您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
如何判断汽车的减震器是否损坏？减震器需要成对更换吗？
减震器,漏油,减振器如何判断汽车的减震器是否损坏？减震器需要成对更换吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
回答于 2019-09-11 08:43:50
减震器损坏会极大地影响汽车的行驶质量。从某种意义上说，它是一个减震（减震）部件，如果没有这个部件，则当轮胎穿过不平整处或汽车颠簸或滚动时，弹簧将永远膨胀和收缩，并且不会固定下来。
减震器结构
减震器由三部分组成：减震器（减震器），螺旋弹簧和衬套（橡胶）。注入减震器（减震器）中的油起到吸收震动的作用。当悬架恶化时，它不能吸收路面不平和晃动之类的冲击，这不仅使乘坐不舒服，而且还引起整个汽车的变形和嘎嘎作响。悬架是汽车长期安全使用的重要组成部分，因此，如果汽车性能恶化，请务必将其更换。
减震器需要更换的症状：
1.汽车震动，并且变得有些蓬松和不稳定。
2.方向盘转动很多次，车身会迅速倾斜。
3.在高速公路上行驶时，前部与地面接触感觉更轻。
4.即使一直在直线行驶，方向盘也需要多次回正。
5.轮胎磨损更快，并且不均匀。
减震器损坏悬架运动会变得不平稳，并且乘坐质量下降，但是就耐用性而言，阻尼器内部的活塞所含的油泄漏是一个典型的故障实例。
减震器的更换标准是80,000公里，行驶80,000公里后会明显变质，更换以后将明显改善车辆的行驶质量和舒适性。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一般都是看到漏油就换，如果不换，开起来也有影响，没有缓冲作用，如果遇到坑坑洼洼的路，它弹起来非常快没有缓冲作用，开着不舒服
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车以相对降低的速度在安全的道路上进行紧急制动，观察汽车的刹车的姿态与之前的感觉是否相差很大，如果震动偏大说明减震器存在问题。
回答于 2019-09-11 08:43:50
话不多说，直接讲重点！
汽车减振器是支撑车辆的主要悬挂部件之一，也是保证车辆乘坐舒适型的部件之一，那么汽车减振器是如何判断损坏了？
减振器有好几种类型，常见的有普通的液压减振器、可变空气减振器、可变液压减振器、可变空气和液压一体减振器、电磁变液减振器。下面主要讲讲比较常见的减振器怎么判断损坏。
我们先了解下汽车减振器的结构，汽车减振器主要由减震弹簧、减震上座、平面轴承（视车型而定）、减振器芯、减振缓冲胶等组成。
减振器的损坏一般根据以下几点来判断
1、异响
当减振器内部压力达不到正常的状态，过不平路的时候，减振一塌到底，就会出现减振器的异响，减振器的异响一般都是减震芯引起，不同的车型还有平面轴承异响，减震上座的异响，一般确定是减振器部位响的话，可以分解减振器进行检查那些部件是受损的。
2、减振器漏油，减振器漏油是比较直观的，一般多注意观察的话，就可以看自己的车辆是否漏油了，减振器漏油漏的小的话，一般没什么，漏大的话，减振器那就严重失效了。漏小的话也是要更换的，用一段时间后就会再漏的更大一些。
3、用检测设备检查减振器的减振性能，一般低于设定的标准值，那么就建议更换减振器了，高于或等于那么就是正常的，检测设备虽然不是唯一标准，但是可以做一个参考。
减振器有些会被拉的过长，导致车辆跑起来不平稳，有些甚至跑偏的问题出现。
空气减震一般是漏气的时候需要更换，空气和液压一起的话，漏气或漏油的时候一起更换，
回答于 2019-09-11 08:43:50
避震是汽车的阻尼器起到缓冲的作用，其实受力点是弹簧，如果避震坏了过坑你的轮胎会回弹的很高而却会有二次回弹，拆下来用手把避震柱用手按下去不会回弹车来就是彻底坏了，还有就是避震漏油，漏油就算还没坏也马上要坏掉了
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |