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10万元左右的车，为什么有人说suv多是独立悬挂，而轿车多是非独立悬挂？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

10万元左右的车，为什么有人说suv多是独立悬挂，而轿车多是非独立悬挂？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

所谓10万元左右的SUV多为独立悬挂而轿车多为非独立悬挂的说法有一定的事实依据，但并不完全正确。

比如吉利汽车，同为紧凑级的博越和远景SUV采用的都是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，而帝豪、帝豪GL、缤瑞等轿车都是前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。

奇瑞汽车，瑞虎5、瑞虎7、捷途X70等紧凑级、中型SUV，甚或小型SUV瑞虎3都是前后独立悬挂，而紧凑级轿车除了艾瑞泽7外，艾瑞泽5、艾瑞泽GX则是非独立悬挂。

长安汽车，CS55、CS75都是前后独立悬挂，而逸动和逸动XT都是后扭力梁非独立悬挂。

广汽传祺GS4、GS5是前后独立悬挂，而轿车GA4则是后扭力梁。

上汽荣威HS、RS5是前后独立悬挂，而轿车除了名爵6外，荣威i5、i6和早期的350、360、名爵5等都是后扭力梁。

为什么会这样？

第一，SUV重心高，行驶稳定性差，舒适性也差，采用保持车辆动态平衡性更强的独立悬挂有助于提升整车的稳定性和舒适性。

第二，同品牌同级别的SUV，售价比轿车要高得多，其盈利能力强，采用成本更高的独立悬挂理所应当，同时也有助于提升竞争力。

事实上，许多轿车没有采用前后独立悬挂的根本原因正是由于成本所致。如果同一品牌同级别的轿车的售价，不必讲能和SUV保持一致，即使是接近，车企百分之百能给轿车用上后多连杆独立悬挂。

比如名爵6，整车售价与名爵HS和荣威RX5基本接近，艾瑞泽7与瑞虎5售价也接近，领克03甚至比远景SUV和博越还贵，这使它们成本适当提高也同样有充裕的利润保证。

不过，即使价位相同独立悬挂的SUV，在整车舒适性、高速稳定性，以及燃油经济性方面，依然无法与非独立悬挂悬挂的轿车相媲美。

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请，个人认为SUV作为运动型多功能车，在10万这个价位后悬采用独立悬架才能保证它的通过性及舒适性。而轿车的定位不一样，可以把钱省下来提升其他的舒适性（如静音性能等）。

回答于 2019-09-11 08:43:50

实话实说回答朋友们的问题，我是阳春智库。

买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。

1.同样10万块钱的车，SUV要比轿车要高大。由于离地隙间高，人坐着晃动比较大。当然要选择比较好的悬挂，独立悬挂。

2.轿车由于底盘低，稳定性相对SUV要好的多。那么悬挂就是一般的悬挂，非独立悬挂。

3.在同价位中，轿车要比SUV要空间大舒适，而且省油。高速行驶的时候，稳定性好。城市拥堵路面行驶视线死角要小一些。

4.如果有通过性的需求，拉货的要求当然选择SUV，没有错。尽量选择轿车底盘的SUV。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

个人觉得可能是轿车的空间更难弄一些。毕竟SUV就是猪肚子