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最近奔驰车维权很火，很少见到有日系车维权的，尤其是像雷克萨斯，埃尔法呢？
丰田,机油,油耗最近奔驰车维权很火，很少见到有日系车维权的，尤其是像雷克萨斯，埃尔法呢？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
最近奔驰车维权很火，很少见到有日系车维权的，尤其是像雷克萨斯，埃尔法呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
说说我自己的看法，我开丰田锐志，老婆开1.4t高7，所以对日系德系我有发言权。
日系车更注重稳定性和实用性，三大件可靠性比较高，我锐志电气设备5年没有歇菜过一次，甚至5年没有动过一颗螺丝，锐志换挡平顺，从来感受不到变速箱换挡，动力要多少给多少，低扭充沛，爬地库1000转没有压力，唯独有后窗升降有点生涩，每次洗车喷点润滑剂可以管俩月，这是用车5年唯一一个可以说是小问题的地方。
相对于日系德系稳定性差距明显，媳妇的高尔夫两年，空调翻板电机短路，左悬挂打方向噪音，虽然问题不大但是很烦人，现在都没修，翻版电机1-200块钱，但是中控台拆装1200块以上，而且需要3天时间，很是纠结，还有就是机油标尺就是个尴尬的东西，3升，3.5升机油加进去机油标尺到处是机油，插进去拔出来反复几次你根本无法分辨机油加了多少，很是无奈。换挡感觉明显，低速车辆滑行状态下，轻点油门感觉车底盘传动机构松动又突然结合的突兀感，而且咔嚓一声有点瘆人，第一次感受到以为传动松了，后来4s说就是这样的，再说行驶品质，高尔夫没有舒适性可言55的胎壁走烂路车身依然是上蹿下跳，后备箱备胎和置物盒之间的摩擦声从未停歇，一只无法解决，干脆放一块布垫上去，解决问题。
油耗：高尔夫1.4t平均油耗7.5升，低速油耗9-10升，高速油耗5-5.3升，油耗非常满意。
锐志2.5v油耗平均13升，低速16升，高速新车时候6.5-7.0，开了5年高速油耗7.2左右，油耗最让我头疼。
操控：高尔夫车身短小，操控随心所欲，指哪打哪，偶尔1.4动力跟不上，但是操控非常得心应手，跑起来稳定性也很高，高速180和120感觉差距不大，城市里穿行，由于车身小好开，非常适合女性驾驶。
锐志配置双叉臂悬挂可是操控和它基本没啥关系，挂着v6后驱除了直线给人脑袋充血的感觉别的时候就是一买菜车，好开，好用，只能这两个车配给它，如果锐志素车，真的是一个好开省心的伙伴，但是和操控没有半毛钱关系。从我驾驶过的车来看，高尔夫，凯迪拉克ats，宝马320，宝马530，保时捷卡宴，奥迪a6来说，锐志操控最差。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很奇怪，说这话的，是眼目害呢，还是故意说目害话呢？
满大街的日本车维权，居然说没有？
能要点脸吗？
这些是神马？
这叫没有？
脸疼吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
不论是德系车、美系车还是法系车、日系车、韩系车维权的事情总会有，只是在维权的规模以及影响上存在一定的区别，并且厂家针对维权解决问题的方式方法也不尽相同。所以有的维权广受大家关注，有的就不温不火。
日系车维权的情况也比较多，包括前一段时间本田机油增多的问题，也是有很多的朋友去维权。在消费者维权的同时，本田并没有那么的强硬，相对来说态度还是比较好的，能够给消费者免费更换一些配件，并且给予了6年或者是20万公里的质保期。
因为中日有比较特殊的民族关系，所以日系车企在解决问题的时候，往往会有比较不错的态度，以此来博取消费者的原谅。可以说日系车在国内走的每一步都是非常的谨慎，尤其是丰田。丰田对于新技术的应用非常谨慎，并且更注重产品在全球范围内的广泛布局。细心的朋友会发现，丰田是全球销量最高的车企之一，但是国内销量非常逊色。这也是丰田对中国市场不确定的一份考量，毕竟有特殊的民族关系，丰田不会把所有的鸡蛋放在一个篮子里，因为这样是非常危险的。
丰田汽车的维权相对会少一些，丰田在质量稳定可靠性方面确实是有优势。而雷克萨斯是丰田的高端豪华品牌，在质量稳定可靠性方面可以说是全球品牌中的佼佼者，可以说雷克萨斯的质量是全球之最。丰田汽车除了具有稳定可靠的质量之外，其服务水准也是非常高。尤其是雷克萨斯的服务更是到位，甚至有人说雷克萨斯都是跪着卖出去的。
顺便说一下丰田艾尔法，埃尔法是进口车型，每个月国内的份额也就在400台左右，全年的话也就在5000台左右。因为数量有限，加上明星效应，所以大家伙也争相的购买。对于丰田的加价销售，我来说算是一个潜规则了，这个的话算不上什么违规操作，算是一个愿打一个愿挨吧。国内丰田埃尔法维权的问题几乎是没有，一方面销量非常低，另一方面质量也确实有保障。
实际上没有问题的车子也是几乎不存在的，汽车都是由上万个零部件组成的，后期的话如果出现问题，也算是正常的。如果厂家能够及时的采取补救措施，给消费者合理的解决方案，那么一般也不会造成多大的恶劣影响，反而是那些狂傲自大的车企才会引火烧身。日系车维权的问题也存在，但是日系车往往能够低头认错，才不会把事情闹大。
回答于 2019-09-11 08:43:50
奔驰出维权丑闻的时候，不只奔驰出钱公关，日系也出钱公关。要不然，你以为，奔驰引擎盖维权事件能闹这么大？还有大量案例不断爆出，延烧不断？扩散全网？各大媒体联动？根据美国大选，你是可以出钱给对手抹黑的。本田CRV产机油事件，车主组团去4S店维权，屁响没有，水花都没溅起一个。胎里带的毛病，根本没法修。糊弄过去了。当时央，视，播日系广告，且增多了，印象很深刻。在中国论公关能力，日系占第一，特别是对政府相关的公关能力。日系车不爱坏，深入人心，在本田CRV产机油事件后，并未有丝毫改变。从这窥豹一斑，也可见日系公关能力之强。如果真不坏，路边摊就应该不会修，结果都会修。铃木也不爱坏，可是讲日系不爱坏小毛病少，都提两田一产，顺带马自达，刷网络很少见人提铃木。由此可见，铃木公关费出的少。这个提问，也是提雷克萨斯，埃尔法，又是丰田？车评人也很少铃木车评。
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