您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

关于昆明新国标电动车，您有什么看法？

国标,电动车,重量关于昆明新国标电动车，您有什么看法？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 新国标电动车近来受到市民的"嫌弃"，价格从1998-5899元不等，各大品牌的电动车销量也下滑严重，对此你怎么看?

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

行业冷清，终于打跨了电动车市场，专家们可以领功了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

建议公务车全部用新国标电动车，环保要从领导做起，

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁越造越好越来越快，道路越修越平，汽车越造越好，听说杭甬高速以后不限速，可普通百姓用的电功车，个头越来越小，越来越慢，跑的越来越近。同是中国人待遇却天上与地下，咳咳。

回答于 2019-09-11 08:43:50

日子越过越好，道路越修越宽越结实，高铁和高速车子跑的越耒越块。惟烛新国标电动车越来越慢，为何?

回答于 2019-09-11 08:43:50

新国标电动自行车有几项要求缺一不可。

一是必须有脚踏助力

二是总重量不得超过55公斤

三是电机不能超过400瓦

四是时速不能超过25公里/小时





据说国标车上市遭到市场的冷落，客户不买账。为什么呢？先看看新国标车什么模样吧！

为了适应市场需要，老百姓喜欢骑踏板电动车，前面带点东西很方便，绑个小孩座椅带孩子方便，厂家就做出了这款国标车，时速低不说，为了安全我忍了，可这脚踏助力真的有用吗?

试过才知道：车轮太小，轮盘太小，光见脚蹬不见车走；踏板处太宽，被人戏称“罗圈腿”式骑车。看来这个功能纯粹是应付检查的，可以说真的不实用。

再说这个重量，为了适应国标的重量要求，厂家为了减轻重量，不免有偷工减料的动作，首先电池，电池的重量减轻很多，美其名曰国标电池，国家是要求通过技术提高容量，提高电池的“比能量”，重量减轻，容量不能减少，可厂家通通减轻了重量，容量真的不会受影响吗？老百姓心中有杆秤。

对于国标电动车，专家们真的是“闭门造车”，因为起草标准的专家们没有一个人骑电动车上班吧？

回答于 2019-09-11 08:43:50

建议轮流骑制定“新国标”的专家们出行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

祖国发达兴旺，造不出一个合格的电动车吗，不是电动车不合格，而是人不合格。

回答于 2019-09-11 08:43:50

符合专家心意

回答于 2019-09-11 08:43:50

人性一些，民心即政策所向。

 1/2    1 2 下一页 尾页