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共享单车行业还有未来吗?
单车,问题,自行车共享单车行业还有未来吗?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
共享的概念里永远没有为什么!只有你需要什么!你好我好大家好就是出路。做单车也是一样互最重要,一旦打破,就不是共了,也别谈享,合起来更难!看人家都更名成哈啰出行了!没发现吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
未来肯定是有的。
即便没有共享单车,各个城市也都会自己去开发类似于共享单车的公益性交通解决方案。疏解拥堵已经成为中国一线到三线城市最棘手的问题。汽车降价消费群体激增、城镇一体化的过渡阶段对于出行的强需求增加、进而导致拥堵加剧城市问题及其他效率下降及雾霾污染。解决方案之一就是大力发展公共交通:
很多城市在大力的修建地铁、BRT、快速公交道,在国家层面则是高铁八纵八横、新增机场等,让公交交通更便捷更便宜更具吸引力,引导大众选择最具性价比的出行方式。最为城市交通的毛细血管,自行车一直是一个无法忽略的既古老又现代的交通工具。对空间要求很低,又能迅速的实现人们短距离物理空间的转移,性价比和效率都极为出色。作为曾经的自行车王国,自行车的文化跟随共享单车又兴起了,很多名人选择共享单车,把这个看做是环保和时尚的一面。在大的趋势上,各个城市也在提倡这种自行车的出行方式。
杭州、北京在共享单车发展起来之前都已经建设成了自己体系的有桩自行车租赁平台,在北京这些自行车都是用一卡通来免费使用的,自行车点都散布在公交车的站点附近或者公交车难以进入的道路狭窄小区附近,立体化接驳并解决出行难问题。
以此来看这个是一个趋势,一个无论共享单车出现与否,都会有企业或者组织来做的一个事情,他有极大的用户使用需求,高频、环保、能够贡献大数据。之前各城市公共自行车之所以无法发展起来,一是因为门槛高,需要办卡、交押金、站点充值、下载独立的体验糟糕APP、有桩还车无桩还要各种客服沟通还车等等。
共享单车解决了这些问题,一个APP所有城市都适用,单车投放量足够大,随时可以即扫即走。不像有桩自行车那样,需要走到下一个有桩点取车,本来是短途,要走那么远找自行车,到终点后还需要到处找还车点。
2018年,共享单车基本上泡沫都破灭了,市场教育的环节已经完成,这都该感谢逐利押注地资本们,剩下的几家,摩拜、小蓝、哈罗等都背靠大的企业或者有好的背景,摩拜卖身到上市企业美团点评旗下、小蓝则是滴滴提高APP的DAU的手段之一,它要做的是整个出行的生态、哈罗则是阿里押注共享单车的一个重要棋子。风雨飘摇中的ofo,则是在倔强下强撑着,它为共享单车的普及也做出了很大的贡献。
整体来说,民众出行已经习惯并且离不开共享单车了,后续的竞争则是企业们在单车的精细化运营以及数据上的应用层面。
希望最后留下来的共享单车,不要成为滴滴那样,为了盈利导致用户的失望,“不作恶”为了百姓利益着想的企业,百姓不会让它赚不到钱的,也希望共享打车真的可以诠释“共享”这个词的真谛。
回答于 2019-09-11 08:43:50
经过轰轰烈烈的市场扩张,自2017年以来,共享单车市场步入发展“下半场”,目前已有多家共享单车企业倒闭、关停。有关报告显示,共享单车已从爆发式增长转入行业洗牌阶段。
回答于 2019-09-11 08:43:50
没有未来迟早消失!
回答于 2019-09-11 08:43:50
经过轰轰烈烈的市场扩张,自2017年以来,共享单车市场步入发展“下半场”,目前已有多家共享单车企业倒闭、关停。有关报告显示,共享单车已从爆发式增长转入行业洗牌阶段。
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请。共享单车的前途是无穷的,未来前景更加广泛。因为单车行业和房地产行业类似也是无尽的泡沫和巨量的刚需交互一起。只有不断的整合资源,垄断经营形成巨头,最后才能达到稳定市场。
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