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马自达3昂克赛拉怎么样？值得入手吗？
发动机,的是,变速箱马自达3昂克赛拉怎么样？值得入手吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
1、油耗比较好
油耗比较好，说的就是小昂这台车一般就是7个油，相比其他车，有节油优点，但是并不出众，也就是对比捷达、轩逸、百公里差不了一个油，毕竟不是双擎，没有什么压倒性优势，油耗比较好，但这并不足以成为我们购买她的理由。
2、价格高
速腾、凌渡、这些对手基本上都是我国车友心目中的神车，昂克赛拉的价格不仅不比他们低，反而更比他们高，这就让巫婆很难受，论品牌认可度，马自达和大众真的是没法比啊。
3、操控
实际上，1.5L是昂克赛拉的主销车型，虽然马自达一直标榜自己变速箱反应多快，但是对于小编来说，1.5的动力真的是太一般了，再好的变速箱，动力跟不上，车跑不快，你和我谈动力？
4、空间
讲究操控，都去买跑车了，这个价位的，不都是图个便宜家用啊，所以，朗逸的大空间舒适性，谁用谁知道，马自达3？你想憋死我啊，那小空间。
5、性价比
总之，优缺点都有，车价高、空间小，但是内饰设计还不错、方向盘指向比较精准，这也是昂克赛拉的优点，优缺点都有的情况下，定价就是最大的问题了，而个人认为，昂克赛拉销量，或许
就能说明一切了。
总之，昂克赛拉这台车，绝对是好车，但是并不是键盘侠口中的神车，中规中矩、不高不低，价格偏贵，或许是我对这台车最中肯的评价了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自己作为车主可以说一下我的用车感受，先说外观方面，个人觉得是非常的抢眼，魂动红特别好看，就是得多加2000.……流线型的车型和轿跑式的风格，配上犀利的前大灯，非常的优美。真正的做到了男女通杀，爱到不行^_^
内饰方面，内饰的布局还是非常合理的，不过内饰里的装饰有些单调看上去没那么丰满，看了一段时间也就觉得那样了。中控屏和似表盘是我看不腻的地方，中控屏的设计真的很有新意，可惜的是还是觉得偏小了点还有就的没法升降。不过一分价钱一分货吗。炮筒仪表盘这有运动风格我也特别喜欢。
操控方面，操控才是昂克赛拉的精髓，方向盘准确到没朋友，转向手感稍重，路感毫无保留的传到方向盘上，悬架支撑特別特别有力，左右慌方向盘车身反应也很及时，变道就感觉车队心动特别有信心，刹车也很线性不会特别贼，还有就是变速箱真的太聪明了，真不愧为我见过的反应速度最快的民用变速箱(某位车评大咖说的^_^)我也这么认为的，真心做到了人马合。
油耗方面，开了7740公里，三分之一的高速，还碰到过堵车，综合油耗7.5个人感觉表现很不错了，而且因为新车拉车经常是高转速地板油的开，在暴力驾驶的情况下能开出7.5的油耗足以见得创驰蓝天不是说说而已了。
舒适性方面，舒适性上就不如其他方面那么好了，因为追求运动悬架做得比较硬，对前排影响不大，但是后排乘客的屁股可遭殃了，颠的感觉像坐在车外面一样，而且后排座座颠和靠背做的都比较薄，不想前排很软很厚实，加上空间稍微小点，是真的不适合长途乘坐，带着朋友自驾回来，朋友直言再也不去了，噪音也不太好，尤其是轮胎噪音在高速上几乎可以说毫无保留了。
好看又好上手的的车子，操控绝对是专业的水准，当然了也有些小缺点，但是人无完人车无完车嘛，一辆十多万的车能做到这个程度已经是可以了。各个安全配置也非常的齐全，我个人对于安全还是非常看重的。按照实用性和价格的对比也是值得入手的一辆好车了。当然了能在现有的基础上在优惠个几千那就更划算了！
最后配一张新款的照片，真的太帅了！我的是老款了……
回答于 2019-09-11 08:43:50
马自达昂克赛拉确实是一款好车，但是销量上不去，自然就在中国车市的紧凑级大军中被淹没。跟朗逸卡罗拉相比，如果不喜欢外观更漂亮颜值更高，那么你就选择马自达，她不会让你失望。年轻人追求个性不是啥坏事。这代马自达除了贵点，除了最新的发动机还没来，除了后悬换成扭力梁也没啥，说到贵，其实这代马自达2.0L版本（13.99万）的指导价比上一代还便宜，可以看出马自达的用意主推2.0L版本，你可以看一下我写的文章，那去边有马自达的优缺点分析
回答于 2019-09-11 08:43:50
2月14日，国产新款马自达3昂克赛拉将会上市。作为现款昂克赛拉的小改款，新款将会在外观和内饰上做出多出小改动，整车将与2017款北美版马自达3保持一致。侧脸和尾部基本与现款保持一致。尾部新增的小鸭翼看上去在低调的同时也压低了车尾的视觉高度，显得更加干练。此外，车尾也配置了LED灯。这些在老款顶配车型才会出现的LED灯，在17款昂克赛拉上有望以标配形式出现。内饰方面，新款昂克赛拉跟现款并没有多大差别，标志性的中置圆筒形转速表和立式LED屏幕体现了“魂动”的动感以及豪华感。值得注意的是，现款昂克赛拉中央扶手由盒式变成“拉帘”式设计。另外，传统的手刹拉杆也被电子手刹取代。北美版可以选装的BOSE 9扬声器立体声音响有望在新款国产版本上出现。HUD平显系统和可与智能手机连接的中央控制人机操控系统也将在部分车型上标配出现。后排出风口也首次加入到了昂克赛拉家庭中，跟闷热说拜拜吧！动力方面沿用了老款的发动机，2017款昂科塞拉搭载1.5L和2.0L创驰蓝天系列直列四缸自然吸气式发动机，最大功率分别为86和116kW，最大扭矩分别为 148和202N·m。两款发动机均采用了可变进气门正时技术、自动启停功能以及13.1：1的高压缩比。变速箱方面，新款昂克赛拉也将维持现款6AT手自一体变速箱和6速手动变速箱两种选择。售价方面，2017款昂克赛拉将维持现款车型11.5到16万元左右的售价。加量不加价的它，你值得拥有！嗯……就是不知道味道大的问题解决了没有……
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