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T77轮胎鼓包频发遭差评，一汽奔腾如何自主当自强？

质量,轮胎,工作T77轮胎鼓包频发遭差评，一汽奔腾如何自主当自强？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

从产品风险看，一汽奔腾自主品牌发展蕴含着风险。一要看开发的产品能否满足用户的需求。要把用户的需求转化成技术语言。怎样满足用户的需求？就是商品策划的时候要判断准确，商品开发的时候要好用，好造，好修，要低成本，造的过程要求质量，而一切的质量都是从工作开始。一汽奔腾固定资产投资用于新产品开发、新项目建设。这些新产品能否达到质量标准、满足用户需求，能否被市场、被用户接受认可，存在着很大的不确定性，隐含着巨大的市场风险和投资风险。一旦出现质量问题，将造成巨大的资金浪费，失掉时机，丢掉市场，给企业带来不可挽回的巨大损失。对企业来说，不投资的企业是死企业，不涨工资的企业是死企业。二要看推向市场的产品能否满足国家法律法规的要求。政府高度关注民生问题，将质量问题上升到关乎社会和谐稳定和国家形象的战略高度，不断出台关于汽车产品安全、环境保护、产品责任等方面的法律法规，加大了质量监管力度。丰田召回事件、锦湖轮胎事件、工信部对生产一致性的监察等等，都表明国家在行动，质量监管在升级，监管环境日趋严格。一汽奔腾必须响应国家号召，跟上经济社会发展的步伐，适应环境，有为生存。如果企业忽视质量和信誉，就可能被挤出市场。如果发生严重的质量事件，给企业造成的直接和间接损失将无法估算，轻则经济赔偿，重则破产倒闭，经营的风险将是企业无法承受。

从质量现状看，一汽自主品牌尚无质量竞争优势。自主品牌产品质量纵向比有一定提高，但与竞争对手比还没有形成比较优势，同合资品牌比还有很大的差距。合资品牌多年来形成的市场信誉比自主好，自主产品问题上来说，发动机异响、渗漏油，离合器、减振器异响、渗漏油，散热器、水泵漏水，桥壳变形、开裂等问题还普遍存在；由于电器可靠性差，线束、管路布置不当引起的自燃也时有发生；门锁失效、玻璃导槽发卡等问题反响强烈；整车振动、跑偏、吃胎等问题还缺少系统性的解决办法。这一系列问题，造成了产品可靠性下降，导致用户强烈抱怨，严重影响了用户满意度和品牌形象。产品质量水平是企业综合实力的反映，是衡量体系能力的标尺。目前，自主体系质量发展还不均衡，企业之间能力差别较大。有的企业因资源匹配不足、质量管理基础薄弱，阻碍了体系能力的提高，体系协同作用发挥也不理想。必须努力改变这种状况，但还不够快，变化还不够大，没有真正形成质量竞争优势。

中国汽车工业跨越式的发展，既对质量工作提出了严峻的挑战，也对下一阶段质量工作提供了良好的发展机遇。负责人的企业要面对新形势、承担新使命，把提升产品质量作为一项长期、紧迫、艰巨的任务，持之以恒，常抓不懈。要增强对产品的质量意识、风险意识、危机意识、忧患意识，把公司自己的事情办好。

第三，一汽奔腾质量工作可以用“五强”标准来约束自己：

一是质量意识强。企业推行“一把手工程”、生命工程，一把手带头抓质量，全员重视质量，视质量为企业的生命。

二是质量文化强。坚持召开年度质量工作推进会议，企业抓质量多年如一日，靠日积月累的付出赢得质量。

三是体系能力强。建立“两级三抓、落实一把”的质量责任体系，抓领导、抓职能、抓员工，从源头抓、从过程抓、从售后改进抓，真正形成了全员全过程抓质量的工作局面。

四是质量措施强。抓质量靠制度，靠“铁腕”抓质量，奖惩分明，责任落实到位，执行有保障，取得了工作实效。

五是质量保障强。舍得在质量投入上花钱，把好钢用在刀刃上，强化了质量保证能力，为企业带来了更大的经营效益。

对自主体系而言，质量工作新产品质量管理方面的做法就是扎扎实实地做好质量工作，不断强化质量意识，推进质量改善，使企业步入良性发展的轨道，实现了品牌、效益双提高。“想干”，体现在能够从企业整体经营大局出发，正确处理质量、成本、效率等经营要素之间的关系，依靠质量谋发展，依靠质量改善企业的经营面貌，充分认识并较好地发挥了质量的支撑作用，使企业走上了健康、和谐的发展道路。“肯干”，体现在重视实际，不搞花架子，真抓实干，追求实效，逐步形成了以“求真务实”为内涵的质量文化，将打造“民族品牌，高端动力”的目标分解到企业方方面面工作当中，质量责任落实到位，质量措施保证到位，形成了人人抓质量、全过程抓质量的工作格局，质量工作成效显著。“能干”，体现在围绕企业质量目标，调资源、上手段、搞培训、提能力，制定严格的质量管理制度，全面推进精细化管理，实施质量绩效考核，从严治企，为加速战略目标实现提供了有力保障。

回答于 2019-09-11 08:43:50

T77轮胎频频发生鼓包，大家不难会怀疑厂商质量问题，跟车出厂的原厂胎到底好不好，小编给大家整理了几点。

轮胎作为汽车上唯一与地面上接触的部件，接触面积总的也就一张明信片的面积大小，承担着整车的重量，更与我们的安全息息相关，重要地位就不言而喻了。而作为消耗品，使用中就就会出现磨损、鼓包、开裂等等问题。

目前我们的消费理念里就认为，只要是原厂的就是最好的，原厂件真的是最好的吗！

汽车厂商本身不生产轮胎，他们只是根据车型制定能够配合车型合理的轮胎型号，并制定选取轮胎的标准，然后再根据市面上众多轮胎品牌厂家的报价，轮胎参数，轮胎价格选取适合他们预算的轮胎。

原车轮胎的好或者坏，总的要综合考虑下。

例如奔驰S级轿车，主打舒适性，因此这车的就会基于舒适性进行设计，轮胎的设计就会扁平比大点，橡胶软垫，胎噪小点等，以满足舒适性的要求，这样一来就会导致轮胎耐磨性能降低。换胎的频率加大。

但是无论怎么弄厂家的最红目的就是盈利，不管是车厂还是轮胎厂，他们都是要盈利的。

最近几年轮胎生意可以说是进入了白热化，各个厂商都在压缩成本，车厂压缩成本，那就要压缩价格，压缩价格轮胎厂利润降低的情况下造出原来的东西，可想而知就会怎样，如果质检的松，轮胎的残次品说不定就说一同装车了。

轮胎为什么会鼓包。

轮胎鼓包最主要的原因是使用不当造成的。全新的轮胎生产质量问题鼓包，轮胎只要充气就能看出来，更别说在装车的情况下了。如图高速过坑洼地活着过减速带的时候，导致胎侧帘线绷断，导致轮胎鼓包。鼓包的显现比价普遍，主要跟行车习惯有关。

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