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吉利嘉际的三种动力配置应该怎样选？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

吉利嘉际的三种动力配置应该怎样选？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

深度了解最美的MPV——嘉际

在没有上市之前吉利对于嘉际的预热已经到快要沸腾的程度了，在价格没有实锤信息之前主观的预测一下嘉际会有的表现，首先看基础参数：

车身尺寸4706*1909*1713、轴距2805mm，平开门设计定位小型家用MPV，设计风格有些白朗的味道但自主设计语言体现的淋漓尽致，涟漪中网、精致的灯组确实有些精致感，不过实车中网的比例过于夸张有些破坏整体感，倒三角的突出有些怪异（类似于下图的对比、个人观点）。

对外观的评价虽然不能达到“最美”但仍是瑕不掩瑜，仅论颜值可以接受；悬架结构与竞品车型宋max相同，为复合扭力梁多出一些连杆不过结构上略有区别，水平高于GM6和G50。

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基础配置看过后重点看动力传动，嘉际共用三个版本分别如下：

1、燃油版预计装备1.8T-4G18TD吉利自主研发的高压直喷发动机，功率扭矩在同排量发动机里中等偏上水平，同款发动机在博越的上的表现可以打出8分；但这台发动机也有节油能力一般的不足，如匹配吉利爱信合作生产的6AT变速箱平均油耗预计在11.5~12L/100km之间，已经相当于一般中型侧滑门MPV的油耗水平。

综合油耗、动力、配置、空间的整体水平，嘉际的燃油版指导价预计在9.98-15.98万之间、自动版起售价10.98万，如全系自动挡则起售价为10.98万，这一价格是否合理、是否能接受呢？

2、MHEV轻混版装备1.5T-3G15直列三缸涡轮增压发动机，作为三缸动力这台发动机的性能变现名列前茅、NVH表现与一众三缸发动机无异。轻混版的结构为发动机集成BSG发电启动一体机，48v电机的作用是高转点火发动机、发电以及在起步过程中反向拉动曲轴降低油耗。

轻混的特点是能节省5%左右的油耗、制造成本量产后高1K左右，对于车企而言成本并不高；运行中只要启动车辆发动机则要全时运行，所以MHEV版本只是一台三缸动力节油车，级别很低不值得选择，预售价可能会在13.98-17.98万之间。

3、PHEV插电混动版使用同款1.5T发动机加集成电机的7挡湿式混动变速箱，电机功率应为60kw的小功率电机，性能表现不会差不过和同为PHEV即将上市的宋max Dm还会是两个性能等级的产品，纯电续航预计在65km之内。

作为三缸插电混动车能有效缓解发动机的磨损老化，虽然性价比不高但并不是不能考虑，只是感觉还是有货不对等；这一版本的售价预计会在15.98-19.98万之间，是否值得入手需要在价格实锤后与Dm对比。

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三个版本的嘉际实际只有燃油版有一定吸引力，当然价格只是基于吉利车系产品定位的预测，知否会有超高性价比或直接泼一盆冷水还要继续关注！

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回答于 2019-09-11 08:43:50

吉利首款的MPV嘉际，是吉利首次涉足MPV建设的车型，对于现时代的发展而言，MPV不得不说将是未来普及的车型之一了，弥补了吉利汽车的不足点。不过在MPV的设计方面而言，吉利应该是并不想将自身打造为MPV的专业生产商，当我们从远处看，这款MPV的外观并不像MPV，而更像加长的SUV。吉利在人们心目中的定位是以紧凑型车为主。毕竟吉利刚刚从2.0步入3.0的时代。作为3.0时代吉利的代表车型，博越、博瑞、帝豪GL、帝豪GS虽然表现不错，但绝对还算不上优异，吉利的主要市场还在三四五线城市。

吉利嘉际的三种动力在网络上早已经留出，目前车企在能源使用方面不得不响应国家政策，但对于国家政策的未来走向，大家并不能清晰判断，但有一点毋庸置疑的就是要让车辆尽量做到节能减排，既可以响应国家政策又能适应消费者需求，所有车企都在极力寻找“黄金分割点”。

嘉际共用三个版本为了适应不同方面的需求：

燃油版：燃油版预计装备1.8T-4G18TD吉利自主研发的高压直喷发动机，功率扭矩在同排量发动机里中等偏上水平，同款发动机在博越的上的表现还是不错的；从所周知，吉利的油耗在同级别车型中是出于略高水平的。MPV这台发动机也有节油能力一般的不足，如匹配吉利爱信合作生产的6AT变速箱平均油耗预计在11.5~12L/100km之间，已经相当于一般中型侧滑门MPV的油耗水平。

MHEV轻混版：轻混版装备1.5T-3G15直列三缸涡轮增压发动机，作为三缸动力这台发动机的性能变现名列前茅、这里也更加体现了大企势力，对于技术的研发，吉利还是做的不错的。相信在嘉际正式上市后，经销商也将利用轻混版省油的特征卖点进行宣传，就像目前经销商宣传博瑞GE的轻混版类似。不过异响一定会有的，新车也不可避免，但是速度上了60之后，稳速行驶当中是不明显的。但是突然提速时这些异响还是会表现出来。这可能也是目前各车企都没有解决的难题。

PHEV插电混动版：使用同款1.5T发动机加集成电机的7挡湿式混动变速箱，电机功率应为60kw的小功率电机，性能表现应该不会太差，不过和同为PHEV即将上市的宋max Dm还会是两个性能等级的产品，纯电续航预计在65km之内。不过我始终认为在插电混动方面，吉利是弱于比亚迪的，这应该是企业研发的重心不同造成的吧

相对目前而言，三个版本的嘉际实际只有燃油版有一定吸引力，毕竟目前市场及科技更新交替之时，购车客户还是对燃油版更加放心。另外就是吉利的购车人群在三四五线城市居多，这些地方对于新科技的接受程度还是比较弱的。

另外吉利嘉际为了迎合不同的消费者，座椅布局采用了3种模式，分别为2+2+2丶2+3+2丶2+2+3。第二排吉利嘉际配备一个储物格丶2个SUB丶一个220V插座和12V电源，满足车内人员用电需求。这些点目前来看还是非常人性化的。

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