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为什么汽车不能用车轮来充电呢？
发电机,车轮,动能为什么汽车不能用车轮来充电呢？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
理论上是可以的：比如在车辆下坡，刹车时带动发电机发电，把动能转换成电能储存起来，在需要电时再用，同时发电时消耗了动能，起到辅助刹车的作用，可以减少刹车系统的磨损，可谓一举两得，实际上不少电动汽车就有动能回收系统，原理上就是一个电动发电一体电机，由电脑自动切换电动和发电模式。
但实际效果有多大呢?其实很不乐观，因为动能回收不是像有些脑残想的那样后轮驱动前轮发电，从而能量越跑越多，这种想法是违背能量守恒定律的。现实中能量回收只有在下坡，需要刹车减速时才能启用，这样的工况其实也不多，估计不到10％，为了这百分之几的能量增加一套控制系统，综合效益其实很低，所以推广价值不大。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在电动车的动能回收就是用车轮发电啊，只是发的没有用的多
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题问的好，说明还有突破的空间！这个简单的科研任务就交给你了
回答于 2019-09-11 08:43:50
由于能量守恒定律，所以不能用轮来作发电作用的小电源可以大电源是要负出功率的车行驶不了只有一个轴压摩擦等于零，风阻子弹头车形，在原有应付工率节省了相当百分之四十到六十功率的条件中去按装百分之三十的发电机应用充电。在续运中系统中提高了百份之三十节能降耗，
相当于每斤油运行70公里改装后可运行100公里以上的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
违背能量守恒定律
回答于 2019-09-11 08:43:50
用那都不如把汽车表面换成发电玻璃来的实在。
回答于 2019-09-11 08:43:50
能量守恒定律
回答于 2019-09-11 08:43:50
发电的摩擦力会增加燃油，就是功率转换而已。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为汽车设计师都没你聪明
回答于 2019-09-11 08:43:50
有点永动机的想法
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