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新国标电动车是什么样的？
国标,电动车,也是新国标电动车是什么样的？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
这几辆金箭电动车，都是国标车，有3c认证，可以上牌！
回答于 2019-09-11 08:43:50
高高在上，不符民情，乱限电动，工作方法，相似美国
回答于 2019-09-11 08:43:50
我突然醒悟了，按国标电动车推理，我的奥迪A8也该装8个脚橙子，半道没油了4个人橙着走，，，，直是活神仙的妙招呀，，，，，
回答于 2019-09-11 08:43:50
明摆着让你们花钱摩托车驾照，没看懂？
回答于 2019-09-11 08:43:50
电瓶车分国标（助力）.轻摩.摩托车三个层次是对的！主要还是要对驾乘人员加强管理.教育.培训！定了规矩，慢慢实行尊守吧？
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车管理该秉持什么思路？
【齐大圣论道线下互联网】[咖啡]
早安，在晨凉春已逝的乡间问候各位[抱拳]
各个城市都把电动车视为影响交通秩序的不安全因素，用各种措施予以限制，就像历史上治水失败的鲧一样采取了“堵”的策略。其实我们应该重新梳理一下该如何看待电动车的思路。
电动车在各种交通工具中，最适合短途代步。同样跑长途，飞机和高铁各有适合的距离，同样是室内交通，公交车和地铁也有不同的适用顾客。同样道理，电动车在几公里范围内是比较理想的交通工具，比步行要快，比开汽车要方便，可以弥补公交车地铁站间距离带来的不便。就算家境殷实可以有多辆私家车，去附近菜场买个菜的话，肯定用电动车是最方便的。因此，如果从整个交通体系的角度看，电动车在最末端的毛细血管级别的应用中，是最适合的选择。
电动车从诞生之日起，这个明明是用电机驱动的交通工具，就被归类于非机动车，就被冠名为前后矛盾的“电动自行车”，既然“电动”，何来“自行”？如果把电动自行车按照实际情况采取机动车的管理模式，是不是更加实事求是？电动车在非机动车道行驶，与那些真正“自行”的非机动车之间速度差异，是不安全的。在通过红绿灯路口时，电动车享受非机动车道和人行道松弛管理，是违反交通规则的主要诱因。如果让电动车像烧油的摩托车一样走机动车道接受机动车那样的严格管理，是不是就可以规避很多管理问题？
作为一种满足大众化交通需求的交通工具，电动车管理问题应该有新思路才符合实事求是的原则吧。
齐大圣：咔咔硕线下互联网创始人+
回答于 2019-09-11 08:43:50
脚登子真没必要，有时它还是个安全隐患。
回答于 2019-09-11 08:43:50
是谁限制了社会的进步？是谁限制了先进生产力的发展？是谁拖了中国前进的步伐？时代在进步科技在不停的发展，管理跟不上应该找管理部门的原因，而不是限制已经走在前面的科技发展。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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