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大家认为电动汽车能普及了吗？应该怎样普及？
电动车,电动汽车,新能源大家认为电动汽车能普及了吗？应该怎样普及？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
普及不普及的，消费者肯定要和燃油车相比，如果用起来的感觉比燃油车好，又没有续航里程和充电时间的困扰，相信电动汽车取代燃油车只是时间问题。
反过来，除了老生常谈的续航和充电，电动车目前价格比较高，二手车残值低，都会对消费者的选择造成困扰，那普及也就是猴年马月的事了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
虽然电动车（电力驱动为主的车）在今年有了很大的发展，还未到普及的成都。
我上个月去上牌的时候，发现在广州上牌的新车中，有6-7成是电动车了，主要是以广东产的地产车传祺、日产和比亚迪为主，这是个很可怕的数字。
统计数据也显示，截止2018年前11个月，我国新能源汽车销量预计约103万台（其中纯电动汽车销量约79.1万辆，插电混合动力汽车销量约23.9万辆），其中11月份电动车的销量已经占到了汽车总销量的6%了，这一比例在全世界都是最高的。
如果是家里有充电桩，晚上充电按4毛一度的低谷价来计算，一辆电动车百公里耗电15度，电费只要6元，相当于汽油车成本的1/10，还是相当有竞争优势的；并且电动车所具有加速极快和静谧性，是汽油车所不能比拟的，所以开了电动车后就很难接受汽油车了。
但现实的情况是，目前电动车主要销售地区仍是北、上、广、深等主要限行限购等城市，当然这些城市的人对能承受较高的车价，但更主要的原因，是因为这些城市的限行限购政策，同时新能源汽车上牌相对燃油车要更加容易，这些地区的消费者只能退而求其次选择新能源汽车，其实这是个无奈的选择，北上广深在全国其实还不够有代表性，其它地方，电动车远远称不上普及的成都。
新能源汽车（特别是纯电动汽车）要想大规模普及必须解决以下主要问题。
电动车还面临续航里程短、价格高昂等问题，最主要的问题就是充电难，在北上广深这些一线城市，家里得有充电桩的话，估计得有别墅，家里有矿才行，又变成了有钱人的玩具。
所以说，电动车的发展还有很多问题，提升电池性能、降低成本，最主要的充电要更为方便，这当然不是一朝一夕能解决的。（鹿鼎记）
回答于 2019-09-11 08:43:50
最近国内的两把火不仅烧掉了特斯拉和蔚来的股价，还烧掉了网友购买电动汽车的信心。电动汽车能普及了吗？至少从这两次自燃事件来看，电动汽车还没到普及的时候。
4月21日，静止停放在上海徐汇一小区地下车库的一辆特斯拉Model S却突然冒起白烟，随后猛烈爆燃，大火迅速吞噬了整辆车，临近的车辆也不幸受到波及。因为火势迅猛，很多网友称这都不是自燃，应该可以称作“自爆”。受此自燃事件影响，特斯拉股价应声下跌10.51美元，跌幅为3.85%，特斯拉市值也缩水18.25亿美元。
无独有偶，作为国内对标特斯拉的新兴造车新势力，蔚来也以一波“身体力行”向榜样致敬。西安蔚来授权服务中心在维修一辆ES8时，新车发生自燃。之后，蔚来汽车官方回应：现场无人员伤亡，也无其他财产损失。这一自燃事件正好发生在38号将15000名蔚来车主比作是狗，蔚来CEO李斌要求其道歉的后两天，十分讽刺。
这两把火烧掉的并不只是几辆车，而很可能将电动汽车好不容易树立起来的对于电动汽车的信心和接受度一把火烧完，无情撕开了电动汽车的又一遮羞布！很多消费者一直担心电动汽车上动辄好几十千瓦时的电池是移动炸弹，在充电或者发生碰撞时候容易发生自燃，电动汽车厂商近几年来不遗余力的通过各种知识科普软文、碰撞测试来证明电动汽车的安全性，却被特斯拉和蔚来两个猪队友，接连发生的两起自燃事件烧的干净。
近日南方都市报发起了一次投票，调查网友在这两起自燃事件后是否还会考虑购买电动汽车，超过3000名网友参与了投票，其中超过七成的网友表示目前不会购买电动车。
电池的安全性以及车辆技术的成熟度看起来已经影响了公众的信心，最近网上流传了两张图片，一张是停车场里一辆特斯拉周边空荡荡，没人敢停旁边。另外一张是停车场竖起警告牌：电动车禁止入内。电动汽车的信任危机看起来已经出现，如何化解就要看电动汽车厂商的本领了，打铁还需自身硬，切实提高安全技术标准才是这些厂商最应该做的，这两起电动车事故，也许会成为改写电动车市场走势的『黑天鹅』事件。
回答于 2019-09-11 08:43:50
嗯，在市区里肯定会普及的，不论是经济效益还是环保效益。都不是燃油车所能比的。但是特定的车估计还得等几年，货车，长途开车。就目前来看，北方的城市充电桩肯定不够。配套也没有。现在大部分是混合动力。如果你就在市区开或者离市区一百公里以内当然是充电的车更省钱。
回答于 2019-09-11 08:43:50
烧起来，燃烧自己，照亮别人，这是当代的雷锋精神，从此，国家可以节约路灯照明，看，每十米就有一辆电动车自燃
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