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惠州调整24个“电子警察”，抓拍未系安全带和超速, 你怎么看？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

惠州调整24个“电子警察”，抓拍未系安全带和超速, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

不仅是惠州，各地不少有条件的城市正陆续更新“电子警察”的高清晰度抓拍功能，也就是说更换新型的“电子眼"，一些开车有“小动作"的车主，会叫你防不胜防。

目前来讲，由于新型的“电子抓拍系统”成本比较高，还不能做到完全普及，除了一线的大城市之外，个别中小城市都是在主要路段、卡口才会安装有这种高清晰度摄像头以及在高速公路上基本都是这种摄像头，一些小动作如:不系安全带、接打电话、超速行驶等违章行为会一揽无疑，抓拍准确率达100%。

回答于 2019-09-11 08:43:50

严格执法，规范行车交通行为，对惠州城市发展建设是好事，但执法不是目的，更重要的是如何提升现有道路通行效率，进而提升整个城市发展和竞争能力。

在高速路上，部分惠州车主开车给人的感觉是龟速慢行，究其原因是与在惠州开车养成的习惯有关，惠州城区大部分道路限速40公里/小时，很容易形成本地的习惯，其实对行车效率影响很大。

其实到每个城市去，都能看到这个城市司机开车的习惯，比如在武汉经常能见到骑分道线行驶的车辆，深圳车主风风火火等等.....

现有城市道路限速标准几十年没有更新过，而城市道路设计必须按照现有标准执行，想要优化和提升也比较困难，随着汽车性能越来越好，道路建设工程技术越来越先进，监控管理手段越来越现代化，在物联网技术和车联网技术的配合下，有必要提升现有道路限速标准。城市道路设计，与园林绿化、水务、供电、通信等关系密切专业各自分离，很少考虑相互之间的影响，比如道路转弯处经常被绿化树木遮挡影响视线，是潜在的不安全因素，道路沿线施工围挡不考虑围挡对司乘人员的视线遮挡，拉链式道路施工等，均是潜在的不安全因素，需要协调解决，且有标准可依。

回答于 2019-09-11 08:43:50

千万不要上惠州，去两次拍两次

回答于 2019-09-11 08:43:50

道路千万条安全第一条

回答于 2019-09-11 08:43:50

考虑到安全系数，控制不守交规的是件好事。不过这些超高清摄像头能用到控制犯罪及其它地方就更好了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

市内没必要！

回答于 2019-09-11 08:43:50

严格交通管理体制 能有效地减少马路杀手。

回答于 2019-09-11 08:43:50

在学校读书时，课本上就讲“有法可依，执法必严，违法必究！”