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顺风车行业重塑，哈啰出行能超越滴滴吗？
司机,乘客,平台顺风车行业重塑，哈啰出行能超越滴滴吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
哈啰顺风车2.22日正式全面上线，为广大乘客和司机师傅又提供了一个便利的出行平台。
顺风车将会是主要出行方式，无论哪个角度看都将得到推广、得到人心。乘客得到了实惠，降低了打车成本；司机得到了油钱，降低了开车成本；共享方式出行也降低了路上的车流量，也使得道路更顺畅，更应该得到大力支持。
滴滴打车现在越来越像出租车公司了，他们也是奔这个方向走的。现在平台的司机都得要有双证，就现在的价格，双证就是个亏本的信号。司机师傅们仔细算算账，能挣钱吗？特别是租车的师傅。别再犹豫了，没进坑的，洗洗睡吧！进了坑的，想办法跳出来吧！辛辛苦苦跑12小时，挣个500-600块，除去油钱160、租车费160、过路费几十块、车子的保养、营运保险，你能剩下多少？100块能有吗？吃喝拉撒都不够用。想跑车，不如租出租车开，滴滴没前途。
顺风车是趋势，但要做好，得平台与司乘三方的通力合作:
1、平台的责任:价格要合理，信息归纳更智能，软件操作更简便。并且设置新手任务和教程，让司乘双方知道自己的规则和义务。有些乘客把顺风车当成了专车、快车，不但让司机等着，还要求送到小区里面去，这样的事不应该发生在顺风车上的。
2、乘客需要了解平台的规则，履行自己应尽的义务。比如:接单后及时预付费、准时到上车点等候、在车上不抽烟吃东西、不要大声囔囔。更换地址或人数、有大件行李、有宠物要提前告诉司机，主动添加感谢费。如行程中有高速费，建议跟司机平摊。
3、司机师傅要准时赴约，及时送达。如有特殊情况要提前告知乘客，比如车上有人，路线行程等。在行程中会产生高速费的，要提前告诉乘客。@哈啰顺风车 @滴滴出行
回答于 2019-09-11 08:43:50
顺风车因为是一个高性价比的出行方式，而且确实盘活了存量的出行资源，对交通、对乘客、对司机都是不错的选择，市场确实也不小。所以不管是嘀嗒也好、哈啰也好，甚至高德，都想切这块蛋糕。
滴滴本是一家独大，但是树大招风，因此放大安全事故造成了影响面，导致不得不无限期下线顺风车整改。当然，这中间滴滴也确实存在各种问题。
但是滴滴会放弃顺风车业务吗？很显然不会。滴滴顺风车业务在线运营的时候，订单量和现在的嘀嗒、哈啰相比，完全是在另一个数量级上。滴滴上线顺风车三年时间，出行次数已经突破10亿次。这么大的市场，滴滴拱手让人是不可能的。目前无非就是等待整改结果，满足各方预期，或者说可以让主管部门满意。那么滴滴顺风车恢复上线运行是必然的事情。
按照滴滴一贯的作风，顺风车业务只要一恢复，必然会加大营销力度，通过补贴、红包等等方式，聚集用户人气，恢复用户使用习惯。在当下通过app叫车已经成为用户习惯的情况下，滴滴相当于占据了主要的出行流量入口。好比微信上线微信支付一样，迅速做大市场是一件水到渠成的事情。
也看到过网上的一些观点，觉得哈啰可能是滴滴的颠覆者。这类观点，就好比淘宝假货风波的时候，有人拍板说京东5年内会超过阿里一样，不大具有参考性，不过是借着一些行业热点用出格的言论出位而已。
互联网行业最重要的资源，无非就是流量。而如果能锁住定向流量就相当于拥有护城河。
那么，滴滴的护城河是什么？除了4.5亿注册用户，更重要的是平台网约车和平台司机资源。当它的领先优势远远大于其他平台的时候，用户和汽车出行有关的所有需求都会进入这个流量入口。而哈啰对于这块需求竞争力又在哪里？2亿用户数，几百万单车投放量，但是司机呢？完全需要靠新增，对吧。但是哈啰对整个市场的培育过程所需的时间还足够吗？滴滴顺风车业务可能会在任一满足期望的时点恢复，到时候用户和需求都会大规模转移到资源更丰富的平台，哈啰顺风车能不能扛得住。
说实在话，网约车行业已经没有意外。一大多专（各类专车平台）的格局基本成型，偶尔有来搅局的，终究会在用户的选择下逐渐沉寂。
回答于 2019-09-11 08:43:50
想要做这个行业的老大，必须有一定的背景，钱权才是硬道理。。。
回答于 2019-09-11 08:43:50
但愿能站在滴滴的肩膀上超
回答于 2019-09-11 08:43:50
不知道，我觉得顺风递更有可能
回答于 2019-09-11 08:43:50
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