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奇骏2.5豪华和途观L两驱全景舒适怎么选？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

奇骏2.5豪华和途观L两驱全景舒适怎么选？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀

如果放在几年前，选择日产奇骏还是选择大众途观，这样的对比很大程度上不太会成立，毕竟选择途观和选择奇骏的人群基本不会是一类人，然而在如今这个紧凑型和中型SUV市场都竞争非常激烈的时代，奇骏这台紧凑型SUV车型和途观L这台中型SUV车型也可以同台竞技了，只不过他们竞技的方式有一些特别——是奇骏的高配车型2.5L CVT智联豪华版和途观L的低配车型280TSI自动两驱全景舒适版。

选择鸡头还是凤尾是一个永恒的问题，特别是鸡头和凤尾的实力都不错的情况下，因此这个时候我们就需要将他们各个方面都对比一下然后再做出选择了。在这个中国汽车市场日渐成熟的今天，无论是奇骏还是途观L都是非常好的家用SUV车型，因此今天我们就来对比一下这台奇骏2.5L CVT智联豪华版和途观L 280TSI自动两驱全景舒适版，看看在这两者之中选择谁更合适一点。





够大碗，分量足的性价比之选——奇骏2.5L CVT智联豪华版

其实这一代的奇骏也已经有很多年没有改款了，但是自从上一次大改款之后，这一代奇骏的外观就一直没有太让人找出什么问题来。中规中矩的外观让这台奇骏看起来也算是老少咸宜，也许并没有什么亮点，但是也很少有人会说它不好看；内饰也是非常典型的日产风格，对称式的中控台在设计上找不出什么亮点，但是该软的地方都是软的，对于一台紧凑型SUV来说，至少它的用料水准是符合其自身定位的，在日常使用中，你也不会看腻这样的内饰，因为你可能从头到尾都没有喜欢过它，这台奇骏给你的感觉就是“过日子”的感觉，不会有任何花哨的地方，也不会有任何惊喜，但是所有花的钱都会给你相应的回报。



动力方面，2.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的配合让这台奇骏开起来非常平顺，当然了，驾驶激情是不存在的，尽管2.5L的排量在这个级别中并不算小，但是和如今的主流涡轮增压发动机比起来，这台自然吸气发动机在动力参数上并没有非常抢眼，186马力246牛米的动力输出能够保证这台奇骏的所有日常使用需求，不过如果你喜欢激烈驾驶的话，这台奇骏的动力系统可能并不能给你太多好感。不得不说的一点是，目前奇骏的这台CVT变速箱投诉比较多，很多车主反映在低速时经常会有车往前窜的情况，在变速箱问题没有完全解决之前，在购车时这都是一个值得注意的问题。



配置方面，这台奇骏2.5L 智联豪华版作为全系的次顶配车型，配置单完全能够做到让人眼花缭乱的程度，适时四驱系统、18寸轮毂、前后侧气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、全景影像、前后驻车雷达、陡坡缓降、全景天窗、电动感应后备箱、主副驾驶坐电动调节、前排座椅加热、具备触摸功能的中控大屏、BOSE音响、LED日间行车灯、感应雨刷等配置完全能够满足使用者的绝大多数需求。因此在配置上，我们对于这台奇骏2.5L智联豪华版车型完全不需要担心。



在最需要的地方投入最多——途观L 280TSI 自动两驱全景舒适版

在中国市场上，如果大众说自己对于消费者需求的研究程度只能排第二的话，那就没人敢说第一了。这台大众途观L也是大众对于中国消费者需求研究后诞生的产物。一个”L“已经能够阐明这台途观L的情况了，在海外市场，新款途观只能算作一台紧凑型SUV，但是来过国内之后，这台途观就就行了加长变成了途观L从而顺利进入中型SUV市场。当然，我们不能仅用一个”拉皮“就来概括这台途观L，毕竟2791mm的轴距让其确实能够算得上一台标准的中型SUV，这一数据也比奇骏的2706mm的轴距足足长了85mm，多出来的轴距数据在途观L上也基本全部体现在了后排座位上，宽大的空间让途观L的第二排空间在同级别当中几乎是碾压般的存在，相比于低一个级别的紧凑型SUV奇骏就更具优势了。



外观方面，这一代途观L抛弃了上一代途观圆润的外观风格，转而采用了大众最新的更偏向于方正的设计语言，大量平直的线条让这台途观L看起来极具立体感，你不用担心这台途观L的外观会不招人喜欢，尽管凭着大众车型在中国市场上超高的保有量让不少人都已经对其审美疲劳了，但是这台途观L的外观在同级别当中依旧是颜值较高的存在。内饰也采用了大众的家族设计风格，方正的造型平直的走线相信不少人都已经非常熟悉，假如不是特别介绍的话，一个不熟悉大众的人也不一定能认得出来具体是大众的哪台车，但是有一点可以确定的是他一定能认出来这是一台大众车。



不同于奇骏的全系自然吸气发动机，途观L全系配备的都是涡轮增压发动机，只不过对于这台全系最低配的280TSI自动两驱全景舒适版而言，它装配的只有一台1.4T代号EA111的涡轮增压发动机，与之搭配的是一台6挡双离合变速箱，150马力250牛米的动力参数尽管不像那台2.0T的EA888动力那么强劲，但是和奇骏的那套2.5L+CVT比起来依旧毫不逊色，整备质量只有1535公斤的途观L比1619公斤的奇骏还要轻85公斤，因此如果测试百公里加速的话，这台1.4T的途观L甚至比那台2.5L的奇骏还要更快。得益于DSG变速箱高效的换挡效率，这台1，4T的途观L开起来还有一定的驾驶乐趣，假如你狠踩一脚油门，直接降低2个挡的变速箱会让整台车的动力系统被立刻调动起来，突如其来的推背感依旧能让驾驶者的肾上腺素飙升。



配置方面，尽管不像那台次顶配版的奇骏如此丰富，但是对于日常家用而言也绝对够用，18寸轮毂、胎压报警、定速巡航、后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动主副驾驶做电动调节、第二排靠背角度调节、Carplay、外后视镜电动折叠、感应雨刷等功能也都是全系标配，如果对配置没有很高的追求的话，那么这台全系最低配的途观L也能够满足你的需求。



对于家用而言，途观L是内外兼修的好选择

在如今的中国市场，没有任何一个普通合资品牌的品牌认知度能够超过大众，因此在你不知道买什么车的时候买一台大众总归是一个不会出错的选择。相比于日产而言，大众在品牌方面更被大家所认可，更何况基于一部分历史原因，在中国的很多地方选择一个日系品牌都存在一定的风险，因此从品牌上来讲，选择途观L是好过选择奇骏的。



从实用性上来说，尽管奇骏的配置更为全面，但是这台最低配的途观L的配备也绝对够用，更何况，这台途观L无论是后排空间还是整体储物空间相比奇骏都要更大一筹，这对于以家用为主的车主而言也更加实用，大众也却是知道中国消费者们的需求，因此在2019款车型上，即便是这台最低配的途观L也依旧配备了全景天窗这样中国人喜闻乐见的配备，其实也许你很少会真的去开这扇全景天窗，但是它的出现对于车主的面子却提升了不止一个层次。

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