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自动挡的车是一只脚踩油门刹车,还是两只脚各控制油门刹车?哪个安全隐患大?
刹车,油门,踏板自动挡的车是一只脚踩油门刹车,还是两只脚各控制油门刹车?哪个安全隐患大?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
对于我们普通人来讲,自动挡的车,同时用左、右两只脚的情况只有一种:
弹射起步。
当然是要在你的车允许弹射起步的前提下,所以,索性来讲讲弹射起步的操作流程:
关闭ESP车身稳定系统;
如果车辆有运动模式,调至运动模式;
挂前进挡;
刹车踩到底,然后油门踩到底,这时候发动机转速攀升;
松刹车;
啾啾啾~~~
(弹射起步对变速箱伤害极大,普通家用车不建议经常进行这种操作)
所以,这是我能够想到的开自动挡的车,同时用左、右两只脚的情况,如果要问安全隐患哪一个更大,肯定是左脚刹车、右脚油门啊,因为左脚刹车的力度非常不好掌控,我之前在赛道里面尝试过,自动挡用左脚刹车,由于左脚力度难以掌控,过弯时能够非常明显地感受到车辆更加难以控制。
这里还要说一个误区:
很多人觉得开车时出现紧急情况,只要狠踩住刹车就可以把事故损失降到最低。
其实并不是这样,这也是为什么我们对于一台车,会去评价它的操控性能的原因,如果一台车只会起步——正常行驶——刹车,那么开这台车上路,出现紧急状况时发生事故的概率肯定更高。我之前试驾的时候,跑过几次赛道,给我最大的感受就是高手知道什么时候该刹车,什么该给油,刹车力度是多大,油门力度是多大,所以说无论是油门还是刹车,肯定不是0和1这么简单。而你如果用左脚刹车,对于大部分人来说,只有两种情况:
完全刹死(1)和完全松开(0)。
对于某些没有配备ABS防抱死的车辆来说,特别是雨雪天气,如果刹车力度过大,车轮抱死,只有一个结果——撞车。
还有一种情况,如果你的车是后驱车型,高速过弯时、雨雪天气时,刹车更是一个需要灵活掌控的东西,试问你的左脚能够灵活控制你的刹车力度嘛?
还有一点,开自动挡车的时候,左脚是“闲着”的吗?
当然不是!很多人觉得,油门和刹车只需要右脚就能控制了,左脚就是“闲着”的,其实并不是,如果你细心,就会发现,在刹车踏板的左侧,都有一个左脚的“休息区”,是有一块儿斜着的小地台高出来的,厂家都在讲究控制成本,你以为它真会好心白白给你做这么一个“休息区”?
这个地台的作用,是在你踩刹车和油门时,给你的身体一个更好的支撑,右脚在踩刹车和油门的同时,可以用左脚稳住身体,如果没有这个地台,左右脚都处于一个“悬空”的状态,安全不安全就不用我多说了吧?
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然是一只脚踩油门跟刹车咯。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀!在此我就不用长篇大论了,自波车左脚参与任何操作危险性都大。况且开起车来既不舒服也不自然。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1,开自动档的车油门刹车都是用一只脚控制的。刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧,所以左脚没法踩刹车的。
2,自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易弄混,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
3,看似轻描淡写的设计,其实是通过了无数人次的理论以及实践从而延续至今的。退一万步讲,假设我们把油门刹车踏板分开来踩,也依然不能保证每一个驾驶员在紧急情况中能够从容冷静的踩下刹车踏板。科学的设计是为了防范误操作,但是防不住一时糊涂的驾驶员。
回答于 2019-09-11 08:43:50
只能用一只脚分别控制油门与刹车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你说呢,可以自学成才的
回答于 2019-09-11 08:43:50
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