的加速能力
作为轿跑SUV，这三款车在动力输出珊个都不会存在明显的弱势，而由于各家调校风格和水平的差异，在具体的驾驶体验上也会存在差异。
从动力对比表可以看出，这三款车在相同排量的情况下动力输出的数据存在着差异，最大功率上，1.5T的是长安CS85 COUPE略占优势，2.0T则是星越稍微领先。从最大功率转速可以看出，长安CS85 COUPE和哈弗H7x在中后段仍旧保持着较为充足的动力储备。在扭矩方面，1.5T和2.0T车型都是哈弗H7x最大，而相比于其它两台车，2.0T的星越拥有更加广泛的最大扭矩区间，也意味着它有着更加线性和充沛的加速能力。
星越、长安CS85 COUPE、哈弗H7x，这三款是自主品牌在轿跑SUV的开拓者，它们各有所长，既是对手，也是队友，将在切磋之中取长补短，成为自主品牌生存、以及取胜之道。
回答于 2019-09-11 08:43:50
吉利星越
星越是吉利CMA架构打造的首款SUV，官方指导价13.58万-21.68万，车声尺寸4605*1878*1643，动力系统，1.5T 177马力 L3加7速湿式双离合变速器（选装48V BSG），2.0T 238马力 L4加爱信8AT，国VI排放标准，官方6.8S百公里加速。
长安CS85 COUPE
CS85用了长安最新家族设计语言，官方指导价13.69万-16.99万，车声尺寸4720*1845*1665，动力系统，目前只有2.0T 233马力 L4 加爱信8AT，后期会上1.5T加7速湿式双离合版本，国V排放标准，8.0S百公里加速。
哈弗F7x
哈弗F7x设计风格相对于H6来说，更加年轻运动，官方指导价11.99万-15.49万，车身车寸4620*1846*1660，动力系统1.5T 169马力 L4,2.0T 224马力 L4，变速器均为7速湿式双离合，国VI排放标准，7.8S百公里加速。
数据比较
首先选出三款均为2.0T发动机的车型，星越2019款 350T 探星者(15.58万)，F7x2019款 2.0T 两驱极智潮玩版(13.69万)，CS852019款 2.0T 型版(13.49万)，空间方面CS85稍占优势，配置方面F7x稍微丰富点，动力性方面吉利星越，油耗方面都差不多，不会很省油，毕竟是轿跑SUV。
个人推荐
如果是小编自己买的话，这三款车会选择CS85，1.5T的均不考虑，理由如下:
吉利星越虽然动力最强，外观时尚运动，但是同配置下，它的价格最高，虽然有沃尔沃技术加持，但感觉还是稍微贵了点，不在乎价格的可以考虑星越。
哈弗F7x配置应该最高的，其他和H6没有什么区别，无非就是外观不一样，外观个人觉得没有其他两款好看，而让我放弃它最重要的原因就是它的7速双离合，其他两款都是爱信8AT。
CS85外观大气，2.0T蓝鲸发动机加爱信8AT，也符合轿跑SUV的风格，价格也相对于来说适中，配置也够用，所有综合来说CS85最值得推荐。
回答于 2019-09-11 08:43:50
品牌膨胀度：吉利＞长安，长城还是那个老实巴交的车企。
SUV领域在10~15万级的快销范围长城哈弗一度是“控场专家”，国产消费级SUV的市场可以说是长城打开的，在打开之后哈弗一度成为国民品牌，之后才有吉利和长安的跟进。但不论后起品牌有多秀都未能撼动哈弗的市场占有率，究其原因显然是有合理的性能价格比。
以F7x为例性价比相比同类型竞品仍旧很高，1.5T版指导价11.99-13.69万、2.0T版指导价13.49-15.49万包括四驱，两台发动机都符合VI级最新标准，且全系自动挡。
其中2.0T涡轮增压发动机在升级排放后还提升了动力，最大功率上涨到165kw、峰值扭矩达到385N·m，动力储备是比较充足的，只是增压器峰值转速的持续范围仅在2000-3200转之间有些窄，但匹配7挡湿式双离合后也可以做到7.5秒破百，性能在消费级SUV里是比较强劲的。
配置方面两个排量的中高配都有全车气囊、胎压监测、车身稳定控制系统等基础配置，而且有全套L2级限定场景的辅助驾驶配置；在性能和配置已经比较理想的前提下，部分版本还开始了官降，高质低价可以说是哈弗最大的杀手锏。
车身尺寸4620*1846*1660、轴距2725mm，前麦弗逊、后双横臂式结构独立悬架也比较理想，性价比在三台车里最高。
膨胀的吉利
星越燃油版共计有两个版本，与F7x价格重合的只有1.5T三缸轻混两驱版，指导价13.58-14.88万；所谓轻混系统只是为发动机加装一台BSG发电启动一体机，通过这台机器既不能纯电行驶、也不能纯电怠速开启压缩机，仅10kw的功率唯一的作用是加速时辅助动力输出适当降低油耗。
但仅有1kwh左右的容量在用完后还需要发动机带动BSG电机发电，节油和费油的状态抵消后勉强能做到节油5%左右，百公里10升的高价低质SUV节省0.5升的意义有多大？
三缸终究是问题机，不是加入一台BSG电机就能掩盖问题的，同样的价格已经能选择到2.0T的性能机，没有理由考虑这台车低端星越。至于2.0T+8AT版指导价高达15.58-19.58万，价格与F7x完全不重合，这一组合百公里加速仅比F7x快不到一秒，一样的价格是选择四驱全配还是选择两驱功能性轿跑SUV？吉利显然是膨胀了。
长安的傲慢
CS85是近期三台轿跑SUV里最先上市的，上市之初定出了相当高的价格且只有两驱版，发动机为CS95同款的2.0T蓝机，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），参数不差但也不是最领先的一台国产机，匹配星越同款8AT手自一体变速箱，百公里加速最好成绩也只是8.65秒。
三台车里加速成绩最差且还是国V级标准，2.0T版指导价13.69-16.99万显然是贵了；1.5T版与CS75为同款发动机，峰值扭矩达到265N·m，变速箱改为7挡湿式双离合，这台变速箱可承受的最大输出扭矩只有270N·m，过于小的扭矩余量也不够理想；同样是湿式双离合，长城F7x的DCT450可以承受最大450N·m的输出扭矩，差距是很明显的。
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