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水温灯亮与开暖风有关系吗？水温灯亮一会儿就熄灭了，咋回事？
水温,冷却液,水箱水温灯亮与开暖风有关系吗？水温灯亮一会儿就熄灭了，咋回事？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
水温灯亮与开暖风有关系吗？水温灯亮一会儿就熄灭了，咋回事？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
新老司机看过来，说不定我们的车以后就会出现这种问题。水温灯量是由于冷却液温度过高原因导致的，冷却液温度过高，造成的原因有很多种，不是单纯的某一个问题，需要追根溯源！我们一起总结一下!
1.发动机负载过大，热效率低，容易造成水温上升，超过一定临界值，水温灯（110℃左右吧）就会报警！
2. 你的这种应该是开空调导致的发动机负载过大，水温上升明显，开空调不是开暖风，车上A/C按钮是处于亮的状态。
3. 还有一种就是，变速器长期处于低档工作状态，低档位工作，发动机扭矩较小，负载过大容易完成水温升高。
4. 如果经常发生，需要检查一下节温器是否正常工作如果不正常工作但还可以工作，很有可能导致这种情况发生！
5. 还有一种就是冷却液内部杂质比较多，冷却液流动性不好，容易造成散热问题。另外冷却液风扇不工作，也会造成冷却液温度过高。
注意:发动机过热时，不要停车熄火，要怠速运转，打开发动机机舱盖，让车辆风扇辅助降温！
根据以上原因，你逐一排查一下，如有疑问，欢迎咨询！
回答于 2019-09-11 08:43:50
从技术上简单的回答一下你的提问，水温报警灯点亮，基本上有两种情况，一，膨胀壶里的冷却液位过低，在加入冷却液的膨胀壶里，有一个液位报警器，当冷却液液位低于规定值时，利用浮子原理，浮子下降触发报警器开关，接通仪表上的报警
灯，此时水温报警红灯亮，这时候只要将冷却液加注到规定的刻度位置就可以解决，二，由于缺水，散热水箱水垢过多，散热水箱的散热片由于长期行驶，造成散热器片堵塞引起通风不畅，水泵损坏，深入循环系统堵塞，节温器无法正常打开，散热风扇不能正常工作，以上各种原因都可以造成发动机的水温过高，发动机冷却系统的工作原理大概是这样的，发动机启
动后升温80度以上时，节温器开启，冷却液通过散热水箱进行大循环，如果水位继续升高，水温在93~98度之间时，温控开关接通散热风扇的第1档，既低速档，进行散热，如果水温继续升高至98度到103度，温控开关就会接通散热风扇的第二档，即高速档进行强制散热，这时候如果发动机的温度继续升高，那就说明发动机的冷却及散热系统的某个部位出现故障，此时安装在缸盖出水口的温度报警器，就会接通报警电路，点亮仪表盘上的红色报警灯，此时必须立即停车，进行检查维
修，千万不能高温继续行驶，如果在高温下行驶，将会使发动机造成重大故障，甚至报废，在高温下打开暖气的鼓风机开关，在暖气温度调节开关开启的状态下，可以起到一定的降温作用，如果暖气温度调解开关处于热气关闭状态，则没有用，你所描述的故障可能是，在高温下由于冷却不够， 冷却液液面降低，产生缺失冷却液下的报警，温度稍微降低后冷却液回流至膨胀夜壶，又解除报警，散热风扇进行强制散热后，温度还不能降下来产生报
警，而你又打开了暖气的鼓风机开关，恰好在这个临界点上，暖气鼓风机又增加了一道散热程序，从而又暂时的接触了温度报警，最好是到专业修理厂进行彻底检查，汽车上的其他报警可以忽略不计，但是机油和水温的报警，绝对不可以继续行车，由此产生的故障对于发动机来说都是灾难性的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
没有关系，应当检查一下冷却系统，水箱是否堵塞，或者漏水，电子风扇是否正常工作
回答于 2019-09-11 08:43:50
水温灯亮问题不大，但不处理问题很大。现在的发动机冷却水都是封闭的内循环，如果冷却循环系统的零件不损坏，冷却水几乎是不会有一点损耗的，像丰田车，质量比较好，可能开到报废冷却水都没有减少过，水温灯也没机会报警。你的水温灯亮，而且有时亮有时不亮，是不是停车怠速时候亮，车一开起来又正常了。这种情况很可能是副水箱或者水箱漏水了，导致冷却循环系统水量不足，只要往水箱补满水就可以在短时间内解决此问题了。还有一个办法判断水箱是否缺水，就是拔钥匙息车后，如果车头中网部位的冷凝器风扇还呼呼转一会才停，基本可以肯定循环系统水位不足。这时建议马上去修车店检查水箱和副水箱。否则等到循环系统里完全没水了，也就是水温灯持续报警，发动机的温度已经升到足够烧焦缸垫的程度，就要吊发动机换缸垫，好几千块钱就没了。如果持续报警还强行开车甚至开到发动机自己熄火，你的发动机基本就报废了，保险不赔这种。
目前你的情况远远不到这种程度，只要尽快排查出漏水位置，对车没有影响。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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