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中国制造的电动汽车能超过德、日、美、韩等国的汽车产品吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

特斯拉强大的还是自己的bms电池管理系统，电芯采用的是松下，单电芯而言国内的宁德时代可以预支抗衡，支持国产跟华为一样

回答于 2019-09-11 08:43:50

近日罗兰贝格管理咨询公司与德国亚琛工业大学汽车工程研究院（发布了2017年第二季度电动车指数（Index Elektromobilitat）报告，中国超过了美国和德国，成为排行榜老大。

　　电动车指数比较了德国、法国、意大利、美国、日本、中国与韩国的电动车竞争力，重点关注三大关键指标：技术、产业发展与市场。中国在产业发展指标上取得第一，市场指标上取得第二位，技术指标上第五位，综合成绩第一。这是中国首次在电动车指数排行榜上名列第一。

　　罗兰贝格合伙人Wolfgang Bernhart表示：“中国电动车的崛起有政府支持和补贴的极大帮助”，“另外，我们注意到中国汽车市场上有很多高新技术的新兴Start-up企业，他们拥有丰富的资金支持，主要针对豪华汽车市场”。这些新兴企业有很多共同点：投资商资金丰富，从知名汽车企业挖角资深经理人，拥有多个研发中心，企业运营模式先进创新。

　　罗兰贝格汽车专家Stefan Riederle表示中国这些新兴企业已经对传统汽车制造商形成了威胁：“欧洲传统汽车公司必须在中国更灵活”，否则无法赶上中国的发展脚步。“传统开发产品流程需要七年，已经不能跟上现在的时代了。汽车公司应该更快速、更灵活、更创新才行”。

　　德国在技术指标上首次被法国超越，屈居第二。在第一季度指数排行上仍和法国并列第一。不低法国的主要原因在于德国车企提供混合动力车型较多，电动车方面得分较低，德国车企的电动车产品在技术水平略有下滑。

　　亚琛工业大学汽车工程研究院顾问Alexander Busse表示德国车企生产的电动车数量有明显上升。但是由于德国没有本土生产电动车电池，因此在产业发展指标上排在日本之后，名列第四。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不太可能，没有一个产业是通过国家补贴发展起来的。只会低水平发展和促使厂家全力骗补。看目前造了多少低质的电动车？厂家心事不在投入研发提高水平上，而在补贴上。

回答于 2019-09-11 08:43:50

工业的积累需要时间 相信国家科研人员的力量 现在国产的也有很多很多不错的 只是政策方面不是太给力

回答于 2019-09-11 08:43:50

可以的 比亚迪电动车公交车不是在欧洲大地上已经风声水起了吗！超赶只是时间的问题

回答于 2019-09-11 08:43:50

暂时还达不到。我国车企由于在内燃机时代的动力总成落后较多，于是很希望进入电动时代能够弯道超车，只能说理想很丰满，现实很骨感。电动车最关键的三电，电池，电机，电控，比起特斯拉，差距依然不小，而追赶，还需要长时间的研发弥补差距。国内车企的优势是市场足够大，政府的产业政策足够倾斜。所以如果能走上正路，足够耐心，是可以像目前的国产手机品牌一样取得振奋人心的成就的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

只要尊重人家技术和不足同时尊重游戏规则

认真学习能有机会超越

但是弯道超车或变道超车的想法

永远超越不了。

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