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插电式混合动力车型,没电了之后的油耗表现如何?
油耗,燃油,没电插电式混合动力车型,没电了之后的油耗表现如何?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
有图有真相,新车还没来得及装充电桩,就没有冲过电了,在电量15-20%低速开车有点难受,时不时就会介入发动机,所以我一有空就原地发电到30,刚发完电没多久,所以显示油耗偏高,平常大概就5.5左右,0度电
回答于 2019-09-11 08:43:50
比同级别的燃油车多不了多少。关键是用油的时间少。我大概用油的里程是总里程的十分之一。
回答于 2019-09-11 08:43:50
非混动车主的油耗!有的混动比较差,比如DZ1.4的插混,没电了就是纯油车在开和兩田混动差十万八千里
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个要看车子是采用什么混合动力系统。
像丰田,福特等的使用阿特金森加纯电驱动的插电混动车,在电池没电(实际上是电池少电,系统不会将电池用光)的情况下,油耗水平比一般的油电混合动力车稍微高一点点。
我自己使用的福特C-MAX插电混动车,使用15000公里了,表显油耗是2.7,跑长途(以超过200公里路程算)的油耗一般在4~5.5之间,从来不会高过5.5。一般情况下,跑长途,每次熄火时,电脑显示大约50%的行程是由电动驱动的,也就是说,这50%的行程的电动所需的电量是由汽车能量回收而来的,不像某些品牌专门充电得到的。
所以,一台好的插电车,首先应该是一台好的混合动力车。混动车的初衷是保持一定动力的情况下环保省油,插电是让混动车在短程使用时可以做到零油耗,更环保。某些品牌为了追求那几秒的快感(实际上,电动机也就是只可以维持短时间的大功率运转,永磁电机在长时间高功率运转时,会产生消磁现象,电机性能会做成永久性下降),拼命加大电机功率,加大电池容量,试问一般的使用情况下,是否需要每天跑80~100公里?是否每次起步都要弹射起步?就算每天出行还不能完全纯电驱动,那差那几公里油耗又有多少?
回答于 2019-09-11 08:43:50
有电的时候用电,没电的时候用油,用屁股想也是没电之后更加费油。
插电有很多种,宝马5系的插电就是骗个绿牌,没有混动技术的车企搞插电就是耍流氓。
丰田和比亚迪的插电混动,本田的插电混动还是比较靠谱的。如果家里可以安装充电桩,日常市区代步是完全可以当做纯电车来使用的。
没有混动的插电肯定比普通燃油车更加费油,因为车更重了,需要消耗更多的燃油带动车辆行驶。
带混动版的插电,如果不插电也是油耗高于混动版车。
结论,家里不能安装充电桩,不给绿牌就不要买插电,可靠性是远不如混动版或者燃油版车。
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