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飞机遇险时，为何飞行员会大叫三声Mayday？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

飞机遇险时，为何飞行员会大叫三声Mayday？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

“Mayday”可不是“五月天”的意思，而是在国际通用的无线电通话遇难时的求救信号。而且只有当飞行员遭遇十万火急、严重威胁人员性命、无法自救时才使用“Mayday”。例如航空器遭遇鸟击、机械故障、爆炸性减压、发动机失效等紧急情况。不仅仅是飞行员，航海员在遇到危机性命的紧急状态时也会发出“Mayday”的信号。连续呼叫三次“Mayday”主要是为了防止噪音干扰、误听或混淆等情况。

早在1923年，英国人莫克佛（Federick Stanley Mockford）便创立了“Mayday”呼号，当时他在克罗伊登机场任高级无线电通讯员，由于当时的科技和航空规则不完善，经常会有航空事故发生，莫克佛便用简单明了的发文“venez m'aider（速来援助）”来表示紧急状况的发生，而英文的意思则是“Mayday”。

在航空事故发生时，如果不是特别紧急的状况，飞行员会发出“Pan-pan”的紧急求援信号，同样是呼叫三次。它的意思是次于Mayday的紧急状况发生。如果两架飞机同时遇险，一架发出“Mayday”，一架发出“Pan-Pan”，前者有优先权。“Mayday”流行前，其相当于莫尔斯码的SOS。1927年，华盛顿国际无线电报大会采用语音呼叫，作为无线电遇险呼叫替代SOS电报的作用。

当航空器遇险时，在任何频道发出的“Mayday”无线电信号都能被听懂。世界各地海事救援中心、航空管制中心、海巡队等专职救援单位，都有7*24小时专人监听遇险频道。“Mayday”就是救命用的，发出虚假的求救信号在大部分地区都是刑事犯罪，因为这可能会危及真正需要救援者的性命。在美国，发出虚假求救信号违反了联邦法例，可被判处6年监禁和25万美元罚款。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个是个飞行紧急求救信号，并且是连续发出三声，这个在国际飞行界通用，而不是大家误解的四川方言“没得”

回答于 2019-09-11 08:43:50

Mayday作为国际通用的无线电通话遇难求救信号，Mayday是法语单词M’aider的音译，在法语中表示「救救我、帮助我」，英语发音变成「Mayday」。其中，M代表我，aider代表救助意思。

Mayday是飞行员最高级别的求救信号，在无法自救时会呼叫三次。连续呼叫三次主要是为了防止噪音干扰、误听或混淆等情况。

民航界对这一信号的普遍看法是：飞行员大喊三声「Mayday」之后，能幸存的基本上都是奇迹。

因此面对发出这一信号的飞机，附近其它所有飞机都会按管制员要求进行避让。

回答于 2019-09-11 08:43:50

在我现实生活中，我也遇到过无助，当我遇到无助的情况，我会很本能的向他人求救，我的情绪很容易就陷入临近崩溃的状态…

但是我的这种无助和在飞机坠毁前的无助相比起来简直天差地别…

无助的等待死亡降临…想想就很心痛！我也时时刻刻的有在关注此新闻。我了解到一些人背后的故事，蝴蝶结…为了见心爱的人改了航班…还有带孩子看病…这些感人的故事深深的触动了我的神经。

愿逝者安息，希望他们的家人可以早日走出悲痛之中[祈祷][祈祷][祈祷]

回答于 2019-09-11 08:43:50

这说明飞机员遇到了十分危险的情况，用法语

连续呼叫三声：救救我，救救我，救救我。紧急而又迫切的呼唤.这是说明飞机处在极度危险的状态，飞行员发出绝望的呼叫。

回答于 2019-09-11 08:43:50

1923年的时候 英国克洛伊登机场最先用上了无线电通话技术，并且设立了空中管制塔台。当时机场要求时任高级无线电通讯管的费德里科·莫克佛设计一个简单明了的救援通用信号。

而当时克罗伊登机场的航班主要来自法国，所以莫克佛就从法语venez m'aider（来救我）中选择了M'aider这个词，发音类似Mayday，并沿用了下去。

而且如果飞机遇险，要求是连续三次Mayday以避免和正常的mayday搞混。而法语中的M'aider一般也不会单独使用，所以遇险的Mayday很好与日常用语区分。

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