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“电子手刹”在起步时需要手动释放吗？它和机械手刹有什么区别？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

“电子手刹”在起步时需要手动释放吗？它和机械手刹有什么区别？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

大家好，本人是汽车领域工程师，曾做过电子手刹研发工作，以下我给大家解答一下。

车起步前要不要手动解除电子手刹，要看车的电子手刹系统是否有设计自动释放这项功能，一般的电子手刹有接近十项功能见到（具体功能可到我发的文章看），因为供应商的能力参差不齐所以导致现在电子驻车系统的功能多样性也是不一样的。

有些电子驻车系统有自动释放功能，有些则没有，一般自动释放功能的触发条件有以下几个：1.IGN ON 2.EPB处于驻车状态 3.主驾安全带系住 4.主驾车门关闭 5.前进挡或倒挡 6.发动机转速>50ORPM 。所以要先了解自己的车是否有自动释放功能，如果没有就要先解除电子驻车再起步。

如果没有解除电子驻车就直接行驶，会对制动系统造成损坏，加速摩擦片的磨损，造成制动盘损伤，高速行驶可能会造成轮胎起火。

电子手刹相比机械手刹功能更多，且由ECU控制，没有电是无法工作的，机械手刹则可以工作。

通常的电子驻车都有这些功能：静态夹紧、静态释放、自动间隙调整、驾驶辅离、电控动态减速、高温再夹、后轮防抱死、滚动再夹等。

动/静态夹紧：通过EPB开关手动夹紧/释放EPB。

自动间隙调整：汽车在行驶一定的里程后摩擦片会有一定磨损，这时摩擦片与制动盘的间隙有自动进行调整，调整汽车制动性能。

驾驶辅离：当检测到驾驶员的驾离意图后，电子驻车制动会自动释放。需发动机的扭矩大于汽车阻力矩时才可以行驶，在上坡时可以防止汽车溜坡。

电控动态减速：电子控制动态减速功能可以实现紧急情况下（如制动踏板失效、真空助力系统失效及 ESP 与主缸连接油管液压失效）的动态减速功能。

高温再夹：当制动盘温度过高后，因热胀冷缩原因，会对制动盘进行再次夹紧，防止拉手刹后溜车。

后轮防抱死：当液压制动系统和电子控制减速功能同时失效时，可通过EPB开关进行制动减速，该功能可防止后轮抱死。

滚动再夹：当系统检测到轮速或轮速脉冲时，会进行再次夹紧制动盘，防止溜车。

以上纯属各人观点，仅供参考，欢迎技术交流

回答于 2019-09-11 08:43:50

我曾经是一名汽修人员，我可以简单回答你的问题，这个应该分车型，我就以迈腾B7和B8为例给你简单的介绍一下吧。B7是有一个这样的逻辑，就是当电子手刹开关拉起的时候，如果你没系安全带，挂如D或S档时，即使你轻加油门他也是不会松开的，前提是不打开手刹开关后面的autohold（自动驻车）功能，这时候你想松开手刹只能踩住刹车按下手刹键它才会解除手刹，如果系上安全带的话手刹在拉住的情况下挂入D或S档时轻加油门手刹会自动送开，整个过程与autohold没有关系。再说B8，B8其实就简单了，它和B7的区别就是即使你不系安全带，挂入D或S档时轻加油门他也会自动解除手刹。当然别的车型没怎么了解，主要是研究过大众的。再说电子手刹和传统机械手刹的区别，电子手刹就是通过开关把信号送给控制单元，控制单元再让后轮刹车分泵上面的伺服马达顶出制动活塞从而实现手刹功能，而传统机械的就很简单了，一个机械手柄，两根拉索，像两根钢丝线用他们俩拽动后轮刹车分泵的活塞顶住刹车片，只不过是纯机械的结构，没有电机什么的了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

有的电子手刹需要手动释放，有的只需要挂D档，轻踩油门就可以解除。

回答于 2019-09-11 08:43:50

电子手刹大多都可以自动解锁，但要满足以下条件：1.主驾系上安全带 2.档位在R档或D档 3.轻点油就自动解锁了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

1电子手刹必须手动释放，这是安全逻辑设定，自动驻车是另一回事不要混淆

2和手刹一样都是机械锁定后轮，不同的是执行方式，手动的是拉锁锁定，电子的是步进电机锁定，步进电机的设定也分两种，一种是每个后轮一个（和刹车分泵在一起），绝大部分车型用的是这个，另一种是步进电机布置在中央，动作时通过拉锁同时锁定两个后轮，极少车型使用这个形式！

回答于 2019-09-11 08:43:50

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