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中国汽车是否已进入“丰田季”？
丰田,国人,中国中国汽车是否已进入“丰田季”？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
不太可能发生这种事情，丰田向来中庸，各种不突出！不符合国人逼格追求！
回答于 2019-09-11 08:43:50
看看街上跑的车、再看看周围人民刚刚购买的新车，丰田的占有量绝对没有大众高。再具体一点，拿这两个品牌的同级产品作对比，你会更加明显，大众的POLO和丰田的雅力士作对比、新卡罗拉和新朗逸，凯美瑞+锐志+皇冠和帕萨特，迈腾，CC作对比。很直观、单论销量来说丰田败的一塌糊涂。 至于原因，我个人认为还是很多。第一，就民族关系来说、很多人买车他不买日系，怕砸也好还是怕别人说闲话也罢，总之他不买。 第二，买车都考虑安全系数，这是必须参考的。大数国人的思想还是停留在众车安全，钣金厚，车重思想。而事实、相信很多车友自己心里比谁都明白，在此我就点明了。多说无益！ 第三，面子问题，在咱们国家，大众的品牌早已深入人心，在多数老百姓心中大众这个品牌要比丰田高半级！导致有这个错误的看法想想也是正常，看看政府用车，派出所，交警。。。。。普桑，捷达，帕萨特这些都是必备啊。 第四，这点必须夸大众，大众的车外形深如中国人民心，大气，有档次。很符合国人追求面子的心理。确实，人家造的就是好看。这一点很重要，毕竟外观这一块很深入人心。 好了，就说这些吧，其实还有很多话想对大家说，只是过再说就挨喷了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我们必须要清醒地认识到，丰田的很多技术领先中国，甚至领先世界很多年，迎头赶上不容易，但在丰田开放技术的条件下，以中国人模仿改进的先天优越性，我们拿来主义，学习、应用、然后再改进、赶超，也不是没有可能。
回答于 2019-09-11 08:43:50
丰田技术确实很牛
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人认为并没有。主要观点有两个，一是国内的汽车品牌还处在群雄逐鹿的竞争状态，没有完全形成几大品牌集团化，各自为战，品牌效应还有还很长的路要走，汽车是不光是一种交通工具更是一种文化;二是“品控管理混乱”，产品必须是以质去赢取用户的购买倾向，大家总说国产车“好车开三年”，这虽然有点言过其实，但是，反映的是消费者对国产车的不信任。
回答于 2019-09-11 08:43:50
远未到达，中国汽车品牌综合实力现在还没有完全超过韩国，更别提丰田了。
近几年中国汽车的发展的确不错，尤其是在SUV大潮中独领风骚，许多新款车型都备受关注，同时韩系车的存在感也越来越弱。
然而这只是表面，实际上中国汽车相当一部分企业的发展策略不够“丰田”，在技术方面投入的精力不足，导致其在技术储备，产品稳定性等方面仍远不如韩国车企。
可喜的是咱们中国车企的研发速度比较快，技术突破周期也明显缩短，整体上呈现出加速赶超的姿态。
可以预见不久的将来，中国汽车将会进入丰田时期，继而成为像丰田一样的青出于蓝而胜于蓝的全球品牌。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果说进入“丰田”季节还早了点，毕竟要用产的质量、耐用性等等来证明。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先，你这是个伪命题。什么这季那季的。这是想垄断市场。这是不可能的。再说汽车制造商是要赢利的，不是什么圣人，更不是救世主。他们都会想方设法的把利益最大化。按各地区的人的习惯和思维方式造不同的车。在这方面，日系车是做得最好的。他们一直在研究国人的文化，习俗和审美观。对国人很深刻的了解。所以他可以投其所好来做国人喜欢的车。但现在的中国人不是以前的那一辈人了。他们有文化，有思想，对事物也有独到的见解。他们也有各自的性格，所以不可能全部买干篇一律的东西了。再说，如果真被一，两家垄断了市场，那岂不是由他们决定一切。那只是噩梦来临了啊！
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