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14年的迈腾2T，10万公里，三缸四缸里面有机油怎么办？

机油,发动机,活塞环14年的迈腾2T，10万公里，三缸四缸里面有机油怎么办？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

14年的迈腾2T，10万公里，三缸四缸里面有机油怎么办？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

14年迈腾2.0T是第二代EA888发动机，烧机油算是通病，如果涡轮增压端有油，那基本就是废气阀不好了，那直接换废气阀得了，如果进气歧管有油，那么就是先天缺陷。大家都知道EA888废气阀，是双向运作的。低速和怠速的时候，从涡轮增压端补充新鲜空气，曲轴箱串气从废气阀到进气歧管端走，中速时候方向相反，从进气歧管补气，曲轴箱串气从涡轮增压端走。原车废气阀是 离心式分离+旋风式分离 的双级分离。这两种分离方式需要完美的工作。需要稳定气流，在中速时候气流相对稳定，而怠速低速时候气流稳定，所以常常导致机油分离干净参与到气缸燃烧。后面针对烧机油的二代EA888的零部件做过改进。针对一定里程的烧机油不是很严重的EA888，可采取挖煤，清理积碳，换改进版废气阀。希望回答对您有所帮助。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是烧机油了，新发动机就烧，这只是烧的严重罢了，活塞环漏气严重，废气往进气管内窜机油，所有发动机只要活塞环漏气严重都会烧

机油，这发动机新发动机就是旧发动机工况。

这个问题你问对人了，我就是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量创始人。25万公里之内发动机不用镗缸直接安装技术产品，换到气门油封，彻底解决烧机油。5000公里机油几乎不下降，万公里机油消耗0.2左右。





回答于 2019-09-11 08:43:50

如果我们的汽车发动机在气缸内发现了出现机油的情况，那么我们一定需要进行检查，找出发动机渗油的原因并进行维修


一般情况下，如果我们的大众系列的发动机气缸内发现有机油的话，那么有可能是通过我们的发动机废气再循环系统进入进气系统导致我们的气缸内残留机油的

大众系列的发动机油气分离器容易出现问题，当我们的发动机出现了怠速不稳的状况，并且气缸内有机油进气系统内有机油的话，那么我们可以考虑对油气分离器进行检查

还有一种情况是是因为我们的气门室盖密封不严，导致机油渗漏进入了火花塞处，在我们拆卸火花塞之后，就能够明显的看到漏机油的现象


对于这种漏机油的状况，无论情况严重还是轻微，我们都需要立即进行维修和处理，防止给我们发动机造成更大的损坏

回答于 2019-09-11 08:43:50

看看是上排气还是下排气:1 若车有劲，是上排气了，更换气门油封。2 若车没有劲，更换活塞环

回答于 2019-09-11 08:43:50

这款发动机应该是二代EA888，烧机油是通病，建议到正规汽修厂进行维修，以免造成更严重的后果，希望可以帮到您？

回答于 2019-09-11 08:43:50

去4S店维修，没有更好的办法，如果条件允许，还是换车吧。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个我还是有发言权的，首先找一个修车师傅，不需要找多么专业的。打开发动机，找到三四缸，轻轻的把机油取出，装在干净的瓶子里，拿回家，炒菜！这种油含有极其丰富的矿物质，人工合成物质，以及有害物质。营养比较全面，均衡，是居家必备品！

回答于 2019-09-11 08:43:50

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