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召回220万辆SUV，斯巴鲁还能被信仰充值吗？
斯巴鲁,问题,都是召回220万辆SUV，斯巴鲁还能被信仰充值吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
召回220万辆SUV，斯巴鲁还能被信仰充值吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人不信仰斯巴鲁，但是光拿召回来说事就显得你没常识。像前两年各大车厂都被高田气囊坑爹，还有日本某些车场被那个什么假冒钢材坑，有些时候的召回跟汽车本事的研制没关系。一般的车都会做很多实验才会投放市场，有的乃至过了十几年发现某个零件会存在小概率的影响安全的问题，才会开始召回。
不可否认，斯巴鲁近几年做车是越来越好了，毛病不如以前多了。至于国内斯巴鲁性价比低，维修贵等等问题，是地区性问题跟本事制造业无关
回答于 2019-09-11 08:43:50
220万辆？每年才卖出去多少？
回答于 2019-09-11 08:43:50
总比修修补补隐形招回，欺骗消费者强。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请！个人看来斯巴鲁车型在中国本身就算是情怀了，在目前市场竞争力来看，斯巴鲁的确没有做出让人比较满意的改变，似乎之前大热的混动技术，在市场的反馈也都是不尽人意。2018年斯巴鲁销量依旧老油条，表现平平，但是很多人还是有斯巴鲁情怀的，愿意为此买单。斯巴鲁的几次召回都是小问题，而且可以说是一个比较负责任的车企了，自己主动召回，对于消费者来说还是一家值得托付的车企，但是最近几次的召回就显得给人一种信任上的缺失， 有点频繁，规模较大，我认为如今可选择的车型有很多，信仰和情怀已经不是作为选择一款车型的重要衡量指标了，所以如果不是非斯巴鲁的话可以多看看别家车企，廉颇老矣，尚能饭否？
回答于 2019-09-11 08:43:50
懂情怀的人，自然懂斯巴鲁
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题实际上非常需要科普。
召回，一定要分清楚是什么性质的召回。成熟市场，比如说美国，欧洲一年召回的汽车的量，可能占到销量的一半。可以说这实际上是一种很常见的现象。
如果是不影响安全的，小的设计缺陷，车企主动召回，体现车企对消费者的一种负责任的态度。这根本不用担心，也谈不上什么信仰充值不充值的问题。
但如果一个品牌经常因为安全性的问题，召回车辆，那这个品牌是会让消费者失去信任的。还有一种更恶劣的情况，是被动召回，也就是有问题隐瞒，等到国家监管机构发现之后，责令他才去找回。
所以对召回要理性的看待，不要一棒子打死。
回答于 2019-09-11 08:43:50
斯巴鲁的水平对置技术还是值得肯定的，四驱的本领在业内也是小有名气，个人是不太建议买这个品牌的，最近有三个斯巴鲁的客户过来置换。森林人，第一代，评估下来六万左右。
回答于 2019-09-11 08:43:50
召回是好事 就怕不召回
回答于 2019-09-11 08:43:50
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