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贾跃亭造车能成功吗？如果造车成功，你将如何评价贾跃亭？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

贾跃亭造车能成功吗？如果造车成功，你将如何评价贾跃亭？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

贾跃亭不管造车成功不成功，我觉得他的人生应该算成功的，起码他能折腾！他的乐视在造车梦之前不能说不是成功的，多少明星富甲趋之若鹜的投资入股也是有目共睹的。一个成功人士的称呼并不过分吧！至于后来的造车梦，以及抛妻弃子的奔跑在国外，拉融资筑梦，他的造车梦是另一种意义的成功。成功是什么？可能就是大家口中的“成者为王，败者为寇”吧！可是换个角度去思考，于生命我们每一个人都是仅有的一次，不拿来折腾干嘛呢？假若贾跃亭不折腾，他的乐视可以富足他家几辈人了吧！可他偏偏喜欢追梦，就是他的造车梦。他不过是总在旅途中给自己梦想的人不是吗？有什么错吗？有些人愿意给他融资投资那也是看中了他的折腾难道不是吗？至于老赖，骗啊这点事，不过是大是大非面前群众口中的娱乐罢了！我个人觉得贾跃亭算是一个成功人士，哪怕他倒在追梦的路上，起码有梦！






回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢您的问题。贾跃亭历史角色不能改变。目前造车需要看技术和资金，风险很大。

贾跃亭目前缺钱缺技术。第一，在资金方面，根据FF自己统计，FF91汽车上市至少需要80亿美金，但直到今天，贾跃亭通过各种渠道才凑齐大约20亿，就算技术研发成功，量产也需要大投入。第二，在技术方面，贾跃亭的汽车可以全天候自动驾驶，极速约每小时300公里，续航不低于900公里，概念和设计都比较超前，起点很高，对于FF是一个技术难题，距离研发、量产还有很大距离。第三，在人员方面，FF的核心设计人员人数不多，基本来自特斯拉，这些传统车企技术人员与资源密集，FF很难匹敌。第四，在同行眼里，传统车企都在提升核心技术，不会坐等贾跃亭的超越，也许再拖下去，贾跃亭的新兴技术也会迅速过时。原计划2018年上市的汽车，目前仍然是半成品。就算FF91量产，贾跃亭和乐视的名声，有多少人愿意捧场？

贾跃亭造车一直在努力。近期，贾跃亭计划之中的FF超级工厂土地拍卖，获得4500万美金收益，加上之前卖地，总共折合4亿元人民币，连还债都不够，也说明了贾跃亭缺资金。贾跃亭并与互联网企业“第九城市”合作，FF又获得6亿美元融资，用于研发新车型V9，计划年量产30万辆，主打设计超前、人工智能、人机互联等卖点，立志要成为人工智能与汽车融合的第一人。 第一款FF91还没见影子，第二款V9又提上议程。贾跃亭十分急切，但是没有抓住根本，造车必须要看到量产和实物，而不是炒作新技术和概念。只要量产，起码不是PPT造车，自然会引得投资关注。 贾跃亭欠乐视很多。贾跃亭为了造车，牺牲乐视、牺牲乐视股东，制造概念、圈钱、套现，导致乐视公司的崩盘、乐视投资者的溃败，导致乐视超级电视、乐视手机、乐视影业逐步退出市场。贾跃亭是梦想高手和人性洞察者，在他面前，孙宏斌携带150亿元入股乐视、流泪离开；许家印以20亿美元收购了FF45%股权，很快因注资、协议等问题公开决裂。之后，贾跃亭不顾国内巨额的债务，出走国外，希望用海外投资继续圆造车梦。与孙宏斌、许家印等乐视接盘侠的合作，这次又在朱骏“第九城市”复制。朱骏与前两位乐视接盘侠相比，实力过于单薄，贾跃亭卖房卖地也是一锤子买卖。乐视倒了，FF汽车还没有出现，FF汽车还能出现吗？
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回答于 2019-09-11 08:43:50

不以成败论英雄！他是英雄。一部分人说贾跃亭是骗子！那么投资乐视给他代言的明星富豪都是傻子吗？事实证明目光短浅的人才早早下结论，那些投资的明星好像都没有说过什么。这部分人是在刷存在感而已，那些所谓的专家教授早晚会重重给自己一耳光，因为他们给贾跃亭差的不是十万八千里！

回答于 2019-09-11 08:43:50

老贾成功只会造福百姓，看似在资本市场中害了很多股民，其实最重的是他自己！中国需要创新家，而不是盖房大佬！

回答于 2019-09-11 08:43:50

贾跃亭是值得尊重的人，他的人生是不懈追求！人生中没有一帆风顺，但是贾跃亭再逆境中仍然再找突破口，在积极对应不利局面！！！仅此一点！就应该是很多人学习的楷模！人生路！很长！不能以一时一刻论成功失败！！！牟其中，红塔集团的褚时健！巨人史玉柱！哪一个不是风雨后看到的彩虹！！！耐心等等，企业家精神领袖，未来一定有贾跃亭！！！拭目以待！！！喷子们，你们能做到贾跃亭这样的事情吗？？？你们在困难面前有这样的格局和勇气吗？？

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