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吉利新车几何A销量火爆，科技感十足能带领国产走向高端吗？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
吉利新车几何A销量火爆，科技感十足能带领国产走向高端吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先，不得不承认，最近几年国产车的发展势头确实迅猛，吉利也从帝豪到博越到星越一步步走近国民心中，当然从收购沃尔沃到自主的领克诞生，确实看到了吉利的进步。
但是仅有“科技感十足”是远远不够的，仅有外观的“高大上”也是远远不够的，就像长城打造的高端品牌WAY，外观霸气十足，内饰豪华奢侈，刚上市时销量很高，但是时间一长问题就暴漏出来了，动力弱、油耗高，被称为“原厂四排气最弱的车”
要想走向高端，还是需要一步步稳扎稳打，把地盘做的比德系更扎实，发动机做的比日系更省心耐用，性价比做的比韩系更高，安全性比法系更强，此乃走向高端之道也！
回答于 2019-09-11 08:43:50
吉利几何A销量不火爆、科技感不高、不够资格带领国产车走向高端，因其本身低端。
几何A经过了各大车媒的“爆炒”后首战交出1017台的战绩，在新能源汽车的销榜中排名仅为第23位，且这一成绩还不能排除超千家经销商的批量，所以绝对谈不到销量火爆，要客观一些的看待实际情况。
科技感几何A同样不能表现的出，这台车从设计语言到底盘悬架应都不算创新，关系应该是【帝豪GL→帝豪GLPHEV→几何A】，从外观设计可以看出是很有些神似的；车身尺寸4736*1804*1503、轴距2700mm，尺寸也是非常接近，无非是灯组的设计以及几何A特殊的门把手有些另类而已。
配置里的主动安全配置比较遗憾，除了两款高配车型其他版本还缺少头部气帘；能体现科技感的配置无非是道路标识识别系统、主动刹车系统、全速自适应巡航等，这些配置组合成为了L2级限定场景的自动驾驶，但同样的配置在国产燃油车里低于15万已经有的选择，同价位的其他品牌国产电动汽车也有相同的配置，即使有些科技感也没有优势可言。
是否高端？
指导价补贴后NEDC410公里低续航版为15-17万、高续航500公里版为17-19万，价格在国产车里有些小高端。不过作为轻奢级国产轿车悬架比较尴尬，前悬架是普普通通的麦弗逊、后悬架是扭力梁，螺旋弹簧与减震器独立布局的结构与帝豪GL如出一辙，似乎只是底盘几何结构为适应电池组进行了调整，悬架不高端。
内饰用料走科技感路线但是系统生态不够全面，固定横屏无法适应很多竖屏APP，功能性有很大限制；其次内饰用料大面积使用织物材质，座椅全系车型只有一款是皮革，其他也都是织物材料。
这种材质不论“亲肤”等级有多高，最大的问题是容易脏，脏了之后很难打理，所以选择这台车总需要加上座套，这种材质谈得到高端吗？
动力电池为宁德时代镍钴锰，其成组能量密度以及轻量化水平在行业内只能排名第二，正如漆面镍钴锰只能代表一个不会很长的时代，一旦补贴全面退出，低成本循环重放次数高一倍的铁锂电池会取而代之。电机为精进供应、电控为联合电子供应，核心技术是很“新势力”的。
几何A从外观内饰的设计到技术水平再到底盘悬架，这台车没有哪点能谈得到高端，客观的评价只是不差；而高价电动汽车最大的问题是电池组质保时间，几何A在这方面没有优势所以只能面对共享出行了，对不对呢？
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回答于 2019-09-11 08:43:50
本人就是开吉利车，吉利旗下的帝豪远景，博越等车型销量还是可以的，性价比高，也慢慢的向高端车发展，但高端车销量不怎么样，技术各方面应该和合资车还有一定差距吧！希望吉利汽车不忘初心，砥砺前行，搞好技术，加油吉利
回答于 2019-09-11 08:43:50
未来的国产汽车，也将会是国外品牌的现在，不仅满足本国的需求，还能走向国外，以更好的品质和更好的配置以及价格打动国外消费者。任何时候都要用发展的眼光看待问题，如果的国产品牌汽车已经不再是十年二十年前的品质了，相信国产汽车定会发展的更好！
回答于 2019-09-11 08:43:50
山寨吉垃吉宇宙无敌
回答于 2019-09-11 08:43:50
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