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驾驶飞度常常三、四千转换挡，用什么机油比较好呢？后期养护需要注意什么？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

驾驶飞度常常三、四千转换挡，用什么机油比较好呢？后期养护需要注意什么？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

三四千转换挡其实对于飞度的发动机来说并不高，无论你使用的是老飞度的多点电喷发动机还是现在1.5升的地球梦缸内直喷发动机，我其实可以夸奖一下你这样开对发动机其实有益无害。

就拿现在的缸内直喷地球梦发动机来说吧，最大扭矩在4600转，三四千转换挡依然没有达到最大的扭矩，但对发动机的充分燃烧确实是有帮助的，很多人抱怨飞度改成缸内直喷发动机后积碳明显，更多的人归结原因在国内的燃油品质问题。我想除了这个因素以外长时间低转速行驶也是导致积碳的原因之一。

三四千转虽然让燃油消耗量略大一些外，但能一直保持发动机更为充分的燃烧，保持飞度心脏的活力。这个转速并不算高，使用常规的机油就完全可以。地球梦发动机可以考虑使用10w-40半合成机油完全没问题，老的多点电喷发动机使用普通的10W-40矿物机油就完全可以。这样开下去在你发动机可能状态依然最佳的时候国内新的尾气排放标准可能就早已将车限制并淘汰了，所以现在真没必要太过纠结发动机的耐用性和保养问题。

回答于 2019-09-11 08:43:50

对于本田飞度的发动机来说动力性还是比较好的，而且本田的发动机比较追求燃油经济性，在发动机上的设计中对机油的选择性一般偏向于低粘度流动性好的机油，那如果我们经常激烈驾驶，需要怎样来选择机油呢？




当然日系轿车比较偏向于发动机的燃油经济性，对机油的选择一般都偏向于低粘度的机油来获得更好的发动机转速更低的机油阻力，低粘度的机油在机油的流动性上也会更好，那么当我们的机油流动速度快了之后散热能力就会好一些


但是当我们机油粘度比较低的时候我们机油的减震缓冲性能就会比较差，因为它的油膜厚度会薄很多，在这种状况下就不适合于我们一些大众系列的配气系统间隙较大的发动机

甚至如果我们经常高速运转也不适合这种低粘度的机油来使用，因为它降低了对零部件冲击时的保护

这也说明了为什么我们更换低粘度的机油之后，发动机噪音会大一些，这就是因为机油粘度低了只后减震缓冲性能也减小了


所以如果我们经常要高转速的使用发动机的话，那么我们在使用机油粘度的时候，尽量需要使用黏度较高的高温性能好一些的机油来使用了

因为黏度高一些的机油，高温性能会更好，对发动机的保护要更出色一些，我们自己的家用轿车即使高转速使用也得保护发动机，并不是一味的像赛车那样去追求发动机，更快的响应速度，更高的转速



经常高转速驾驶的老款本田飞度我首先推荐的机油标号是：SAE 0W-40的机油

回答于 2019-09-11 08:43:50

按保养手册来，干就完了，我姥姥款思域经常5000转的开

回答于 2019-09-11 08:43:50

本人是手动飞度车主。就提主说的3-4千转换挡也不是特别高的转速，而且这款1.5的地球梦就是高转速发动机，所以不用担心经常高转速会损坏发动机

本人用的原厂绿桶和红桶，跑高速五档120时速4000转，连续两个小时，没有什么热衰减和其他异常。正常驾驶也1/3时间都是3000转以上换挡，目前而言越开越顺。所以说如果不是频繁高转速换挡，就用原厂绿桶或者全合成紫桶保养就行了，或者选择其他品牌粘度的0-20或5-30（最高不超过这个粘度）。

后期保养：我告诉你一个好方法，你买车的时候会赠送你一本说明书，参照说明书上延长或者提前保养就行，特别注意点就是积碳。不要看那些通用的保养手册。通用的要求你三五年换防冻液，而飞度的保养手册是10年30万公里更换，谁能比工程师更了解他设计的车子呢。

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果常激烈驾驶，其实换机油用流动性比较好的机油即可以啦，如果您是爱车人士，可以缩短保养时间，例如某机油建议10000公里更换，可以根据自己的驾驶习惯跟里程适当提前，这也是对发动机比较好的一种方式。用的话如果常维持高转速，推荐5w-30、或者5w-40的都可以，5w-40比较适合比较高转速高温条件下使用。

后期的话其实按照常规检查保养就可以了，重点关注冷却液，刹车油/片等安全项目即可。

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