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电动自行车新国标对快递业的影响有多大？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具，全社会保有量约2亿辆，年产3000多万辆。 但是很多电动自行车的指标超出了1999年出台的现行《电动自行车通用技术条件》的规定。据测算，目前全社会保有的约2亿辆电动自行车中有60%-70%不符合新标准。这些超标车交通安全隐患大，造成了大量人员伤亡事故。近年来，全国查处电动自行车交通违法数量和电动自行车肇事事故起数、死亡人数均呈逐年上升趋势。新国标出台后，最先受到影响的是靠骑电动车送外卖和快递的人员。
为了彻底改变电动车乱象，我国将于今年正式发布新的电动车国标，在这次的新国标中，将严格的从4个方面限制电动车，不符合规定的电动车将禁止上路。
电动自行车新国标出台后，谁受的影响最大？有电动车从业者称，除了生产厂家和经销商，估计送外卖的和送快递的受影响最大。“送外卖的都赶时间，车速都比较快，如果时速不能高于25公里，估计很多外卖都会晚点。”赵先生称，快递员一天要送很多包裹，除了赶时间，对承重也有要求，新国标限重后，他们也会叫苦连天。
据悉，此次新标准全面提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全文强制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。
其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量由40kg调整为55kg（含电池），电机功率由240W调整为400W，并对有脚踏骑行功能进行了强制性规定。
公安部交通管理局副局长李江平表示，电动自行车作为一种道路交通工具，需要兼顾平衡安全、秩序、效率，但安全永远是第一位的。“超标电动自行车表面上是速度快了、效率高了，但由此也带来了严重交通安全隐患，造成了重大人员伤亡和财产损失，这不符合安全发展理念。”
李江平表示，此次修订的《电动自行车安全技术规范》，本着确保所有道路交通参与方的共同利益最大化的原则，坚持电动自行车的非机动车属性，对电动自行车的速度、尺寸、重量等指标有所调整的基础上加以限制，有利于从源头上遏制“超标车”的生产、销售。
新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。
回答于 2019-09-11 08:43:50
低收入人群买不起私家车，就连骑个电动车也被剥夺了，悲哀呀！我问一句:假如:没有电动车，一天到晚，就没有交通事故吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
以后快递人了，像打的一样打电车，买菜上班打个滴滴电车，省心不怕丢车，促进快递行业发张，红海行业
回答于 2019-09-11 08:43:50
刘代在进步，各行各业都在讲究速度，维有大众普遍使用的电动车却要求退步，这是谁在整人坑人整的一大遍人，谁为此不平，谁为此呼吁，谁为此争取公平的权利。
回答于 2019-09-11 08:43:50
快递快递，本来就是快速送达。之后骑了个没有自行车快的，那还叫快递！应该规范快递业务，提高快递人员素质，这才是真正的根本！新规就是一群坐在办公室里，喝着茶，谈论着法律，完全是想象出来的，不切合实际的法律。这群人，是引起社会骚动的起源，是对新时代的抹黑。应该对他们，以扰乱社会罪公诉他们。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新规对快递员和外卖小哥来说就是灭顶之灾，限制里程、限制速度、限制车型、打了他们个措手不及。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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