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C5银河运输机和C17环球霸王运输机在外观上有什么明显的区别？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
这区别太大了吧，首先C5银河最显著的特征就是“大”，二者就不是一个级别的。C17是大型运输机，C5银河属于巨型机，它可是当年洛马竞争胜过波音747的项目。
一架C5银河的长度达到75米，翼展67米，是十足的庞然大物，空中的巨无霸。
C17属于麦道公司的产品，后来麦道被波音兼并，它也就跟着姓了波。C17长度为53.4米，很明显比C5小上一个级别。
机身外形对比的话，C5银河体现出一种巨型却笔直修长的美感。
C17却少了那种笔直的美感，它更像个肉乎乎的，纺锤状的胖瓜，显得有点五大三粗，走个路都得喘上那种。
C5银河使用的是4台通用电气TF39发动机，这是专为C5开发出来的动力系统，该型发动机的研发也为民用航空汲取了许多经验。后来这款发动机还形成了船用发动机LM2500，成为美军宙斯盾巡洋舰、韩国世宗大王大驱等很多军舰的标配。
TF39的叶片细节，内外双环，很容易辨认。
C17运输机使用的是PW2040涡轮风扇发动机，这东西在C17上从进气道开始就明显与C5的TF39不同。略厚，还有点方，不同于C5那种早期的正圆形加工。毕竟是1993年列装的，比C5那种60年代货工艺更进步了。
叶片与TF39差异很大，整备时开盖子的方式更不一样。波音757客机用的也是同款普惠PW2040，但它是双发。C17使用4发除了保证货运推力外，还考虑了大空重降落的安全问题。战争时期4发动机比双发可靠，这是美国人的经验。
再看起落架，C17有个很明显的“裤裆”，像两团挤出来的肉肉挂在肚子上，后起落架就收纳在其中。C17有个显著特征是这个起落架因为舱门的原因感觉离地很近，就像贴着地面一样。
从上图可以看到C17起落架的腾空状态和布局情况，注意轮子的数量和细细的前起落架。
C5银河更粗壮，起落架在比例上显得更小一些，裤裆处的起落架舱鼓包也小的多，没有C17那种赘附感。舱门的开合幅度几乎占了半腰，与C17那种悄悄露出个小脚的姿态区别很大。
C5银河的前起落架是一排4个，后面的轮子是一种独特的“三点组合”，而且后起落架的间隔如果能从侧面看的话会比C17间距更大一些。
C17的货仓口在尾部，上货下货只能从这里来。
C5银河生冷不忌，头一抬就能吃下擎天柱，包括M1A2坦克，A10攻击机、C130、黑鹰直升机等等它都能通过头部送进去。
而且C5银河的屁股也有尾舱门，这里也可以上货，或者执行跳伞、空投等任务。
那么就到这里吧，二者的区别其实我觉得但凡是个军迷就能区分开。废话不多说了，王司徒原创，感谢大家的阅读与支持!
回答于 2019-09-11 08:43:50
外观上最大的区别，一个是大小，一个是机头装载，一个是翼梢小翼。
先说大小。
C17环球霸王最大起飞重量285吨，长度53米，翼展52米，高度约17米，最大载重77吨。
整体与我们的运20近似，但比最大起飞重量220吨左右的运20稍大一些。
而C5则是400吨级的重型运输机，最大起飞重量380吨，长度75米，翼展68米，高度约20米，最大载重量130吨左右。
与C17相比，C5完完全全整整大了一圈，两个放在一起是这样的：
C17明显短粗一些，而C5则一眼就能看出他的巨大身形。
再说机头装载
由于C5机身较大，因此设置了一个比较规整的大型贯通式货舱，其机头整流罩部分可以整体上扬，机身前部还可以“下跪”，从而实现快速装卸。
只要看到机头能打开的，就是C5没错了（当然，还有俄罗斯的安124）
其整流罩也比C17的更尖锐一些。
最后说最明显的区别——翼梢小翼
C17采用了在民航客机常见的翼梢小翼，以减小翼尖湍流，改善空气动力学表现。
其翼梢小翼高达2.9米，外观上的辨识度还是很高的。
而作为一款1969年列装部队的大家伙，C5没有采用和C17一样的翼梢小翼。即便是最新的C5-M“超级银河”，也主要是进行了航电系统升级，没有再对气动部分进行修改。
所以，比大小、看机头和翼梢小翼，是最容易分辨C5和C17的做法。
回答于 2019-09-11 08:43:50
从定位上讲C-5是战略运输机，C-17运输机的作战范围和功能涵盖了过去的C-5运输机和运输机所具备的一切，融合战略和战术空运能力于一身，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。
从尺寸上来看，C-5明显要比C-17大一圈，载重量上C-5也是远强于C-17，C-5是118吨，C-17是77吨，但是由于C-17比较灵活，而且建造时间晚，技术也是比C-5先进，C-17更加适应野战机场的起降。我们经常可以看到C-17在尘土飞扬的野战机场起降却没有看到C-5也同样可以这样起降。
所以C17更加收到美陆军的欢迎，目前是美国空军的主力运输机，C-5的话，在超大型尺寸货物运输方面更加具有优势，可以一次性运输3架AH-1武装直升机或者一架重型CH-53K运输直升机。
外观上十分好辩认，C17的机头明显是圆滑形状，而C-5的类似圆三角式，而且C17采用了跟民航客机类似的翼稍小翼，更加节油。
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