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如何判断汽车的减震器是否损坏?减震器需要成对更换吗?
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
如何判断汽车的减震器是否损坏?减震器需要成对更换吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
如何判断汽车减震器是否损坏?减震器需要成对更换?什么是减震器?故名思意减轻震动的器械或器材,叫减震器和减震器材。仅汽车而言,减震不仅是车轮减震,还有其它需要减震的部位。例如:内燃机用机爪软垫固定,变速器等亦有软垫固定。水箱软垫固定,连面积最大的、易破损的挡风玻璃亦是用玻璃胶固定的。可见汽车上需要减震的部位很多。车轮减震器现基本采用液压筒式,有两类。1单向减震器,主要是大中型车辆使用,下降时控制速度,降低冲击速度。2双向减震器,主要是小型客车采用。作用是控制上升和下降的速度,降低上升和下降的冲击速度。小型客车使用的双向减震器的主要故障,一个是外漏另一个是内漏。外漏直观(漏油),车辆静止时按压车辆,连续上下起伏小,很快恢复,行车过沟坎震动不明显,声音小。按压连续起伏大,恢复慢,行车过沟坎震动明显噪音大。一般成对更换。最后介绍,气囊和钢板弹簧及螺旋弹簧,即是承重又起一定减震作用。以上仅供参考。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果我们的汽车减震器出现了损坏,对我们汽车行驶的舒适性肯定是有一定影响的,那么我们怎样能够判断自己汽车的减震器是否损坏了呢?下面有一些办法可以介绍给大家
目视检查
对我们汽车减振器的外观检查是最能够准确判断我们减震器是否损坏最直接有效的一个方法
因为我们现在的家用轿车大多数都是采用的液压减震器,而如果我们的液压减震器像上图一样出现了液压泄漏的情况的话,那么我们的减震器几乎就失去了减震缓冲的能力
驾驶感受
当我们减震器损坏之后,我们的驾驶感受就能够明显的感觉出来
当我们汽车在经过一些颠簸路面的时候,由于减震器损坏,那么我们的汽车会出现比较明显的颠簸,如果遇到一个比较大的坑,我们汽车的重量会直接冲击向我们的汽车底盘,产生较大的冲击
异响
而且我们的汽车减震器出现损坏之后会出现明显的异响,特别是在经过一些颠簸路面的时候异响会比较明显
我们的汽车减震器如果只是单个损坏,那么我们是可以单个更换的,只要另一个减震器的性能良好,我们就可以继续使用
回答于 2019-09-11 08:43:50
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的,如果有油液渗出,说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出,这种情况下减振器基本已经失效;
2、汽车过颠簸路面或减速带时,某个车轮发出“咣咣”的响声,说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效;
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大,速度较快时甚至会发生侧滑甩尾,这主要是因为减振器阻尼力过小,不能有效抑制弹簧的压缩;
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后,我们用手摸各个减振器外壳,感受减振器的温度,正常情况下减振器外壳是温热的,如果某个减振器外壳是凉的,说明这个减振器已经损坏;
5、汽车在停止状态下,当我们将汽车车身一角向下压并松开后,车身在弹簧力下将反弹,如果反弹后很快趋于稳定,说明减振器是好的;如果是反复震荡几次后才停下来,就说明减振器的减振效果很差了。
减振器损坏或失效不仅仅是影响汽车的乘坐舒适性,更影响汽车的操控性能,会导致车轮与地面之间的附着力降低,在遇到颠簸路况或在过弯时,车身的侧倾会增大,严重时车轮会离开地面,汽车有失控的危险。
回答于 2019-09-11 08:43:50
说的直接点,减震器是减(可以说阻尼)弹簧的震颤的!你看车有弹簧一定要配减震器。
减震器内部有油液,减震杆伸缩时,油液从一个腔到再另一个腔,把通道设计小点,油液流动阻力大。所以减震杆伸缩时阻尼力大。故障损坏基本上是漏油导致阻尼力下降,甚至没有!判断减震的故障有几个方法:
行车中故障表现:没有减震的阻尼作用,行车中颠簸时,每有任何阻尼,车身和弹簧快速冲击,减震杆在里面快速的拉、压,会出现“当当”的冲击声。
把车停下来,用力下压车身一个角,看车身反弹:如果压下去反弹后基本平稳,说明减震阻尼力可以;如果压下后,车身快速反弹并有多次波动才平稳,说明减震器阻尼能力下降,车身在弹簧的振颤下反复波动。这个好多人不理解,老是搞反。
把车支起来,看减震器杆外是否漏油和因为漏油导致的油污。
确定有问题,最直接办法拆下来,拉伸减震杆试阻尼力。
如果拿来的新减震器,可以拉压减震杆,除了感觉阻尼力下,还要感觉每一段是否有虚位,这个特别重要。再次提醒!有虚位的一定重新换一个。
对于大部分采用麦弗逊悬架的车来说,减震器还相当于一个支臂;
如果更换的是原厂减震器,不影响车轮的定位参数,为什么不能只换一个呢?我修车时,很多车是坏一个换一个。当然时代不同了,人的想法也多了!
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