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特快火车时速110公里，这是普铁最高的速度吗？能否提至时速150到180公里？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

特快火车时速110公里，这是普铁最高的速度吗？能否提至时速150到180公里？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

特快列车跑每小时110公里不是普速最快的。普速列车中从车体的构造速度上来说25T型最高是160公里、25K型车是140公里，25G型车体是120公里。从我上边的介绍你可以发现车体的构造速度都是不错的，之所以大家觉得跑的慢一是因为线路问题，目前的普速列车线路是不支持跑高铁线路的速度的，二是普速列车不能像高铁那样站停少，普速基本上是所有站都停的，这样起停车都需要时间，加上上下旅客等耗时所以平均速度就不高了，三是列车的运行密度，如果速度过快就会挤到一个区间内形成追尾事故，所以为了排开区间里的车，一般都会有速度要求的，不能想跑多快就多快！希望我的回答对你有所帮助！

回答于 2019-09-11 08:43:50

普铁火车速度受轨道车辆条件制约，一般客车速度最高控制在120公里以内，平均速度80公里，货车最高在80公里以内，平均速度60公里。要想提速，首先要改造轨道上小半径曲线，更换提速道岔。车辆轴承也要更换高速的。铁路运行第一位的是安全，没有安全保障的提速是危险的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

大家知道我国的铁路是经过上百年的历史逐步发展起来的，多条线路都是按当时的技术条件设计修建的，当时的车速由30公路提高到60公里，在这个基础上运行了几十年。后来经过提速和设计生产相适应的车型，有的车型最高时速有的120公里，有的车型140公里，有的160公里，都是为了适应不同的线路和区段提高车速而制造。又经过线路改造，目前普速客车基本控制在120公里。也是由于路基地理条件的安全和运行技术条件所限，一个是不可能全部改造线路，一个是有些线路无法改造，另一个是没有必要改造。要想提速除了车皮的限制还有线路的限制。还有就是一些区间站与站距离很近，一般绿皮车都是站站停的，所以也受提速的限制，所以不可能进行全面提升到160～180公里，但在一些线路和区间经过线路改造和更换车皮还是有提速的空间，但是要想全面提速到180公里是不可能的，除了从新设计从新筑路，但那就得不偿失不如修高铁了。再一个铁路运输高铁与慢车是相辅相成的，有高铁的需要也有慢车的需要，都是高铁也不是可行的，就像飞机与火车，火车与汽车谁也替代不了谁一样。

回答于 2019-09-11 08:43:50

火车的速度是按线路要求，车体要求跑的。在既有线主要干线上，z,t打头的都是160公里的，其他的120公里，火车机车上有黑匣子，控制不让跑160，有一个数值超过了就报警了自动排风停车了。司机就下岗了。也就跑150多公里，其他的车就跑110多点。火车车厢外面靠门的底部，都有车体速度值。一看就知道了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

旅客列车的行驶速度要满足两个条件。第一是列车车体结构。旅客列车的行驶速度在车厢门附近有标示的。普通列车的结构条件只允许行驶120km/h。第二是铁路线路条件。铁路动车线路设计时速为160km/h—200km/h，那么动车只能行驶在这个速度范围内。

回答于 2019-09-11 08:43:50

普速火车最高速度有160，140，120不同等级，车跑这么快是没问题，但是普速铁路轨道不支持啊，跑快了会脱轨，以前济南到青岛的铁路就脱过几次轨。就比如小轿车只要公路路况允许，跑200也不是问题，但是你要是在土路，能跑那么快吗？线路限制的速度。

回答于 2019-09-11 08:43:50

火车提速到200公里/小时也不成问题。不过，为了安全起见，还是慢一点儿的好。

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