您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
上汽大众途昂这个车怎么样?
大众,空间,车型上汽大众途昂这个车怎么样?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
2.减震偏硬,遇到减震带或者路面不好,颠簸比较厉害。
3.不保值。途昂从2两年前上市的加价3,4万,到两年后的降价4,5万来看的确不够保值,而且新车买上不到一年二手市场低价至少在7,8万以上,所以说保值性很差。这可能也是很多人放弃途昂,转购汉兰达的原因吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀请,途昂X是大众最新国产SUV车型,它相当于五座轿跑版的途昂。
途昂X相较途昂,空调出风口经过重新设计,还加入了不少强调运动的碳纤装饰板。方向盘换成了运动车的三幅式,有真皮包裹,也有打孔处理。
和一汽-大众探岳一样的全液晶仪表出现在途昂X身上,方便易读,还可以自定义。中控屏和途昂X相比无变化,只是下方空调控制区换成了最新的触摸调温,有点不习惯。
因为取消了第三排座椅,所以途昂X的二排乘坐空间堪称奢侈,腿部空间二郎腿无压力。只是在取消第三排座椅情况下,第二排座椅却没有增加前后滑轨,这让人有点遗憾。
看一遍车型表,2吨的车,首先2.0T低功率不考虑,2.0T高功率是基础。再加上途昂X是一款定位小众的运动SUV车型,那V6动力自然就是首选了。
V6尊崇豪华版和尊崇旗舰版价差6万元。配置上前者较后者主要少了ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车和360度全景影像。前者以超过40万的售价,居然没有ACC和主动刹车,这有点说不过去。而且以6万元的价差来买这系列配置,也不是很值得。故而,还是推荐V6豪华版。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这是一个以大为美的时代,不管它是否正确,但这的确是一大部分人的审美趋势。看看宝马3系的进化史,从E46到E90再到F30,每一次进化都要在车身尺寸上下文章。
大众汽车也不例外,它们不仅把途安和途观都变成L俱乐部的一员,还为中国美国市场奉上了一台超级巨无霸,相信说到这你已经猜出来了,没错,它就是上汽大众途昂!
难以置信的是,这台中大型SUV竟出自大众MQB平台,它到底有多大呢?看看尺寸对比,它与奥迪Q7已经不想上下,比丰田汉兰达更是要大上一圈,相信它的空间表现一定不会令人失望。
来看看大家最关心的后排空间,途昂的外形比较方正,车顶比较平直,这对空间的设计有很大帮助。大家可以看到,以我的身材坐在车内完全无压力。第二排座椅可以前后移动,椅背可以调节,非常灵活。
由于硬性指标的过硬,所以呢,即便是三个像主持一样身材的人坐在前中后三排的话,也完全不是问题,另外呢,途昂还支持6座的选装,可以把第二排变成两个独立座椅,这样的话中简便有了一个过道,更像是MPV。总之,途昂的乘坐空间在SUV中绝对属于出色,也是买家们不必担心的。
接下来再来说说储物空间,由于车身比较宽,所以中央通道也比较宽。可以看到,挡把前往的大储物格以及中央扶手箱,两个扶手可以分别开启和调节,互不干涉。第二排和第三排也都有储物设计。
如果放在大众汽车的产品中,途昂的储物设计还是比较不错的。另外,第二排还带有独立的空调,而且第三排也设置了空调出风口,很贴心。
当然,它也仍然存在一点点欠缺,比如:车门拉手不是封死的,无法储物,还容易引起误会,挡把位置太靠前,从前方储物格拿取物品时不太方便。
最后再来看看行李厢空间,即便是第三排座椅打开的状态下,它的行李厢容积也很可观,放几个背包和登机箱不成问题,而当你把第三排和第二排放倒后,它可以拓展到夸张的2415L空间,已经可以当货车用了。
所以,这个大家伙的空间表现实在不需要太多质疑,那么,它开起来又会是什么样呢?哎,等一下,再开起来之前,先看一眼它的发动机舱,EA888在里面显得各位迷你,我甚至觉得这可以放下一台W12了。
380使用的是高功率版的第三代EA888发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,与之匹配的是代号DQ500的7速湿式双离合变速箱,加速能力没的说,官方给出的0-100时间为8.3秒,这意味着超车、并线这类的驾驶行为将变得无比轻松,而且,它的转向非常轻,甚至比我那台高尔夫还要轻,你甚至不敢相信这是一台中大型SUV的转向手感。
相较于帕萨特、凌渡等轿车产品而言,途昂的油门初段响应要略慢,这是大车的一贯特点,如果温柔的对待油门踏板,那么这台车讲给你带来非常平顺、安静的驾驶感受。此时,你就是一个好爸爸、好丈夫、好儿子!
不过,如果开启运动模式,那它立刻性情大变,全油门!报告报告!推背感将在一秒钟后抵达现场!
在SUV的调校方式上,很多厂商都偏向与更加线性更平稳的动力出力特性,然而,途昂并非如此,难以想象这台两吨重的的大家伙和EA888仍有如此默契的配合,这是令我欣喜的,然而,途昂身上也有一些令人遗憾的地方。
那就是悬架了,途昂的底盘比较软,这无可厚非,在大部分驾驶情况下也都很舒适。
但有两种工况需要注意:1.频繁的不平整路面,车身晃动比较大,2.减速带,快速通过时会发现悬架过滤的不彻底,有一些松散。
最后再来说说它的外观,有人说这是最不像大众的一台大众,但不可否认这是一台好看的大众,中网的齿状装饰条贯穿两侧,使车头饱满而阳刚。而全系标配的倒车影像、电动尾门、LED大灯和后排隐私玻璃也是这个价位应有的表现。
至于内饰,我想就不必再说了吧,全国人民都知道。全液晶仪表是一大特色,可惜,只有高配才有。
看来,以大为美的审美趋势自然有它的道理。但我也要提醒各位,凡事皆有两面,就拿途昂来说,我在北京驾驶这台车的时候就发现,由于车身尺寸太大,所以日常使用的时候也会有一些不太便利的地方。
比如去一些狭窄的路段,或是在停车的时候,由于车身尺寸过大,所以着实不太方便,这点也需要您格外注意。
最后我们来说说购买建议,试驾的这台380TSI四驱豪华版,售价为36.89万元,可以说是途昂比较走量的车型,常用的配置基本上都齐全了。
下一篇:返回列表
相关链接 |
||
网友回复(共有 0 条回复) |