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如果你是共享出行的设计师，你心中的共享出行平台会是怎样的？
安全,平台,的是如果你是共享出行的设计师，你心中的共享出行平台会是怎样的？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 滴滴司机的超负荷工作，抱怨辛苦没钱赚，郑州货拉拉车主对平台随意调价很不满……
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
乘客角度希望：及时，安全，快速，便宜。那就需要车离乘客尽可能近，驾龄长，事故率低，顺路。
专职司机角度希望：空驶率低，空驶里程短，回程也能有出价合理的乘客可以拉。
兼职司机角度希望：通勤路上赚点钱补贴油费，对自己的时间表影响小，平台抽成低。
平台设计：我的思路是。
1.基于地理位置和预计路线匹配乘客和司机。
2.低抽成或0抽成。
3.增加驶龄认证。
4.增加车辆认证（比如有儿童安全座椅，车门开度大或侧滑门方便特殊需要人群上下车）。
5.完善的投诉机制（比如特殊需要人群发现车辆不符合认证要求，可以直接在客户端取消订单并投诉）。
6.完善的投诉处理机制（被投诉的认证车辆临时取消认证，限定时间内完成车辆被投诉内容调查，完成投诉内容调查。）（非认证车辆临时不可接单，等待投诉调查结果。限定时间内完成投诉调查。）。
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人认为共享平台必须以服务于民为出发点，平台0拥金司机开心，顺路带个人或物品，给个油费用户开心。不但解决了很多的空载率，给用户带来前所未有的方便。
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请。只是我的专业是心理咨询。如果让我回答这个问题，我更愿意从心理的角度回答。
目前，共享平台比较多，建议可以从细分市场考虑，然后根据目标人群做出个性化的设计。提示，老人，孕妇，孩子，尤其是孕妇和孩子。孕妇和孩子花钱是只讲安全与专业，价格是第二位的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
共享平台，目前来说，最主要的是汽车，自行车，还有雨伞，充电宝，房子，，做的最轰轰烈烈的是汽车和自行车。垮的最快的是自行车，雨伞和充电宝。共享汽车现在的状态还不错。其中的滴滴是代表。这个理念其实真的很不错。共享降低了社会成本，方便了生活出行。其实这种模式就是原来的出租模式。借着移动互联网的便捷和国外的经验。短时间就成立了很多的公司。强者杀出来，弱者沉下去。当初设计这种模式和理念的初衷是好的。但是，逐利的资本，尤其是在中国的运行资本。有一个特征，快，高投诉，上市，抛股票变现。这样的资本模式会有无数的毛病和硬伤。在资本扩张的时候毛病被掩盖了，一段时间过后，企业的管理各种毛病都浮出水面。有些是致命的。如果真的要做好，需要资本中长期的投入，试点运行。先做好几个城市，经过几年的管理经验积累，才可以慢慢扩张。没有哪家企业可以快速成为一个巨无霸而不倒闭的。一定需要时间的积累，沉淀。拔苗助长的行为注定有跨不过的坑。你总会倒在下一个坑里。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你说共享平台这个面就大多了，我无法回答，谢谢
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请！
对于共享出行这个东西，我基本上属于文盲，不怎么了解，就大概以自己的理解说一下吧！
出行的话，最首要最重要的就是安全吧，只有安全，我才会在使用中感觉那是享受，而不是索命！其次就是它的代价，如果代价太高，我觉得也没必要搞了，那就不是共享了，还不如直接消费！毕竟花费了那么大的代价，只得了那么一会儿的使用权，我还不如花更大的代价来得到它的永久使用权！最后就是舒适度，花了代价的东西，用起来就应该舒适一些！
所以，总的来说，就是要安全，舒适，代价不高！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我认为共享经济的本质是服务！利用网络技术给大家带来更便捷的服务，出行服务的提升无非就是更加便捷，更加舒适，更加安全。如果一个企业站在车主和乘客之间牟利，出了事还不想承担责任的话，那还不如当初的出租汽车公司呢！如果当初把滴滴的几百亿砸在出租汽车公司上，真金白银的买车上线，老百姓出行也会方便的，最起码出事了能找到家长啊！
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