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国产SUV有越野能力比较强的吗？
四驱,差速器,的话国产SUV有越野能力比较强的吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
了解过上述这些再看国产自主品牌中有没有类似的车型：带车架的底盘、机械式带锁限滑差速器、足够的动力。
一、北汽越野车：自从212开始生产军用/警用越野车，其中的BJ40与吉姆尼一样都是分时四驱，没有中央差速器（只有全时四驱车才需要中央差速器来锁死中央差速器锁，比如奔驰G、丰田陆巡牧马人这类车型）。 一般在车上看到4H或4L标识的档杆，就是分时四驱结构的车型。缺点就是动力弱了一些，对越野能力有一定影响；而且分时四驱不能在铺装路面上使用四驱。
二、湖南长丰猎豹：已经停产的猎豹黑金刚来自于三菱V33，当年也是军警用车，看好的就是其不俗的越野能力。核心是伊顿式限滑差速器：工作原理及与其他差速器不同之处在于，当一侧轮子打滑时，普通开式差速器几乎不能提供任何有效扭矩给车辆，而伊顿限滑差速器则可以在发现车辆打滑后，锁定动力传递到不打滑车轮，足以克服各种困难路面给车辆带来的限制。三菱这套四驱结构成为超选四驱，整体越野能力即便在今天看起来也不错，而且克服了分时四驱的主要不足。早期超选四驱的缺点是驱动系统的调整需要人工手动设置车轮外侧的选档机构。二手车市场的CS7、CS9都是一样的结构。
三、江铃陆丰：技术来自于日系的五十铃，底盘前后桥经过大改，同样是分时四驱，结构与北汽的基本相同。
长城早期的M3等用的也是分时四驱，但整体越野能力要弱一些；要说国产越野最强的应该还是东风猛士的民用版，妥妥美国悍马H1,缺点就是太贵，油耗超高。
在各类四驱系统中分时四驱结构简单，可靠，非常适合越野地形；而目前市场中无论国产还是合资号称四驱的SUV基本都是全时四驱，超选四驱只有三菱一家，这两种四驱对各种路面的适应性更强，也更加智能化，但越野乐趣似乎少了一点。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在国产硬派SUV做得越来越好了，国产越野SUV的话推荐江铃驭胜S350，到目前已经出了好几代车型了，技术上算是比较成熟的了。我去年下半年买了最新款的，磨合了个把月，就开着和朋友一起去青海那边自驾游，感觉还是操控、动力各方面都还挺给力的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
猎豹Q6
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国暂时没有真正的越野车
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在国产车都还做的可以啊，越野SUV的话，江铃下面的驭胜身边看到的就不少，反正多多少少跟福特有关系，国产的价格，合资的技术，不亏。
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请，你好题主，硬派越野suv一般都是需要非承载式车身，带前后差速器，国内价格太低一些小众品牌就不推荐了，就只有长城哈弗h9，这车大，但是这样的车操控特别不好，如果不是经常走路况差的地方，还是建议不要买这种的，想买的话可以看看二手的，很便宜，很便宜，还有一个性价比挺好的，就是日产途达，中型suv，四驱豪华版，22万多，后桥差速器，外观也很硬汉，拿回来改下应该比较不错的了，这个价位在合资车型中，找不出，质量还是有保证的，如果就想买国产的，就h9二手的，找个人车况好好看看，后期维修估计会出现小问题，做好心理准备，新车就途达，谢谢
回答于 2019-09-11 08:43:50
陆风X8，硬汉！
回答于 2019-09-11 08:43:50
长城貌似拿过洲际沙漠拉力赛冠军
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